Alles klar danke; dann werd ich wohl nochmal das Multimeter auspacken (kein Plan wieso ich son Scheiß gemessen hab :sterne: )
Beiträge von Sizzla
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Wenn die im Eimer wäre würde ich das schon merken

Aaaalso, die Lambdasonde hat eine Heitzung.
Nach betätigen der Zündung liegt dort für etwa 20sek ein Signal von 14 Volt an; danach sind es um die 0.3V...
Als Ausgabesignal für die Lambdamessung habe ich ebenfalls um 14V gemessen.
Die anderen beiden Signalkabel sind die jeweiligen Massen.
Sehr merkwürdig.
Wie groß sollte das Signal denn sein? -
evtl kann mir ja hier Jemand helfen :augenroll:
kann es sein, dass die Lambdasonde beim 1,8er Baleno ein Signal von um die 14V ausgibt (dachte eigentlich das sei üblicherweise so bei 0.5-1V)?
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lol, geile Fotos (wen sollen Fotos überzeugen? ) :augenroll:
geht mir auch nicht ganz in den Kopf warum es manchen Leuten wichtiger ist ein blaues/weißes Licht zu haben als Nachts mehr von der Straße zu sehen.
:totlach:blaues/weißes Licht kann übrigens nicht heller sein, da dort Anteile des Lichtspektrums herausgefiltert werden...
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kann die Jedem nur empfehlen.
hatte davor die Osram Silverstar drinnen (bist dato die hellste H4 Lampe) aber die NightBreaker spielt nochmal in einer ganz andere Liga
Deutlich heller und einen Tick weißeres Licht als die Silverstar; von Standardlampen ganz zu schweigen...
Einziges Manko: laut Osram hält die Lampe im Vergleich zum Standard nur ca. ein drittel der Lebensdauer. -
Die original SCCS Dämpfer kosten halt ca. 190Eur pro Stück.
Mit den Konis kommst da in jedem Fall besser weg. (ca. 470Eur für 4stk gelb)
Und wie bereits erwähnt --> mit SCCS auf "Sport" war der Wagen deutlich härter als mit den gelben Konis... -
Das sind ja nur Servomotoren die je eine viertel Umdrehung machen.
Ausserdem sind sie meiner Meinung nach zu schwach dafür...
Hinten kannst du die Konis übrigens nur im
eingebauten Zustand verstellen!Hab meine gelben jetzt übrigens drinnen und muss sagen, dass sie mir ( hinten ganz offen/vorne leicht zu) mit den 35er H&R doch etwas zu weich sind...
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ach und falls es Jemand interessiert:
Zitatfür tiefer gelegte Fahrzeuge empfehlen wir unsere gelben Sportdämpfer, die wir Ihnen mit u. s. Email bereits vorgestellt haben. Diese können mit 35er Tieferlegungsfeder problemlos in der Originallänge verbaut werden.
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hab mal zur allgemeinen Aufklärung bei Koni angefragt :biggrin: :
ZitatFür den Baleno führen wir nur Sportdämpfer in unserem Programm.
Alle unsere Dämpfer sind in der Zugstufe härteverstellbar. Die roten Dämpfer sind seriennah, die gelben Dämpfer sportlich abgestimmt.
Mit der Nachstellung wird dem Verschleiß entgegen gewirkt, jedoch erreichen Sie bei der Nachstellung eines roten Dämpfers nicht die Kräfte eines gelben Dämpfers.
soviel dazu; danke trotzdem!
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kann mir sonst noch Jemand weiterhelfen?
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wieso soll man die roten nicht verstellen können; bist dir da sicher?
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kann mir Einer sagen, welchen Konis (rot oder gelb) ich am ehesten auf eine Dämpferhärte einstellen kann, die der der original Dämpfer bei eingeschaltetem SCCS entspricht?
Hat mir so von der Härte her mit meinen 35er H&Rs eigentlich immer gut gefallen... -
Schon eingebaut? Kann mir nämlich nicht wirklich vorstellen, wie das mit den schwarzen Ziffern rüberkommt...
Danke. -
hast du rote Tachonadeln oder siehts das nur auf dem Bild so aus?
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Zitat
Sobalt ich aber in die Berge fahre mit der Familie(Frau und 3 Kids) fängt sie auch im 3ten einfach so zu rutschen an aber eben nicht immer
Klingt doch ganz logisch; das ist ja so ziemlich der Zustand an dem die Kupplung am Meisten beansprucht wird, da das höchste Drehmoment übertragen werden muss.
Könnte gut sein, dass sie relativ bald auch zu rutschen anfängt wenn du allein im Auto sitzt.
Bei 150tkm wäre das auch nicht arg ungewöhnlich...Ob man die beim 1,9er nachstellen kann wird dir hier wohl kaum einer sagen können. (das Modell gibts soweit ich weiß nur in Österreich)
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:lach: solche Witzbolde;
nie im Leben würde ich von denen mein Steuergerät ohne Auto
anpassen lassen.
Aber cool, dass das endlich geklärt wurde; der Hersteller wurde ja schon des Öfteren im Forum empfohlen... -
Ich hab da keinen Sensor gesehen/Kabel abgezogen soweit ich weiß...
LV steht aber schon für Links Vorne, oder?
Evtl was an der linken Antriebswelle? -
So, komm gerade aus der Suzuki Werkstatt.
Der ABS Fehler konnte (bis jetzt) nicht behoben/gelöscht werden.Fehlercode: 25 = LV Raddrehzahlsensor
Hat einer ne Ahnung was da beim Umbau schief gelaufen sein könnte?