Jeder DMSB Prüfer trägt dir das beim Swift ein, wenn er sieht dass das Projekt Hand und Fuß hat 
Selbst erlebt. Lediglich beim Megane ging garnichts mit den Sitzen, so ganz verstanden hab ich das bis heute noch nicht 
Aber da sind die Sitze auch nich so suboptimal wie beim Swift...
Beiträge von DragX
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Ich bin auch 1,98 und fahr nen MZ.
Ehrlich gesagt finde ich die Sitzposition im normalen Sitz ziemlich be..scheiden, zumindest für meine Körperproportionen.
Dadurch dass sich das Lenkrad beim MZ garnicht und beim NZ nur ein wenig rausziehen kann, waren meine Knie immer nur ein paar Zentimenter vom Lenkrad weg, was ziemlich unkomfortabel ist.
Problemlösung: Tiefe Sitzkonsole mit tiefen Schalen drauf!Für alle unter 1,90m sollte das aber nicht so ein Problem sein.
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Zeig uns doch mal ein paar Bilder von Felgen die dir, was das Design angeht, gefallen.
Dann könnte man sich ein wenig umschauen, ob man was passendes für dich findet.
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Weil diese Geiz ist geil Mentalität zum kotzen ist, finde ich
Lieber zahl ich meinem KFZ Menschen in der Stadt, der mir immer mit Rat und Tat zur Seite steht, 50€ mehr anstatt es irgendwo im Netz auf Teufel komm raus am günstigsten zu bestellenEgal, hier gehts um Lightbox's Swift
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Meine Beläge für die Vorderachse kosten schon mehr, und ich werd vermutlich früher wechseln müssen als du
Wie lang fährst bis du neue Beläge brauchst, und wie lang bis du neue Scheiben brauchst?edit: Nik ist gemeint
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ecki es geht aber um LEDs, bevor die richtig heiß werden knallt es einmal kurz und dann ist duster
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Das ist ja auch keine Reifengröße, sondern eine Krankheit.
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Aber wie zum Hänker will man einen Kat reinigen? Bestimmt mit Autoshampoo und einem Hochdruckreiniger
*Henker
Mal ne halbe Stunde mit 200 auf die BAB hilft schon einiges
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Zumindest ne saubere Linie hättest du versuchen können zu fahren
Und ständig im Begrenzer hängen auf den Geraden...nein lassen wir dasHauptsache du hattest Spaß und vielleicht hast du ja Blut geleckt und versuchst dich nun öfter am Runden drehen
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Wie wäre es eine org. zu laminieren?
Ich überlege auch dieses Verfahren anzuwenden......
Lighweight design at it's best.
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DAS dachte ich mir auch grade.
Der Swift ist so kurz, da kannste bei 9 von 10 Parkplätzen nen "halben Meter" Abstand zum Bordstein halten.
Ausserdem weiß man doch wo sein Auto aufhört -
Nicht jeder fährt durch die City und freut sich dabei nen Ast ab weil sein Auspuff laut ist.
Von mir aus kann ein Auspuff bis 5000 umin leise sein und dann erst losschreien. -
Emu du vergisst, EssIksVir hat nur custom special Dinge, die gerade in der Szene die dann in aller Ausführlichkeit allen unter die Nase gerieben werden müssen, mit dem Hinweise darauf dass alles andere out oder ein unpassender Style ist.
Und wer seine Drahtesel in eine Vitrinie/Galerie stellt....da sind doch eigentlich alle weiteren Worte vergebens. Aber gut, sein Auto steht jetzt ja auch schon seit gefühlten Dekaden in der Garage und wird modifiziert und veredelt, ohne die Straße zu sehen^^[Blockierte Grafik: http://grafiken.ioff.de/smilies/hammer2.gif]
Btt: Die Minis sind nunmal teuer, trotzdem verkaufen sie sich wie geschnitten Brot. Wäre der JCW etwas günstiger könnte ich mir den gut als Spielzeug vorstellen. Die Dinger fahren sich einfach klasse!
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[Blockierte Grafik: http://grafiken.ioff.de/smilies/hammer2.gif] -
Was für ein Gewinde haben die Kupfermuttern am Flansch zwiscchen ESD und Mittelrohr?
Und wenn wir schon dabei sind, woher kriegt man am besten die Schrauben für die Verbindung zwischen Mittelrohr und dem Rohr Richtung Kat?
Mein Freundlicher will...12€ pro SchraubeSchraube ähnlich/gleich dieser hier:
[Blockierte Grafik: http://froeschl-autozubehoer.de/images/anbaumaterial/gr/98571.png]
edit:
Okay, die Muttern sind vermutlich auch M10x1,5.
Bleibt die Frage mit der Schraube
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http://www.suzuki-works.com/item1.html
Ist glaube ich von Ikeya. Ikeya Formula meine ich.
Wird preislich weit über 1k kommen und ist ziemlich sinnlos in meinen Augen -
Das gesamte Mittelrohr fliegt raus und wird gegen das vom 1.5 getauscht, der Mittelschalldämpfer geöffnet und auch umgeschweisst.
Viel Arbeit fuer wenig "Gewinn" aber ich steh gern abends in der Werkstatt -
Hallo zusammen,
ich werkel momentan an einem originalen Endschalldämpfer rum, einfach um zu schauen was aus dem guten Stück rauszuholen ist.
Mit den Endschalldämpfern die es zu kaufen bin kann ich mich nicht anfreunden, deswegen muss jetzt halt ein originaler dran glauben.
Der erste Versuch war ganz okay, aber noch nicht zufriedenstellend.
Falls Bedarf besteht kann ich bei Gelegenheit mal ne Doku erstellen, was gemacht wurde und mit welchem (Miss-)ErfolgHier mal n kurzer Soundcheck, erstmal nur bis 2000 u/min...war schon spät
