Beiträge von Nico

Originales Suzukiteil? Sicher auch mit E-Nummer oder?

Eine von dei 2 Marierungen auf der NW muß stimmen. Leider kann ich dir auch nicht sagen, welche. Sollte man aber sehen, wie die Nocken stehen, so dicht sind die markierungen nicht beieinander.

Nimm das Inserat wieder raus, der will nur nicht verkauft werden!
Im übrigen mach ich meine Motorwäsche auch immer mit nem Kärcher! Macht eigentlch jede Firma so. Nur das man ihn nicht volle Pulle draufhält, da muß man schon aufpassen. Anschließend schön mit Druckluft trocken pusten und anschließend warmfahren! Wenn er nach dem anschieben normal läuft, müßtest du erstmal rausfinden warum er nicht anspringt1 Er brauchz eigentlich nur 3 Sachen! 1.Luft(wird er bekommen), 2. Benzin(schau mal nach längerem starten nach, ob die Kerzen feucht sind) und 3. Zündfunken( Kerzenstecker abziehen, und paar ersatzkerzen in die Stecker stecken und auf den Motor legen und dann schauen ob es funkt).
Irgendetws davon sollte nicht passen!

Meist sind es die Traggelenke, die ausschlagen.

@ Stillmatic Warum nicht, bleiben sie wemigstens leichtgängig!
Ne im Ernst, haste die Klötzer angefaßt?Sprich den Rand leicht angeschrägt?

Schlecht einbebaut!
Und hängt von den Blinkern ab!

Ich und zu 99% der Rudi.
Der Kaos evtl. und Baleno-Chemnitz hat auch angekündigt, als Liana-Chemnitz aufzuschlagen. Ich hoffe, das dei auch alle komen!

Schau dir die WaPu richtig an, ob sie noch dicht ist. Da sind 2 Löcher drin, die sollten trocken und ohne Kühlmittelrückstände sein, dann kannste die drin lasssen.Wäre nur ärgerlich, wenn die in nem halben Jahr anfängt zu laufen, denn dann machste den Zehnriemen wieder runter! Zahnriemen auf jeden Fall neu! Kein Fett oddre Ähnliches auf die neue Kopfdichtung!
Und die Dichtflächen ordentlich säubern!

Nimmt er erst schlecht Gas an, seit der Luftfilter innen liegt, oder hängt es zeitlich gesehen nicht zusammen?

Kommst du am 08.05. im neefepark vorbei? Dann können wir mal schauen.

Wenn´s der Prüfer merkt, gibts Probleme, Merkt aber eher selten einer!
Kann mir zwar nicht vorstellen, das die Lampe einen einzelnen Schaltkontakt im Lenksäulenschalter hat, abr überprüfen kann man es ja. Einfach mal soweit auseinandernehmen, wie man sich es zutraut und wieder zusammen bekomt. Hab leider keinen mehr rumliegen, sonst hätte man es mal bei gelegenheit testen können.

Ist eine Möglichkeit, da bei den Balenos die Tankstutzen gern wegfaulen, dadurch gelangt Rost in den Tank. Macht mal die Verkleidung des Tankstutzen im linken hinteren Radhaus raus.

Und Vorsichtig beim ausbauen, das das Gewinde nicht in den A... geht!
Falls du neue Schrauben nimmst pass auf, sind Feingewinde mit 1.25er Steigung!

An der Lenksäule! An einem der Großen Steckere sind auch die Blinkerkabel!

Glaube nicht, das es das Domelager ist, sondern eher das Traggelenk vom Dreieckslenker, die schlagen mit der Zeit aus!

Alle Unterdruckschläuche in Ordnung? Luftfilter sauber?

Es gibt Swifts, da ist ein KW-Sensor drin! Der sitzt nicht direkt in der Ölwanne, sondern Steuerseitig unter der Kurbelwelle! Diese hat dort ein Loch, welches halt nicht in der Wanne direkt ist, sondern in der Dichtfläche!
Ich weiß allerdings nicht mehr, welche Swifts das sind.

Sollte passen. Selbst beim Baleno passen die alle rein!
Und das mit dem Lackieren war auch nicht wirklich ernst gemeint! Aber was Reaper schon schreibt, steht auf den meisten Sprays oder anderen Farbauffrischern, das diese nicht auf dem Lenkrad oder den Pedalgummis verwendet werden dürfen!

Fährt er dann auch wieder unter volllast? oder nur Teillast?

Wenn du einfach nur auf und zu machen wilst, tut es die auch(Ich weiß nichtmal welche!) Aber fast alle zugelassenen tun ihre Aufgabe, wenn sie richtig angeschlossen sind!