Beiträge von Nico

Der Vitara auf denen ihrer seite sieht ja mal stark aus.
Aber ob die Baleno-Leuchten wirklich ein E-Prüfzeichen haben würde mich auch mal interesieren.

Oder so!

@ Da_Domml das stimmt! Der Weg ist zwar etwas kürzer, dafür braucht man mehr Kraft und man hat das Gefühl, das die Schaltung hakt. Da gewöhnt man sich dran. Ich finde es geht besser zu schalten als vorher.
Was mich mal interessiert, haben die 1.3er und 1.6er eigentlich auch Seilzüge odre ein Gestänge wie der Swift unterm Auto? Beim Swift gabs manchmal das Problem, wenn die Schaltung etwas schwer geht, weil dei Buchsen fest sind, hat er sich mit abgesägtem Hebel fast nicht mehr schalten lassen!

Hast du einen Baleno oder einen FH? FH ist doch Ignis, oder?

Da dre Hebel Kürzer wird, verringert sich auch der weg, welchen du mit der Hand beim schalten zurücklegst! Der Knauf sitzt manchmal richtig fest, da er eingeklebt ist. Gehtaber runter zu schrauben!

So, das letzte Treffen´09 steht an. Am [f3][c=blue]freitag den 04.12[/code].[/f3] ab 20.00Uhr im neefepark bei McD. .
Ich hoffe es kommen nochmal paar Leute vorbei!

Kabel verfolgen! Sind keine Originalschalter.

Am Lenksäulenschalter ist ein gefederter Kontakt und am Lenkrad ein Schleifring.

Mit der Suche nichts gefunden? Ich hab nur Fernbedienung eingegeben und die Suche auf Baleno begrenzt. 2 Seiten habe ich angezeigt bekommen! außerdem hab ich selbst das schon mindestens 2 mal beschrieben. Ist allerdings schon ne Weile her, sodas ich die Kabelfarben nicht mehr weiß.
Aber ich denke auch, erstmal eine kaufen und dann sehen wir weiter!
Achso wichtig: Deine ZV ist Massegesteuert!

M12 x 1.25!
Mir ist es aber auch nicht bekannt, das man für paar Alus die Bolzen wechseln muß! Ist mir nur bekannt, wenn man Spurplatten unterbaut.
Andere Muttern müßten bei liegen!
Suzuki selbst hat 2 oder 3 verschiedene Längen von Radbolzen, soweit ich das noch weiß.

Wenn du keinen Airbag mehr hast, bau das Lenkrad und die Lenksäulenverkleidung aus und verfolg das Kabel, welches an den Schleifring geht. Dann haste die Kabelfarbe und siehst, wo es hingeht und wo es unterbrochen wird.

@ Snorf genau deswegen Finger weg, wenn kein Fachmann!

Achso, was ich vergessen habe Das Signal vom Knopf kommt über einen Schleifring in den Kabelbaum.

Um an die Knöpfe im Lenkrad ranzukommen, muß der Airbag raus-Finger weg, wenn kein Fachmann! Kabelfarbe weiß ich nicht!
Aber nochml: was hast du für ein Problem?

Was hast du für ein Problem? Die Kabel gehen an die Hupe, entweder an 2 odre an 1 Hupe, jenachdem wieviele du hast. der Kabelbaum hat Stecker für 2 Hupen. Diese befinden sich am Schloßträger.

Unter dem Amaturenbrett im Fahrerfußraum links.

Das mit der hizng ist dein geringstes Problem, schau aber mal nach, ob der Bowdenzug auch die Klappe betätigt. Ist vom Fahrerfußraum sichtbar!
Das mit dem Motor kannst du als erstes eingrenzen, wenn du den Fehlerspeicher auslesen lässt, wenn du schon das Glück hast, das die Lampe leuchtet!

Das Bremssystem hat mit dem Kupplungssystem nix zu tun! Haben jedes System einen Ausgleichsbehälter. schau mal nach, ob in dem für die kupplung noch Flüssigkeit ist! Wenn nicht, ist was defekt, da die Flüssigkeit nicht verdunstet! Achso, wenn noch genügend drin ist, ist auch was nicht in Ordnung! Dann aber als erstes die Kupplung entlüften.

Ich denke der bekommt ein Signal von einem Temp.Geber welches sagt, ich bin kalt und dadurch spritzt er zu viel Kraftstoff ein.
Oder er bekommt keine Luft. Alle unterdruckschläuche richtig angeschlossen?

Hallo auch von mir
Und endlich mal einer, der die Suche benutzt!
Also dann viel Spaß im Forum und mit dem GTi

Riß im Kopf oder Kopf etwas verzogen und nicht geplant vor der Montage und schon ist die Neue ZKD fürn A... .
So wie sich das anhöhrt, drückt der Motor ins Kühlwasser, was auf eine defekte ZKD hinweist, oder halt ein defekter Kopf oder noch schlimmer Block.