Klofi: Will mich hier auf keinen Fall hervortun, aber das letzte Rennen habe ich gewonnen, mein erster Sieg auch wenn wir nur zu zweit in der Kategorie waren. Ich war schlussendlich 19 hundertstels Sekunden vorne ;o))
Grüessli Serge / reflection Racing
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Salu geithain
Yup, das nehme ich mal an, das es aus den Schwimmerführungen kommt. Aber wiso??
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Salu zäme
Am letzten Wochenende hatte ich wieder ein Rennen (Infos unter Allegemeines Board). Mein Problem ist das ich nach dem Rennen feststellen musste das Öl, oder besser gesagt Fett aus der Bremszange herausdrückt. Dieses Fett hat sich schön über die Felge und Bremse verteilt. Ich fahre Rennbremsklötze, vielleicht ist das Zeug ein wenig heiss geworden. Kennt vielleicht jemand das Problem?? Woher kommt das Fett genau, was kann ich da wechseln, nur die Gummi??? Kommt definitiv vom Bremssattel und nicht von der Antriebswelle oder Lenkmanschette.
Wäre froh wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Was würded ihr wechseln, gleich den ganzen Sattel, oder nur das \"Schwimmteil\"
Grüessli Serge / reflection Racing
Salu Darkman
Fahre mit der kleinen Ölwanne Rennen und da auch noch mit sehr wenig öl!! Weiss wirklich nicht wiso die vergrössert wurde, habe auch so keine Probleme mit der Öltemp. Fahre immer das noch 1-2mm der Markierung voll Öl ist, also beinahe leer.
Grüessli Serge
PS: Mein alter Motor der auf der STrasse gefahren wurde het das über 100000km mitgemacht und war auch da nicht deshalb kaputt. Er hatte insgesamt bereits 200000 km ;o)
Grüessli Serge / reflection Racing
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Salu zäme
Dieses Wochenende fuhr ich in Biere einen Slalom. Die Strecke war relativ lange für einen Slalom.
Es waren ca. 80 Tore die sich über 4.5km hinzogen.
Im 1. Training spielte das Wetter noch toll mit. Wir hatten bereits um 10Uhr über 30 Grad und die Sonne brannte was sie konnte.
Im 2. Training versuchte ich einen anderen Reifensatz mit dem ich jedoch nicht so glücklich war wie mit dem ersten. Komisch dachte ich mir, da der zweite Satz eigentlich meine lieblings Slik's waren.
Alles schön und gut, ich wechselte also in der Mittagspause wieder auf den ersten Satz mit dem ich besser klar gekommen war.
Doch auf einmal, kurz bevor ich nach der Mittagspause wieder starten musste, fing es an zu regnen. Toll, ein richtiger Platzregen... Da es klar war das ich noch ca. eine halbe Stunde in der Startaufstellung warten musste, hatte ich das nächste Problem. Trocknete es genügend ab um mit Sliks in Rennen zu gehen? Die Frage beantwortete sich von selbst als es nicht gleich wieder aufhörte und weiterregnete. Als ich dann jedoch in der Startaufstellung stand begann bereits die Sonne wieder zu brennen. Ich war jedoch auf Regenreifen unterwegs.
Die Strecke war grösstenteils noch Nass. Im letzten drittel merkte man jedoch sehr gut das es schon zu trocknen begann und die Regenreifen an Grip verloren. Da es im zweiten Rennlauf beinahe trocken war montierte ich vorne Sliks und hinten als Sicherheit Regenreifen. Dies war ein Fehler. Es wäre genug abgetrocknet gewesen um auch auf der Hinterachse Sliks zu fahren. Meine Konkurrenten hatten alle Sliks montiert. Ich wusste das der zweite Lauf entscheiden würde, da man im Regen immer langsamer ist als im trockenen. Ich musste eine perfekte Runde hinlegen um mein Trainingsergebnis zu bestätigen. Dies gelang mir auch, obschon ich hinten mit Regenreifen unterwegs war. Ich erreichte den 2. Schlussrang. Insgesammt waren 7 Fahrzeuge in meiner Kategorie am Start
Grüessli Serge / reflection Racing
PS: Das einzige was ich dieses Mal kaputt gemacht habe ist der Blinker im Kotflügel. Er wurde bei ca. 140km/h fachgerecht "demontiert"! Der Kotflügel hat aber keinen Kratzer abbekommen ;o) das versuch mal erst einer...
Sorry für mein Unwissen, aber was genau ist der Unterschied des EPI und des EFI?? Ist doch die selbe Ansaugbrücke, lediglich das Schild oben drauf ist anders, oder!!???
Grüessli Serge
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So, jetzt muss ich doch mal fragen, was versteht ihr unter MK1??
Unter MK1 verstehe ich den Motor vom Swift 1, also die eckige Form <89
MK2 `/ Typ 1 steht für mich für 89-91
Dann müsste MK 2 / Typ 2 von 92- ... sein!!??? Oder!?
Was ist somti der Unterschied von MK2 / Typ 1 und Typ 2!!??
Wäre wichtig da ich mir einen 92er Motor aufbauen werde um Rennen zu fahren. Habe bis jetzt nur MK2/Typ1 Motoren aufgebaut. Laufen hoffentlich genau so gut, oder?
Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte.
Grüessli Serge / reflection Racing
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Salu Christian
Ja ich fahre ihn noch auf der Strasse, hier in der CH
Ist ein gewuchteter Motor. Genaueres findest Du auf meiner Homepage.
In der CH ist beinahe nichts erlaubt, aber was Schürzen ect. angeht haben wir keine genauen Bestimmungen. Darum geht das in der CH, dafür kannste sogar den bösen Blick von Fibersports vergessen, die CH halt ;o(
Im Moment ist alles legal bis auf die Bremsklötze vorne und der Haubenverschluss ;o) Alles andere ist grauzone!
Ach ja, das Auto hat schon ein wenig mehr Bodenfreiheit als auf den Pics zu sehen, meine Auffahrt ist eben ein wenig schräg *g*
Grüessli aus der CH
Serge / reflection Racing
reflection Racing
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Salu zäme
Ich bin 24zig und habe in der CH eine Elektroniker Lehre absolviert. Lehrbegleitend habe ich noch meine Matura abgeschlossen.
Heute entwickle ich elektronische Prototypen, bin Layouter, Projektmanager ect. Ich sage immer "Mädchen für alles" ;o))
Grüessli Serge
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Salu zusammen
Haben ja schon einige von Euch gemacht. Ich wollte mal fragen ob es eine komplette Liste der umzubauenden Teile gibt.
Eine Frage ist z.B. was für ne Zylinderkopfdichtung habt ihr verwendet? Was muss alles umgebaut werden?? Getriebe?? Wäre wirklich toll wenn mal jemand etwas dazu schreiben könnte.
Danke schonmal im Voraus
Grüessli Serge
Sehe schon, fahre halt Rennen... ;o))
Also, kalt bis 4500upm ( Rennlauf kalt bis 7500upm ) warm bis 7500upm normal aber so um die 5500upm
Kann euch nur eins sagen. Der Swift GTi ist ein richtiger Panzer solange Motor original. Ich habe so über 100000km gemacht mit dem ersten Swift den ich hatte. Der hatte am Schluss über 200000km auf der Uhr und benötigte nicht einen tropfen öl auf 10000km. Das ist mein Tip an Euch:
Wechselt beim GTi alle 10000km das Öl. Sage nur, das hilft wunder...
Grüessli Serge
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Salu zäme
nochmals zu meiner Front die auf Page 1 gepostet ist.
nasche: Ist nur zum Teil selber gemacht mit Harz ect.
Kann es gar nicht richtig glauben das es keiner gemerkt hat. Die Front ist eine abgeänderte Citroen Saxo VTS Front! Oben Suzuki unten Citroen und dazwischen reflection Racing ;o))
Ach ja, is en kleiner Fake, das Auto steht in der leicht schrägen Auffahrt bei mir zu Hause, darum der geringe Bodenabstand. Fürs Rennen kommt die Lippe sowiso weg, darum auch die Splinten.
Grüessli Serge
PS: Wenn er grade da steht ist er ein wenig tiefer als BadGL, aber auch nicht viel
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Habs geschafft meine neue Front mal online zu stellen.
Ist übrigens alles selbst gemacht, bis auf's lackieren, ansonsten powered by reflection Racing
Meinungen ect. herzlich willkommen ;o))
[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/special/pics/front23.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/special/pics/front27.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/special/pics/front28.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/special/pics/front32.jpg]
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Salu
Habe auch ne Front selber gebaut, könnte mir vielleicht jemand ein Pic reinstellen?? Mache meine Homepage eben nicht selber und kann somit nicht mal schnell ein Bild uploaden.
Grüessli Serge
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Wo zum Geier finde ich so ne Cultus Ansaugbrücke?? (o; Preis sei mal Nebensache! Hat jemand so ein Teil rumliegen????? Wäre für jeden Tip dankbar. Vielen Dank übrigens für Deine ausführlichen Erläuterungen, macht richtig spass Deine Post's zu lesen.
Grüessli aus der CH
Serge / reflection Racing
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Habe auf meinem alten Gti, jedoch bereits das runde Modell
ca. 201000km gemacht. Er hat keinen tropfen Öl gesoffen und ich habe ihn geschlachtet da ich meinen Rennswift aufbaute der momentan ca. 120000km runter hat. Der Motor wurde aber mal gemacht -> Feintuning.
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Na klar hab ich da schonmal dran gedacht. Nuuuuuuuuuuuur ;o))
Ich habe 14 Fondmetal CUP Felgen 14" spez. ET und noch 4 Autec Alus sind insgesammt 18 Alufelgen! Das wird ganz schön teuer da alles neue Felgen und Slik's zu kaufen. Die Felgen allein haben einen Neuwert von ca. 4000CHF ohne Slik! Pro Slik sind nochmal ca. 300CHF fällig, man rechne, also sicher die falsche Alternative. Habe schon Niederquerschnitt Sliks drauf, das spürt man schon, aber für gewisse Strecken halt immer noch zu lang. Es ist so, das Problem ist einfach wenn Du genau vor ner Kurve noch mal für 5m hochschalten musst, was machst Du da?? In den Begrenzer drehen oder hoch und gleich wieder runterschalten. Ich habe mein letztes Rennen mit 19 Hundertstelssekunden gewonnen, da kommts dann schon drauf an...
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
... im Swift GTi zu fahren? Fahre ja Slalomrennen und es würde mich interessieren ob ich die Gesammtübersetzung ändern kann. Das Getriebe müsste aber schon noch GTi qualitäten aufweisen, sprich es muss die GTi Leistung ohne weiteres aushalten.
Hoffe es kann mir jemand helfen
Grüessli Serge
Salu Ludwig
Habe mal eine Frage, auf einem Deiner Bilder sieht man 2 Ansaugbrücken. Die eine ist ja die vom Swift. Kannst Du mir sagen von welchem Typ die andere ist? Ist das die vom Vitara oder die des alten?
Grüessli Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Habe mir mal die Site von dbilas angeschaut. Nur das Problem ist jetzt was ich für einen Motor habe. Habe einen 89er Swift GTi, bereits das runde Modell. Nun gibt es hier mechanische, solche mit Hydrostössel und noch einen mechanischen. Also ich würde ja dazu tendieren das ich einen mit Hydrostössel habe, geklapper pur ;o)
Wäre toll wenn sich das noch klären würde. Ach ja gleich nochwas, hat jemand die Daten der original Welle?
Greets Serge
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