Kleiner blauer OPC

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute,

    möchte euch mal meinen kleinen vorstellen.

    Corsa D OPC in OPC-typischen Ardenblau.

    Bisher geändert wurden:

    Auspuffanlage - ESD umgeschweißt, MSD auf Atrappe umgebaut und ein Vorkatersatzrohr
    Lüftungsringe blau foliert
    Dotz Shuriken Alufelgen in 8x 18
    HG Motorsport Aluminium Ansaugrohr
    Xenonkit
    Standlicht in LED

    Bis jetzt eher ne kleine Liste, aber da folgt noch einiges ;)

    Bis dahin erst mal ein paar Bilder:

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    • Offizieller Beitrag

    So ein OPC hat schon was. Bestimmt eine kleine lustige Knallkiste. Macht optisch schon einiges her :thumbup:

    Zur Spec-Liste...Ohne Worte.
    Ich lehne mich mal etwas aus dem Fenster und riskiere einen Stein ab zubekommen. Entspricht irgendwie so dem 90er Jahre Opel-/VW-Tuning-Stereotypen in Mischung aktueller Ungehörigkeiten  :whistling:



    Aber ich bin auch nicht 100% legal unterwegs...Müsste aktuell meine Serien-Winterräder noch in Verbindung mit dem Fahrwerk nachtragen lassen... :rolleyes:


    wenn ihr wüsstet wie das auto aussah als ich es gekauft hab :D

    Jetzt im Frühjahr wird noch einiges passieren.

    Das xenonkit fliegt raus und die felgen werden auch geändert.

    Das mit dem 90er Jahre Tuning-Stereotypen musste mir mal erklären :D

    Ich finde dem fehlt irgendwie die Aggressivität... Da sieht der Sport wesentlich böser aus.
    Jedoch ist das blau ein Hingucker :thumbup:

    • Offizieller Beitrag

    Zu den Stereotypen: Jeder aus der Boa-Ey Abteilung hat irgendwie an der Abgasanlage rumgesfuscht mit irgendwelchen Atrappen und hinten kommt ein Scheiß bei raus. So klassisches Flex-Tuning eben....

    Gesendet via Spaceshuttle One

    Achso okay :D

    naja ich lade dich herzlich ein dir den sound mal anhören zu kommen :P

    Hab bis jetzt nur positives feedback dafür bekommen. ist ja auch nicht so ne knatterbüchse ala 316i compact mit doppelrohr usw...

    Zitat von FU911

    Ich finde dem fehlt irgendwie die Aggressivität... Da sieht der Sport wesentlich böser aus.
    Jedoch ist das blau ein Hingucker :thumbup:


    Da muss ich dir ein stück weit recht geben. wobei der blickwinkel auch sehr ungünstig ist :D

    • Offizieller Beitrag

    Selbst der Sport schaut eher knuffig niedlich aus, wenn man die "falsche" Perspektive erwischt :D

    Klar kann die Anlage gut klingen. Das Problem wird letztendlich eine Straßenkontrolle mit anschließender Vorführung beim TÜV sein, die dann sagen "Rückrüsten und wiederkommen". Man hat halt nichts zum zurückrüsten, weil das originale Material ja zerschossen wurde. Und da dein OPC leider unter 205PS hat darf er auch nicht brüllen wie ein großer, sondern muss mit höchstens 74db(A) Fahrgeräusch schön die Klappe halten.
    Habe ich auch durch mit einem ESD aus Japan...der ESD mit originaler Restanlage hat auch schon über 80db(A) Fahrgeräusch gedrückt gehabt  :whistling:

    Mir gefällt der Sport echt gut, deswegen will ich mir ja auch einen kaufen :D so böse sieht der aber auch nicht aus!
    Ich finde es sowieso etwas interessanter wenn man die "Leistung" eines Autos nicht gleich erkennt bzw erahnen kann.

    Mit der Auspuffanlage muss ich dir recht geben! No risk no fun :D
    Allerdings hört man den OPC in serienzustand überhaupt nicht. ESD und MSD bringen eher nicht viel, aber das Vorkatersatzrohr lässt den kleinen ordentlich brüllen :O

    Welcher ESD war das denn Joker? :D

    Legal UND laut is bei modernen Autos halt nemmer, da die Lautstärke ab Euro4 Teil der Abgasnorm ist...

    Kumpel von mir fährt auch nen D OPC als Daily, der hat auch keinen legalen Auspuff drunter... Dieses Arden Blau hat mir noch nie gefallen, wäre das erste das ich änder würde bzw. von vornherein ein Ausschlusskriterium. Das China-Blau vom G-Coupe, das war ein Bombe Lack, vierschicht Mineraleffekt :P

    Blöde Frage, aber gabs net serienmäßiges Xenon bim D?

    GRuß,

    Flo

    ...das wäre dann zumindest meine erste Wahl...

    Es gibt aber auch so für jedes Auto legales nachrüstbares Xenon, kostet halt.. Stichwort Hella 90mm Module, Xenon, Bi-Xenon, LED, alles was das Herz begehrt :P ...ab500€/Stück, dafür mit E-Prüfzeichen

    Ja gut, gibt so einige Entscheidungen bei Opel die ich nicht nachvollziehen kann, das fängt bei den Motorisierungen vom Tigra an und endet dann bei der Ausstattung und Motorisierungen von modernen Modellen...

    • Offizieller Beitrag

    Opel wird fette Sparmaßnahmen fahren, damit sie nicht endgültig pleite gehen ;)

    Xenon kostet mehr, dicker Motor kostet mehr, Ausstattung kostet mehr....das kommt alles in den Verkaufspreis rein, da ja auch noch 200% Gewinn gemacht werden will. Und der Endverbraucher sagt dann "Ganz schön teuer, dafür, dass es nur ein Opel ist".

    Ja gut, aber die Motoren sind ja im Programm vorhanden und der Kunde zahlt ja auch mehr dafür.

    Beim Tigra hätte ich mir damals vielelciht noch neben dem 1.4 und 1.6er einen 1.8er gewünscht, im direkten Konkurenzprodukt dem Ford Puma gabs das ja auch. Beim aktuellen Astrafehlt mir irgendwie obenrum noch ein Motor, da haste glaube den größten mit nem 1.6er Turbo bei 160 PS und als nächstes den OPC mit 280PS, irgendwie fehlt da noch der 200PS Schritt. beim älteren Astra fehlte irgendwie so ein wirklicher Spitzenmotor als konkurrent zum Focus RS, bla bla bla

    Was den Tigra angeht hab ich das Problem ja dann selber angegangen, 2.0 16v rein und gut. Der Vorschub is schon deutlich besser mit fast doppelt so viel Leistung wie den serien 1.4er :P

    • Offizieller Beitrag

    Mit dem 2.0l-Umbau bist du ja auch nicht der einzige. Nur wenn man dann noch am 2.0er ein wenig mehr fummelt wird es recht eng im Tigra. Hatte mal einen in der Werke mit 4-2-1 Fächer...der hatte höchstens noch 5mm Platz zum Kühler. Also Ausreichend. So ein kleiner Turbo für den 2.0er von den neuen Dieseln würde vielleicht auch noch hinpassen. Nur hat halt jeder Staubsauger ein größeres Turbinenrad als die Föngebläse, die bei den Corsa-Dieseln verbaut werden. :whistling:

    Opel kann sich so viel nicht wagen im Moment. Sowas wie die Neuauflage vom GT ist ja auch mehr als nach hinten losgegangen. Opel hat sich denke ich noch nie wirklich als Konkurrent zu Ford gesehen. Bei denen hieß es schon immer gegen VW anstinken zu müssen. Und VW hatte nichts in der Richtung, also hatte Opel "gewonnen". Dass Ford den Puma mit dem 1.7er brachte war denen wohl eher schnurz, zumal der Tigra auch vor dem Puma kam. In dem Sinne musste Ford ja gegenüber dem Tigra auftrumpfen und das haben sie gemacht.
    Modellpflege ist keine Stärke von Opel...Der neue Tigra war ja auch nicht wirklich als Performance-Wunder gedacht, sondern als kleiner Cruiser für Mutti. Und Mutti brauch keinen 1.6l Turbo mit 180PS....der reichen 1.4l und 70PS oder sowas.


    Man bedenke....Opels Erfolg hat seinen Ursprung im plagiieren vom Citroen 5CV.... ;)

    Der 4 2 1 Fächer is Serie bei dem Motor. Ich hab bei mir die Aufhängung vom Kühler so bearbeitet, das der unter den den Schlossträger passt, dadurch is mehr Luft zum Krümmer.