Beiträge von daJimbo

dazu kommt

und etz schreibt ja net doppelpost

auf sa nicht gti geht 12 zoll alles drüber incl. sa gti nur 13

genau darum is da alles anders

viel spaß.........................

AA gti und EA gs sind gleich

andere SA (AA) bremsen sind komplett anders

als 1,0l und standard 1,3

also vorne

eueu: Rückrufaktion:

Rückrufaktionen werden ans KBA (Kraftfahrtbundesamt (kba.de)) vom hersteller gemeldet... dieses selektiert alle betroffen Fahrgestellnummern, ob import oder nicht und schreibt auch die Kunden mit dem orginal Briefkopf des herstellers an....

somit wird jeder angeschrieben der zur meldung der rr ein dementsprechendes auto hat, mir is aber aufgefallen das nicht nachselektiert wird... dh. wird eine rr am 21.10.09 selektiert, du lässt deinen import oder sogar ein offizelles modell am 22. in d zu, kommst du auch bei dem erinnurngsanschreiben nicht mit dran...

rr werden immer bezahlt auch wenn die kiste 5 jahre alt ist und nie ne inspektion gemacht wurde! weil ja da suzuki bzw. jeder hersteller den mangel ab werk schon zugegeben hat

damit wird jeder hersteller sich hüten so einen mangel nicht zu beseitigen

klar bring ich sowas......

und bei den ersten datchia (Dacia) Logan hat damals alles geklappert was dran war, achja ich bin ja einen gefahren bevor das auto offiziell in deutschland zu haben war....

und der alto ist ein auto was den japanischen qualitätsmaßstäben viel näher kommt wie ein .... swift mz bzw. ein spanischer samurai.....

da kann ma etz diskutier: spanischer samurai oder datschia logan wo wurde mehr gespart?

GENAU!!!!! .......... bis es es drauf ankommt!!!!!

na klar wenn du die klima per hand ausschaltest is auch nix mit full auto, weil du den full auto ja verbietest die klima zuzuschalt oder auch nicht....

gg das hört sich so an als hättest du ein masse problem.... leg einfach mal ein starterkabel vom motor zur karosse (also da wo ich stromfluss gewährleistet ist) und probiers und isses das nicht schreib mal die farbe von dem kabel das da so rum hängt

auch fakt is wenn ich nur dn letzten beitrag gelesen habe! und keinen davor..

wer sich nen import kauft muss die 1tkm inspektion mach sonst hatter ein problem (sofern dieser in SEINEM scheckeft vorgeschrieben ist (das er nicht lesen kann)), selbst wenn das linke rücklicht auseinander fällt wird es nicht bezahlt

2. der händler muss die garantie machen und bekommt sie auch bezahlt wenn die inspektionen gemacht wurden und zwar ALLE und zwar RECHTZEITIG

3. (d.h. DRITTENS) gilt als als garantiebeginn NICHT das erstzulassungsdatum in deutschland, sondern das auslieferungsdatum im ausland... DARAUF FALLEN DIE MEISTEN REIN! weil wenn das auto irgendwo nen halbes jahr steht is die 15tkm inspektion schon nach nem halben jahr fällig!!!!

so daraus folgt die freundlichen import händler wollen schnelles geld mach blablablabla und wer beim kauf spart zahlt am ende drauf blablabla usw.

so das hab ich nun 1 (EIN) mal geschrieben und schreib es nie mehr!!!!

ihr heulaffen... kefft euch halt ein auto mit elektromotor, wenn ich verbrennungsmotoren stören

die kiste rennt für seinen kleinen motor wie die sau, schneller als so manche mz 1,3 und die sitze sind sind auch bequemer...

gut von innen hörts sichs etwas blechern an aber von außen hört sichs gut an.... seit froh das sowas mit euro5 überhaupt noch geht

achja c1 agyo haben daihatsu motor was wiederum toyota gehört... die haben auch das geräusch nur ma hörts net so...

DAS MUSS SO SEIN

und ich habs schonmal gsacht und sags immer wieder: es gibt kein gutachten und es hat auch niemals eins gegeben!!!!

das is doch mal hübsche info!!! find ich fein. was kost des ding?

Seit ca. 1982 hatte GM bis zu 17% an Suzuki, diese Anteile hat Suzuki ende 2008 zurück gekauft (vorher auch schon mal was), bevor sie gm mit in dem abgrund reißt....

nun war es ja klar das sich suzuki nen neuen partner sucht

das es ausgerechnet vw ist, nuja. vw wollts ja ganz kaufen aber das ham die japaner nicht gemacht und die japaner ham immernoch die 2/3 mehrheit

wenn man jetzt aber mal sieht was seat oder skoda früher für gurken waren und was sich dort seitdem getan hat kann mans ja eigentlich nur positiv sehen

es wird eh noch dauern bis man die auswirkungen sieht... dann gibts halt nicht mehr den opel agila sondern den vw

und gerade die diesel, was die suzuki zur zeit einbauen, da kanns auch gern einer von vw sein. schlimmer kanns ja nimmer werden

also ich hatt da andere verhältnisse in errinnerung.... aber das is ja etz auch scho länger her

es problem von der kolbengeschwindkeit sind ja nicht die laufbüchsen, sondern eben der kurbeltrieb, der die kräfte von beschleunigung und verzögerungung auffangen muss, nuja der s2000 hat ja auch nur 1mm mehr hub bei 2l und is trotzdem ein kurzhuber und net nen ewig langhuber wie in nem buldog (traktor) und aber bestimmt auch ganz andere materialien verbaut als der spocht...

gg das stimmt schon mit den platten ich sag auch nix dagegen beim gti war das halt standardmäßig verbaut, zwar net so doll aber drinn....

trotzdem glaube ich nicht das der motorschaden mit den bildern im ersten beitrag daher rührt... wie gesagt hochauflösend wäre schon..

und damit sind wir dabei... der spocht hat einen SPARMOTOR, da wurde am allen gespart was geht, es ist ja nicht so das die suzuki es nicht hätten, hätten die nen super 1600 motor genomm den mit 150-170 ps serientauglich gemacht hätt der swift sport seinen namen auch verdient und der arme tuner noch etwas raus holn könn, ohne dasser angst ham muss, dass ihm das ding gleich um die ohren fliegt. das fahrwerk, auch wenn starrachse hinten, hätte das verkraftet, den liegen tuter fein und bremsen auch

und der SPARMOTOR läuft nunmal auf der lezten rille, dasn m16a mann

edit: und wenn bei den honda was verreckt is zumindes bei den alten 169 ps vtec... na was wars? es pleuel!

solang du den motor ohne riemenscheibe unten drehst, die den zahnriemen hinten hält, wandert der zahnriemen nach vorn und hüpft raus nach einigen umdrehungen..... schraub die riemenscheibe drauf, also die große wo der keilriemen drauf is und siehe da!

jo nuja is doch logisch oder hat hier jemand nen ABGASKRÜMMER mit ner drosselklappe auf der richtigen seite?????

nein der herr siebengescheit hat nur so getan!!!!!!

wooo???? der herr mit 3 beiträgen sollte sich erstmal über die fakten erkunden.

Und JA, ich glaube das der spocht motor auf der letzten rille läuft und ich glaube das dass so nicht geht! und ich finde es traurig dasses so ist!

WAS????????????????? das der spocht motor die drehzahlen net aushält oder was? keff dich ein kfz-tabellenbuch oder benutz gockl (google.de stichwort kolbengeschwindigkeit) und rechne dir die kolbengeschwindigkeit bei nen spocht motor bei 7100 upm aus

die erläuterung is ganz einfach: austschmotor heißt: überholter motor überholter motor heißt übergröße kolben drinn (0,5 die es seit neuesten so 2005 nur noch bei suzuki gibt füher gabs auch mal 0,25) heißt keine überholung in zukunft mehr möglich....

ich bin mir nicht sicher ob es den spocht motor auch als shortblock gibt... short block heißt block kolben kw zusammengebaut im werk....

egal.... austauschmotor heißt nur so billig wie möglich bei nen lokalen motorbauer überholt... nix neu drum heißt es austauschmotor