Beiträge von Gasimodo

So nachdem ich heute endlich die Nummerntafeln für meinen GTi erhalten habe, werde ich nach einer Autobahntour (stand jetzt 6 monate das gute stück) mal schaun wie lange er braucht.
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Die KW hat rein gar nichts mit dem Kühlkreis zu tun aber es dürfte ein Folgeschaden durch zu heiß werden sein. Entweder Hydrostößel oder Lager KW oder pleuel laut einem Suzifreak der sich sein seinen GTi auf 170 PS und Rallye umgebaut hat.

Naja es ist ja der GL eingegangen, den wollte ich meine Schwester für 600€ verkaufen aber das hat dann wirtschaftlich nimmer viel Sinn

Unter anderem zu machen:

Kugellager Querachslenker (links-rechts) ca 100€
Tauschmotor ca 200€
Unterboden schleifen, schweißen, Schutz naja nochmal ca 50-100€
neue Scheiben vorne 50€
Radbolzen links hinten 30€

naja dann sind wir eh schon fast bei 500€ also für 100€ "Gewinn" tue ich mir 20h Arbeit sicher nicht an.

Ich sehs positiv. Brauche eh für meinen GTi noch ein paar Innenraumteile und Dichtungen (Fenster) also steige ich sogar halbwegs gut aus weil ich ned zum Suzidealer oder Schrotter fahren muß

Achja Lagerwechseln kannste vergessen! 1. immenser Aufwand und verdammt heikel udn 2. woher weißt du ob nicht die KW einen Schaden schon hat?! Da kommt ja ein Tauschmotor noch günstiger
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Lass den kleinen nicht zu heiß laufen. Mir hats durch den Scheiß entweder die Hydrostößel zerschoßen oder mein Lager von der Kurbelwelle hat was abbekommen, also wenn er heiß werden sollte dann kannst du das ganze auch über die Heizung runterkühlen. Heizung volle Power aufdrehen. Wird halt verflucht warm im Auto :teufel:
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Gs hat aber eigentlich einen Heckflügel wie er auch Sportsitze und Seitenschweller hat.

Naja viel Glück noch beim Suchen.
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So zu 90% Lagerschaden an der Kurbelwelle!

Wer braucht Ersatzteile? habe einen Swift GL zum schrotten
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Schau mal oben in dem Bereich wo es tropft die Windschutzscheibe an + Dichtung. Wirf auch mal ein Auge auf die Antenne vielleicht kommt es ja von da.
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So Verdacht daß die Ventile oder Kolben schlagen, also diese schöne Geräusch erzeugen. In 2h reißen ein Mechaniker und ich mal den Ventildeckel runter und dann schauen wir weiter.

Achja am Donnerstag bekomme ich nun endlich die Nummerntafeln fürn GTi
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Das Wasser kam zu 100% aus dem Ausgleichsbehälter über den kleinen Schlauch der das überschüßige Wasser abtransportiert.

Naja und nun kommt was neues dazu. Ich habe ein "Gackern" beim Motor, hört sich ganz witzig ab aber schon langsam wirds wohl ernst mit dem kleinen Motörchen. Naja habe mal Öl nachgefüllt (war am Minimum) und horche halt weiterhin ob ich das vernehme.
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ne einfache idee, vielleicht stimmt einfach dein Drehzahlmesser nicht?!
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Naja nach einigen Tagen probieren, ist das zu heiß werden nicht mehr aufgetretten. Nein, Kühlerdeckel ist der gleiche wie immer drauf.

Naja ich tendiere schon langsam zu der Möglichkeit daß ich

1. zu wenig Kühlwasser drin hatte (somit wurde er sehr schnell heiß)
2. es war ein sehr warmer Tag
3. der kleine (mit Bauartgschw. von 155) die ~165 Reisegeschwindigkeit, bzw 4rte 6000 U/min nicht ganz gepackt hat aufgrund von Punkt 1 und 2

und daß halt einfach das Auto gemeint hat und nun ist schluß

Ne andere Möglichkeit gibt es nicht mehr, imho, aber ich werde auf alle Fälle die Sache weiter verfolgen und mal schaun ob es nochmal auftritt.

Danke für die Hilfe, wenn noch einer ne Idee hat nur her damit.
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So neues Thermo drinnen und das alte in kochendes Wasser gelegt ---> macht komplett auf

So nächste Möglichkeit?!

Achja braucht wer ein Thermostat
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Hm aber wenn nur der kleine Kreislauf öffnet dann dürfte ja eigentlich dann kein Druck auf den beiden, dicken Schläuchen liegen vom großen Kreislauf oder sehe ich das falsch?

Naja aber ich schätze wird wohl wirklich die billigste Lösung sein ein neues Thermos mal reinzugeben und dann testen.
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Habe heute mal eine größere Runde gedreht, also zuerst ca 30-45 min warm gefahren auf normalen Straßen und dann ab auf die Autobahn. Hab meinen kleinen GL mal wieder so richtig schön die Sporen gegeben aber wie ich dann an einem Parkplatz stehen geblieben bin, fiel mir auf daß beim Radkasten Fahrerseite alles schmierig und nass war.

Naja Motorhaube auf und siehe da überall Kühlwasser. Hab dann einige Sachen gecheckt aber nichts gefunden. Ein Bekannter hat mir dann ein paar Liter Wasser gebracht, nachgefüllt und heim. Naja kurz vor meinem Haus mußte ich dann die Heizung voll aufdrehen weil der Motor schon wieder zu warm wurde und es fehlte wieder 1 Liter.

Kein Öl im Kühlwasser
Keine Luftblasen bei laufendem Motor beim Kühler
Kein Kühlwasser im Öl
Ventilator schaltet sich ganz normal ein

Das Wasser wird über den Ausgleichsbehälter rausgedrückt aber wenn er am Stand läuft dann verliert er kein Wasser. Es stehen auch beide Schläuche unter Druck (also Wasser ist drin) und beide sind heiß.

Wo liegt hier der Fehler? Thermostat? Zylinderkopfdichtung?

Schließe ich eigentlich aus weil ja dann so Symptome wie Öl im Wasser oder kein Druck auf den Schläuchen auftretten sollten.

Achja Check Engine zeigt Code 12 an also nichts.

naja könnte sein daß du eine Unwucht an der Bremsscheibe hast bzw beläge schon (wie sagt man?) verglast sind also daß sie mal zu heiß wurden. Vielleicht ist es aber auch ein defektes Lager also vom 3-Achslenker oder Querlenker (bei mir der Fall)
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Puuh und ich hab gedacht er hat den Baleno geschrottet. Trotzdem blöd wenn es das Motorrad, Roller, Dreirad war ;D
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Gibt solche "Ausbesserungslackstifte" zu kaufen in jedem Autozubehörladen, was einfacheres und billigeres fällt mir gerade ned ein
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Beileid Crazy.

Und wieder ein Baleno weniger der nach Echte kommt
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Zu Wort meld:

Fachausdruck: Kunststoff ;D ned Plastik

Allzuviel Kraft muß dieser Zentrierring auch nicht aushalten, hier geht es darum (wie der Name schon sagt) um die Zentrierung auf der Nabe und nicht um Kraftaufnahme, dafür sind die Radbolzen zuständig.

Bei meinem GTi sind auch nur Kunststoffzentrierringe dabei.

Hm gibts die Zentrierringe eigentlich aus einem anderen Material? Weil Stahl würde ich nicht nehmen, Gefahr von verkantung und somit Beschädiguung der Felge, Aluminium würde noch gehen aber wenn das Teil einmal runter fällt dann kannste es wegschmeißen also Kunststoff ist hier wohl die besser Wahl.

Zur Info: Bin Werkzeugbauchtechniker und Kunststoffverarbeiter

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bitte Suchfunktion benutzen, wir hatten hier schonmal einen Thread wo Cris-Do ganz genau erklärt hat wie man das alles zerlegt.
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Was mir an dem Auto gefällt? Einfach alles und wenn man etwas daraus macht dann ist man ein Unikat nicht wie bei manchen anderen Marken wo man 100 km fährt und man denkt sich 3mal: "He, der sieht aus wie meiner"
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