Beiträge von DARK

  • wäääääääääääh

    jooo,

    so hab ich's mit meinen alten gti motor auch gemacht,

    haste den scho nee'n motor in aussicht ?
    (night dream hat ja evtl. auch noch einen........)


    für meinen "neuen" hab ich in winter gti
    die untere rücksitzbank raus, und 600km geknistert *fg*

    ging super so ;)


    PS: nu lass dir net alles auße nase ziehen,
    da geht doch scho wat ab in deiner birne oder ? *g*


    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

  • wer hat die meisten km runter

    hatte mit meinen alten gti motor auch 215.000 druff *g*

    sah von innen, völlig tot (dicht) aus,
    (lagerschaden kurbelwelle, ölkanäle dicht)
    hatte wohl von vorgänger wenig ölwechsel / samba öl

    aber ging bis zum schluß, wie die pest ;)


    --
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  • PROBLEM MIt ELEKRTO

    ähm........


    es gibt autos da schaltet der anlasser strom durch,
    soll heißen, ist dat n.i.o. dreht er bis er rot wird, *g*
    und nix springt an, ebenso wenn das kabel dorthin in eimer, oder nich richtig druff is........

    ab's beim swift auch sein kann, ka.


    --
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  • "alter Swift"....?

    *grrrr.......*

    ja sicher schraub ich scho länger.........
    das heißt aber nich, das ich von allen plan habe
    ........ oder aber das ich was erklären kann

    lese einfach nochma ganz von vorn........
    so alles, und in aller ruhe !!
    ..........und dann glaubst du mir, oder nich *ggg*


    um da mehr in den details zu gehen,
    sollte ma da schon speziel etwas von einspritzanlagen wissen,
    was über mein bisschen kfz allgemeinwissen hinausgeht,
    ich hab numa nich kfz mechaniker gelernt
    für mich is das so klar, wie ich's bisher geschrieben habe
    ........ bin eh eher schrauber, als schriftsteller *grumel*


    so als beweis kann ich ja ma ein biss'l
    das werkstatthandbuch von gti zitieren *lol*

    luftmengenmesser-baugruppe (AFM)
    hitzedraht-luftmassenmesser (AFS)

    luftmengenmesser:
    die luftmengenmesser-baugruppe besteht aus hitzedraht-luftmassenmesser und gehäuse
    und sitzt zwischen luftfilter und AFM-auslaßschlauch.
    sie erfast die menge der in den motor angesaugten luft und sendet diese info als spannungssignal an .........


    aufgrund dessen das es früher (glaube ich) ma eine k-jec. gab
    die auch nur einen luftmengenmesser hatte, wie deine ollen vw's *lol*
    und ohne hitzedraht war, kamm wohl anfang der 80'er die l-jec raus, und ich meine, diese hatte auchscho den hitzedraht drinn

    @ roeschter
    (is dann ja nur logisch, das suzuki in hightech 1,3
    GTI mitte der 80'er, dann auch sowat basteln tut)


    nun überlechma......... ein hitzedraht.........

    wo willst du ihn einbauen?
    ..... an / in einen luftmengenmesser oder ?
    dann heißt der luftmengenmesser
    aber nich plötzlich luftmassenmesser...........

    nööööööö, aber er beinnhaltet sowat

    er misst nach wie vor die menge !
    und der draht schwirrt lustich vor ihn
    in den luftkanal rum, und misst die masse

    also schließe ich daraus,
    das es keinen luftmassenmesser gibt
    in zusammenhang OHNE luftmengenmesser
    andersrum, .......is andersrum :rolleyes:

    wegen weil: für mich is dat nee BAUGRUPPE,
    die einen luftmassenmesser (in form von hitzedraht) beinnhaltet


    wie nu ein unter strom stehender draht,
    der durch die lufttemp ja in prinzip gekühlt wird.......
    einen O² wert messen soll ....... is mir leider auch ein rätzel ;(
    da frach ma die fachmänners hier *g*


    so, nu bin ich mit mein latein am ende *lol*
    ..... ich hoffe , soweit sind alle klarheiten beseitigt :teufel:
    --
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  • "alter Swift"....?

    ähm......

    wie willst du die masse messen,
    wenn du keine menge hast ? *ggg*


    würd ma so stumpf sagen:

    ein luftmassenmesser gibt es nicht
    in verbindung OHNE luftmengenmeser.........

    wo willste den hitzedraht sonst auch einbauen ? :teufel:


    --
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  • "alter Swift"....?

    grrrrr......

    luftmassenmesser / luftmengenmesser *grumel*

    für mich irgendwie datselbe, (eine baueinheit)
    luftmengenmesser ohne hitzedraht,
    kenn ich nich, gibt das dat ??

    hab doch gesacht, ähnlich der l-jectronic,
    die meines wissens auch mit hitzedraht funzt *g*


    also in klaratext:

    MK II hat einen luftmengenmesser
    MIT/UND einen hitzedraht-luftmassenmesser

    soooo, und jetzt kaufen !!! :teufel:


    PS: (obs allerdings beim MK I auchso is, bin ich nich sicher,
    hab ja selber keinen..... meine aber schon ;)

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  • PROBLEM MIt ELEKRTO

    hmm.......

    biste sicher das er nich doch abgesofen is ??


    wegen weil: nach neer motorwäsche,
    und feuchtigkeit in verteiler, is exakt dat selbe anzeichen,

    sprich: wenn die funken wild in'er kappe rumhopsen,
    dann tilt dat kombiinstrument auch mit allen zeigern aus *lol*

    also wenn die zeiger durchdrehen,
    dann is dat keen sprit, sondern ein allgemeines e-prob.
    soweit ja scho klar.......

    vielleicht ma in dunkeln orgeln lassen, und ma sehen
    ob unter der haube was wild rumfunkt *g*

    *ma so auf die schnelle probieren würde*

    ansonsten tipp ich ma auf massefehler als nächstes......


    viel glück beim finden ;)
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  • Innerraumbeleuchtung anschliessen

    .........also wenn papst
    übermorgen wieder nüchtern ist :teufel: ;D


    so als vorschlag, vielleicht:

    einfach mal 2 billige relais schaltungen,

    einmal mit steuerstrom über plus,
    und einmal über minus,
    am besten gleich mit den alten klemmen bezeichnungen
    30,87..... usw.


    zum thema röhren:
    was den strombedarf angeht, is in der a-säule wohl genuch
    fettes kabel *lol*.....
    die fachheinis die in meinen gti dat ESHD eingepflanzt haben,
    sind eiskalt ohne relais, an'ee dachfunzel gegangen *grumel*

    jetzt wo es mir einfällt........ sollte ich ma nachsehen ob die die
    sicherung seinerzeit, durch ein stahlstift ausgetauscht haben :rolleyes:


    --
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  • "alter Swift"....?

    ....bloß kein bosch ! *fg*


    ich schreib ma so als leie,
    (reißt mir später den kopp ab, wenn's falsch is)

    suki hauseigene einspritzung,
    zumindest wüßte ich nich wo sowat noch drin is,........

    von aufbau her, ähnlich der L-jectronic,
    würd ich ma sagen......

    schimpfen tut sich die anlage in MK I
    EPI (electronic petrol injection)
    und unterscheidet sich wohl nur zur MK II anlage
    EFI (electronic fuel injection)
    durch details, und !!! das der MK II nee'n kat hat..........
    (motorleistungs angabe bei beiden 74kw)

    bestandteile, der einspritzung halt auch ein
    luftmengenmesser (hitzedraht) und das übliche trallala dazu........


    als unterlagen, (aber gute)
    gibt das wohl nur das originale werkstatt-handbuch von suki,
    beim MK II is es eigenständig, und mit glück über einen guten
    suki händler zu bekommen.......

    beim MK I weiß ich leider nich........
    denke aber das handbuch von MK II geht da auch als
    grobe richtlinie / hilfe .......


    hoffe nu haste schoma neen anhaltspunkt,
    wenn sich hier auch noch keine suki gelernten gemeldet haben *grumel*


    ......... das einzige was ich noch von MK I gti weiß:
    das ex fahrer sagen, er sei von feeling her wessentlich
    giftiger als der MK II (weil auch leichter & ohne kat)

    hatte leider noch nich selber das test-vergnügen *gg*

    gruß dark
    --
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  • Basskiste berechnen

    auch wenns schon postmässig zu spät is *g*

    zur sicherheit tiefliegender wooferkisten:

    hab ma bei meiner kleenen in honda,
    nee'n alten sicherheitsgurt eingebrutzelt
    eben so, das er auch als solches funzt,
    und dat woofer teil auchma raus kann ;)

    die gurtrolle hatte ich an der lehne (rücksitzbank) geschweißt
    und die peitsche (schloß) hinten ecke bodenblech / heckabschlußblech)

    denn tüv-freddy is bald einer abgegangen
    wo'ers gesehen hat *g*

    fand'er goil so ;)
    eben der sicherheit wegen.......
    --
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  • hallo erstmal

    betr. BadGL vs. DJe

    hehe......

    ik bin ja für'ne gegenüberstellung der zwei,
    beide nee'n gummie basie in'e floße,
    und immer druff da, wat geht !!! :dance1:

    aber in rl. wäre das wahrscheinlich
    das *paar* schlechthin ;D


    Papst,
    also nach 4-5 tagen täglich über die dörfer,
    machen sich die sexy spritzer schon
    beachtlich an die arbeit, bringt tatsächlich was ;)


    --
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  • hallo erstmal

    @ fiber

    jooo genau,

    und da du denn fahrer nich kennst,
    oder aber genauso wenig wie er selber
    seine fahrzeugbeherrschung einschätzen kannst,
    solltest du nicht so leichtsinnige und
    unvernünftige vorschläge machen !


    ps: der tot läßt sich immer beschleunigen

    mfg dark

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