Beiträge von Nico

Da der Schalter auf dem Getriebe sitzt, brauchst du von unten sehr lange Arme! Leichter gehts von oben!

Also Standgas bei 350 U/min ist sehr niedrig, da müßte er ja ausgehen! An der Stellschraube neben dem Gaszug sollte man nicht rumdrehen, wobei ich fast davon ausgehe, das das schon mal einer getan hat!
Wichtigste Frage, wie sieht es mit Wartung aus? Die heist nicht so, damit man ewig wartet! Besteht Wartungsstau ?
Wie läuft er sonst ?
Achso, was ist es für ein Baleno ? Motor? Bj.?

Ps Die Batterie würde ich auf jeden Fall rausschmeisen, wenn du eine Anlage verbaut hast. Ich hatte bei meinem 70A drin.

Halber Millimeter ist in Ordnung!

Der RFS-Schalter sitzt auf dem Getriebe und hat ein 2-adriges Kabel dran.

Technisch kein Problem, aber schon recht heiß! Wenn das Auto durch die Wibrationen runterfällt, mußt du schon gant schön hinterher rennen.

Das die Kupplung nicht mehr 100% in Ordnung ist, ist logisch nach der Behandlung! Der Hebel geht auch anders aufzustecken, jedoch sind Markierungen auf Welle und Hebel. (ich glaub, kleine Körnerschläge)
Aber wenn sie funktioniert, ist doch alles i.O. .

Die Antriebswellen machen Geräusche, aber eigentlich keine schleifenden. Das klingt eher nach Radlager, welches durchaus ein Folgeschaden der Antriebswellen sein kann!

Welches Lager meinst du? Das direkt an dem Klimakompressor? Das der leichtes Spiel hat, ist noch normal, das ist eine Magnetkupplung und sollte dann kein spiel mehr haben, wenn sie angezogen hat!

@ Luck3rHoch3

Und nachdem du die Kupplung neu eingestellt hattest, funktionierte sie? (8 Posts vorher) So stellt man die Kupplung ein!
Spiel ab Pedal sollte lt. Suzuki ca. 15-20 mm sein. Oder am Ausrückhebel 1-2 mm .

Funktioniert sie noch oder nicht mehr?

Zu dem fehlenden Stecker kann ich dir nichts sagen.
Wegen der NSL geh mal systematisch cor, bei der Suche! Kommt an dem Stecker, wo die NSL hinten angesteckt ist Spannung und Masse an? Wenn ich mich nicht irre, sollte immer Spannung anliegen und die Masse wird geschaltet.Oder war das nur beim Typ 1 so? Beim 94'er hast du einen Schalter, wo du mechanisch siehst, ob an oder aus, oder?

Also das nächste Treffen findet erst am Freitag, den 06.September statt !
Über den Ort werden wir spoäter entscheiden. Vorschläge dazu sind erwünscht! Letzten Monat am Bratwurstgrill war das Essen gut, nur wenn kein schönes Wetter ist, bekommen wir dort ein Problem!

Im Motorraum. Da gehen Unterdruckschläuche und Elektrokabel ran.
Wo das sitzt, lässt sich schwer beschreiben.

Was willst du bewirken? Kupplung schrotten oder Reifen nverschleißen?

Was du testen wolltest, macht man mit dem 3. oder 4. Gang!
Rutscht die Kupplung beim fahren?

Was hast du für ein Auto ?
Was für eine Kupplung ? Hydraulisch oder Seilzug?
Wenn Seilzug ist das Spiel ordenlich eingestellt?

Original ist die Lampe im Tacho beim Baleno (in deutschen Modellen) gar nicht verbaut! Nur das Gurtschloß und die Elektrik ist vorbereitet für andere Märkte.

Bei meinem Baleno hatte ich auch ein Geräusch, wo ich lange nach gesucht hatte. Im Stand konnte man es nicht provpozieren, nur beim fahren. Nie im Lehrlauf und auch nicht bei Volllast. Ich habs dann auf der Bühne geteste, mit Gang drin und drehenden Rädern. Dann war es nur ein Magnetventil von der Abgagsrückführung. Das überträgt sich halt manchmal megr und manchmal weniger.Als ich es wußte , hab ich es ignoriert.

Das sollte aber da sein. Wenn nicht, Ventildeckel abbauen und nach überschhneidung einstellen.

Suzuki empfiehlt API-GL 4 75W90

Was mich verwirrt, ist das ein Zündfunke da sein soll. Wenn die WFS aktiv ist, sollte er auch keinen Funken haben. Ich tippe auf das Steuergerät der WFS.Kann mal jemand erklären, wie man bei Alto den Fehlerspeicher ausbkinkt? Sollte doch ähnlich sein, wie beim Swift, mit der Brücke an dem Stecker im Motorraum.
Ich hab leider keine Möglichkeit mal unter die Haube eines Altos zu schauen.

Ist bei diesem Wellendichtring eher schwierig. Da stehen meist die Maße drauf! Nur wirst du diese im eingebauten Zustand nicht lesen können.
Original beim Suzuki-Händler haben die keine? Da könntest du aber nach den Maßen fragen.

Also am Rostbratwurstgrill!
Zeit wie immer!