Beiträge von 92er-GTI

... von der farbe her ist das sicherlich nen 96 Ma aus Ungarn und das sind die schlimmsten. Jens weiss davon ja ein lied zu singen. so einen hätte ich mir auch nicht zum aufbauen geholt, egal wie günstig der war.

... das stimmt teilweise nicht ganz.
Den Rest Getriebeöl kannst du drin lassen. Die Einfüllschraube fürs Getriebeöl ist auf der linken Seite vom Getriebe, etwas oberhalb davon, wo die Antriebswelle ins Getriebe geht. Ist wie schon beschrieben 1/4 Zoll. Einen Kupferdichtring brauchst du nicht, da du ihn gar nicht verbauen kannst, die nimmt man beim Swift nur für die Ölablassschraube. Unter dem Getriebe ist wenn die Ablassschraube und nicht die Einfüllschraube.
Du füllst dann soviel Getriebeöl in die von mir beschriebene Öffnung ein, bis es rausläuft, dann ist genug drin.
Falls noch Fragen sind, einfach hier reinschreiben

... eigendlich sind die Motoren sehr haltbar. Man sollte halt darauf achten, dass man einen Motor aus einem Japan Swift nimmt und nicht aus einem Ungarn Swift(ab Baujahr 96), da diese von der Quali schlechter sein sollen und öffters mal kaputt gehen.
Wichtig ist ein Regelmässiger Ölwechsel!

... bei solchen anzeichen hat der mehr als 100000km gelaufen. Ich fahre momentan noch 2 GTI´s, der eine mit 120000km und der andere 145000km und die haben beide nicht solche anzeichen wie deiner. 1Liter Öl nehmen die sich auf 10000km.
Ich würde nicht mehr weiterfahren und vorallem keine hohen Drehzahlen geben.

... dann kauf halt einen vom 1.0.
Das ist keine grosse Bastelei. Die oberen Befestigungen sind gleich und unten das anpassen ist auch kein Ding.
Aber mach wie du willst.

... du kannst auch den vom 1.3 nehmen, das ist kein Problem, der fährt damit genau so gut. Kann nur sein, dass du den Halter, wo der Kühler drin steht etwas höher befestigen musst.

... der Motor geht nicht an, bzw. läuft unrund

... hast du einen oder zwei Airbags, damit kann man am schnellsten klären was es für einer ist.
Falls es ein "typisches" Ma Modell ist, dann kannst du das Unterteil der Stossstange den Innentrager von der stossstange, den Schlossträger und den unteren Querträger auch von einem älteren verwenden. Die Haube, das Stossstangenoberteil und die Kotflügel sind unterschiedlich.

... wie da Jimbo schon, die ersen EA aus 89 hatten teilweise einen Vergaser drauf und somit auch keinen geregelten Kat.

... wenn du nur die rechte Antriebswelle wechselst, dann brauchst du kein Getribeöl ablassen, da die Welle zweigeteilt ist.

... die Hitzeschutzbleche kannst du entfernen, bzw. die fallen ja meist von alleine ab. Anschweissen bringt nix, kurze Zeit später sind die wieder lose.

... das passt nicht, da dein 88er GTI ein Swift ÁA sein müsste und das Getriebe was du noch hast aus einem EA (ab baujahr 89) ist. Sind unterschiedliche Innereien drin.
Was ist ist denn an deinem 2 Gang kaputt? Macht es Geräusche? Dann sind vielleicht nur die Lager hin.
Laut Prospekt ist die Übersetzung vom 2 Gang beim AA GTI
1.894

... ABS gab`s damals nur auf der Aufpreisliste und kostete damals knapp 1500 DM. Meine Freundin hat ABS in ihrem drin, somit konnt ich es mal vergleichen. Aber so vom Hocker hat es mich nicht gehauen. Im Swift fahre ich lieber ohne.

... Grösse ist 13 Zoll, Breite ist 4 1/2 Zoll und hergestellt im Mai 91.

@ philix
so hatte ich sie auch mal drinnen, aber da machte sie die ganze Zeit "quitsch" geräusche beim einfedern. Hab sie dann auch so eingebaut wie Dreffi.
Und nein, mein Auto hatte damals kanpp 70000 Kilometer gelaufen und war serie, nicht das jetzt Leute aif die Idee kommen, der sei Krumm oder ähnliches.

... bei der schalterbeleuchtung sind aufjedenfall grüne Kappen drauf und ich meine auch beim Tacho.

... meld dich mal bei scheldsiegen 0271/660610. Der ist suzi Händler und hat auch immer was gebrauchtes bzw. überholtes da.
Am besten rufts Morgen ab 8 Uhr an.

... es hängt vom Prüfer ab. Bei einem Bekannten von mir hat´s mit der Eintragung auch noch geklappt, er durfte aber keinen Sportauspuff drunter haben, da die ganze Anlage (Auspuff+Lufti) sonst zu laut würde, sagte der Prüfer. Einfacher würde es gehen, wenn du ne Briefkopie von jemanden aus dem Forum bekommen würdest, dann lassen sich die Prüfer schonmal leichter drauf ein.

... soweit ich mich erinnere sind die Gutachten aus Österreich alle ungüldig seit 2 Jahren oder so. War jedenfalls beim Swift so.

... das ist mir auch alles bekannt, nur bevor man gar nicht fahren kann, bau ich mit lieber nen normales günstiges 1.3 Getriebe ein und spare darauf, dass ich mein GTI Getriebe überholen lassen kann, weil ein gebrauchtes GTI Getriebe mit 150000 km braucht man auch nicht mehr einbauen, meine Meinung.