Beiträge von DragX

  • Sommerfelgen

    Nein ich bin kein Rennfahrer aber ja ich fahre auf Rennstrecken und ja ich beweg das Auto Richtung Limit und ja man merkt jedes Kilo sowohl an den Raedern als auch am restlichen Auto.
    Grade bei einem Auto mit ~130ps zaehlt jedes Kilo, denn jedes Kilo mehr will durch die kurve bewegt werden und vorallen! jedes Kilo will gebremst werden. Beim Bremsen holt man mit nem leichten Auto soviel Zeit raus weil einfach weniger Masse abgebremst werden muss.

    Ist ja okay und das gute Recht von jedem sowas pzu priorisieren oder auch nicht.
    Aber die Aussage dass es egal ist welche der beiden Felgen man nimmt ist schlichtweg Unfug, eben gerade weil die Volks so unglaublich leicht sind.
    Wer das braucht oder nicht braucht ist wieder was ganz anderes und ich kann jeden verstehn dem die paar Kilos egal sind.

    edit: wir haben an unserem 135i leichte 17 Zoeller statt der originalen 18er aufgezogen, auch sowas ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch Runflats merkt man beim fahren und sind zum heulen deswegen sind auch die weg gekommen.

    Nochmal: mir gings nicht darum dass jeder solche Felgen braucht oder jeder das Wenigergewicht merkt, sondern dass es einfach Dinge gibt die Geld kosten, vorallem wenns state of the art => Stand der Technik ist. Deswegen ist die Aussage vonwegen "das Gleiche fuer weniger Geld bullshit.

  • Sommerfelgen

    Zitat von WasKa

    Ich denke es war eher so gemeint das Rota leichte Felgen herstellt und keine möchtegern Sportfelgen die dann aber 15 kg wiegen
    Es ist schon klar das die nicht genau auf den Gram das selbe Gewicht haben wie die "originalen"

    Ich zitiere vor den vorigen Seite:

    Zitat von EssIksVir

    ...
    ROTA ist genauso leicht, wie ENKEI, RAYS/VOLK, ADVAN usw. ... nur eben um Welten günstiger als RAYS/VOLK.
    ...


    Zitat von Sharx

    DragX: man kann auch mal auf dem Teppich bleiben!

    8,5 KG bei 17" ist nicht schwer!

    Der Punkt ist: zwischen 8,48 und 7,14kg liegen WELTEN!
    Das ist der Unterschied zwischen einer ganz normalen relativ leichten Felge zu einer Ultraleichten Highend Felge. Das ist wie Tag und Nacht.
    Und für den "state of the art" zahlt man IMMER und ÜBERALL gutes Geld.

    Aber ist wie immer, der werte Herr Allwissend verzapft Stuss und der Rest plappert nach.

    Ach übrigens Sharx, rechne mal die rotierenden Massen um aufs Realgewicht.
    Das sind mehr als 21kg Mehrgewicht auf alle 4 Felgen gerechnet!
    Und zwar ungefederte 21kg!

  • Sommerfelgen

    Du bist so ein Schwätzer,
    die Rota Grid wiegt in 17x7,5 8,48kg, die Te37 wiegen in der selben Groesse 7,14kg!!!
    Das sind 1,34kg Unterschied!!!!

    Benutz doch erstmal das Hirn und dann die Finger!

  • Felgenfrage?

    So seh ichs auch drug.
    Grade wenn man was neues ausprobieren will, wie z.B. ich mit meinen gruenen Akzenten machts heute eigentlich einfach keinen Sinn die Felgen lackieren/pulvern zu lassen. Das kann man immernoch wenn man sich dann sicher ist dass es einem gefaellt.
    Auch die Widerstandsfaehigkeit ist ueberraschend gut und ich koennte gut damit Leben.

    Also mal ne fundierte Argumentation contra Plasti dip, bitte?

  • Handbremsgriff, Schaltknauf und Schaltmanschette

    Naja da liegt ja die eigentliche Problematik eher darin dass die normale Handbremse a.) gedrückt gehalten werden muss und b.) nicht hydraulisch ist weshalb man die hinterräder nur mit ordentlich Kraft zum stehen kriegt. :D
    Ich war auch nur irritiert weil er von "bis zum Innenspiegel" gesprochen hat. Die optimale Höhe für nen Schalthebel empfinde ich als die vom z.B. cae shifter. http://www.cae-racing.de/shifter_bmw.htm
    Ein ganz anderes schalten. Gibts nur leider nicht für den Swift und wäre wohl auch mit Kanonen auf Spatzen geschossen. :D

    edit sagt:
    Der Schaltknauf im Post über mir ist so quasi das Musterbeispiel von fehlender Ergonomie :D
    Aber sieht wenigstens hochwertig aus ;)

  • Bin neu hier

    Vergiss das mit der Leistungssteigerung am besten sofort wieder, geht für wenig Mehrleistung unglaublich ins Geld. Findet euch mit den paar Pferdchen ab. :D
    Ansonsten natürlich auch von mir Willkommen im Forum :)

  • Differentialsperren

    Zitat von am_rok

    DragX, naja dass ist mal relativ. Ich habe auch mal gelesen dass man bis zu 250PS, nicht unbedingt breitere Reifen als 225er benötigt...physikalisch betrachtet !
    wie schon so oft geschrieben, es gibt immer einen weg den wagen, technisch zu verbessern ;)

    Zu den Reifen kann ich dir nur sagen: Beim Swift macht alles ueber 205 technisch keinen Sinn.

    Was dein den Wagen verbessern angeht: Was verbesserst du? Wo meinst du dass dir ne Sperre hilft? Wenn du deinen Sx4 im Gelaende bewegst will ich nichts gesagt haben, da kenn ich mich nicht gut genug aus.
    Auf der Straße frag ich mich wo du denn meinst einen Nutzen zu haben? Beim Ampelstartan der Ampel in der Kurve?
    Du kriegst doch garnicht genug Leistung auf die Straße als dass du ein Traktionsproblem haettest?!

  • Sniffy´s Swift Sport´12

    Morgen allerseits :)
    Sharx du hast mich glaub falsch verstanden, ich finds gut dass ihr soviel Detailarbeit in die Autos steckt.
    Mein function follows form Kommentar war eher darauf gemünzt dass die meisten hier ihren SSS in Bezug auf seine Optik verbessern, nicht seine Sportlichkeit. Was ich persoenlich schade finde, aber objektiv vollkommen in Ordnung ist weil ja jeder das aus seinem Auto machen kann und soll was er will. :)

  • Sniffy´s Swift Sport´12

    Hier im Forum gilt halt meistens function follows form und nicht anders rum, leider :)
    Mach dein Auto wies dir gefällt und gut ist. Wenn dir das rote Logo gefällt machs und freu dich daran wenn dus morgens siehst.
    Was interessiert schon was die anderen denken ;)