Beiträge von temardo

Danke euch allen

Sx4 Sedan und Fiat Linea haben nichts miteinander zu tun

Heute mal wieder beim Freundlichen um die Ecke vorbeigeschaut und die neuesten Suzuki-Modelle unter die Lupe genommen.

SX4 Stufenheck
Als ich damals die Ankündigung des SX4 Stufenheck hörte, dachte ich sofort an den Liana Stufenheck ... ein vom Design her etwas altbackenes Opa-Auto (meiner Meinung nach).
Mit diesem Gedanken kam ich nun zum Händler und war überrascht, wie gefällig doch die Stufenheckvariante des SX4 ausfällt. Vor allem das sportlichere Design der Frontstoßstange und die kleinen Lippen und Spoiler (Stoßstange vorn und hinten und Kofferraumklappe) machen schon etwas her bzw. zeigen doch, das etwas Potential vorhanden ist. Jeder 4-türige SX4 hat diesen "Aero Spoiler Kit" erstmal serienmäßig dabei.
Neu ist auch die Farbe, die dieser Vorführwagen hat. Sie nennt sich Noctume Blue Pearl Metallic (ZIP). Neu ist auch Classy Red Pearl Metallic (ZIR), jedoch habe ich noch kein Bild davon.
Ansonsten gibts die Limousine auch in den bekannten Farben Silky Silver Metallic (ZCC) und Bright Red (ZCF).
Der große Kofferraum mit über 500 Litern macht natürlich auf den ersten Blick besonders was her.

Die Limousine gibts vorerst nur als 1.6er in der Comfort-Ausstattung ohne Allrad zu einem Preis ab 16.900€.

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Swift DDiS - Diesel
Das zweite neue Modell dieses Jahres ist der schon lang überfällige Swift Diesel. Ich kann mich noch erinnern, das bei der Vorstellung des Swifts 2005 einige Medien (klick) den Swift als Diesel probefuhren. Und erst jetzt, 2008, ist er nun endlich käuflich erwerblich.
Hat sich das warten gelohnt?
Eine Probefahrt habe ich noch nicht gemacht, wird übernächstes WE folgen.
Der 1,3-Liter-Dieselmotor leistet 55 kW/75 PS und hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm, das bei 1 750 U/min anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 165 km/h erreicht sein. Der Verbrauch soll bei 4,7 Litern auf 100 Kilometern liegen.

Der Preis beträgt für den 3-Türer Club 14.100€ (als Diesel mit Sitzheizung ... wahrscheinlich ein Tribut an den langsamer warm werdenden Diesel), das sind 1.800€ mehr als für den 1.3er Benzin-Swift Club mit 92PS.
Als 5-Türer in der Comfort-Austattung kostet er dann immerhin schon 16.100€.

Bleibt abzuwarten, ob Suzuki mit diesen Preisen Erfolg haben wird.

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[f1]Danke nochmal ans AH Schlag für das Bereitstellen der Fahrzeuge. Ein besonders Dankeschön an die nette, super attraktive Verkäuferin :)[/f1]

wenn einer da was reinsztellen möchte, dann mit per pn schreiben und ich kann demjemigen dort freischalten und er kann dort beiträge erstellen.

TÜV (Thüringen zumindest) macht Bremsen-, Licht- und Stoßdämpfertest kostenlos für ADAC Mitglieder. Die Prüfer freuen sich immer über den Riesenumsatz

Naja, der Vorteil ist bei meinem, das ich ne Kartenanzeige habe nach der ich mich im Zweifelsfall richte ... und die ist genau.

Heute ist jedoch was kurioses passiert bzw. anscheinend weiß das Navi, das es in einem Geländewagen verbaut ist *g*
Ich war in einem klitzekleinen Dorf und will nach Hause, da schickt mich das Navi über einen Feldweg übelster Sorte (für Normal - PKW), da ich jedoch nun Off-Road-fähig bin, hats sogar Spaß gemacht

Also bis jetzt kann ich nicht klagen, was die Genauigkeit betrifft. Wo ist eures denn ungenau? Damit ich weiß worauf ich achten muss.

Hier noch zwei Bilder von der Navigation.
1. "Kreuzungszoom" auf normalen Straßen
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2. Übersicht bei Autobahnkreuzen und Dreiecken (Schilderbeschriftungen stimmen übrignes 100% mit dem Original überein )
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TMC Staumeldungen und eine empfohlene Stauumfahrung (grafische mit detailierter Verkehrsmeldung, Alternativroute und Angaben über Minutengewinn und Mehrkilometer) habe ich übrigens auch schon getestet und es funzt perfekt.

Ich hab den ja erst seit 20.12. kann also noch nicht viel erzählen.

mal nen bisserl gespielt

fBTfbK5JgxY

Da haste was vergessen. Klicke in deinen Beiträgen auf editieren und dann siehts du oben den Satz "noch kein Thumbnail vorhanden" und darunter "erstellen". Dort kannst du jenes minibildchen festlegen.

So, jetzt könnt ihr Youtube Videos direkt in den Posts anzeigen und abspielen lassen.

der BBCode dafür lautet

[media]Youtube-Video-ID[/media]

das ganze sieht dann so aus:
vgorvPimvx4
[/quote]

test

vgorvPimvx4

Quelle: Suzuki

Bis 31. Januar vergünstigte Einschreibegebühr / Schnuppertraining für Einsteiger am 20. Januar

Die Termine der sieben bundesweiten Läufe zum Suzuki Rallye Cup 2008 stehen fest. Am 8. und 9. März startet der einzige deutsche Rallye-Markencup im Rahmen der ADAC Rallye Oberland in seine vierte Saison. Anschließend folgen sechs weitere Läufe mit spannenden Jagden nach Sekunden und Punkten auf Asphalt und Schotter. Noch bis zum 31. Januar 2008 bietet Suzuki vergünstigte Einschreibegebühren für den Wettbewerb an: Teams, die schon den Suzuki Rallye Cup 2007 gefahren sind, können sich zunächst kostenlos einschreiben, ab dem 1. Februar bezahlen sie 600 Euro. Cup-Neulinge sparen ebenfalls kräftig: Bis Ende Januar bezahlen sie 1.900 Euro, anschließend 2.500 Euro (alle Preise inkl. MwSt).

Im kommenden Jahr werden alle Piloten in der seriennahen Rallye-Version des Swift Sport ins Rennen gehen. Der Bolide aus dem Hause Suzuki kostet 22.500 Euro (inkl. MwSt). Um Teilnehmern den Einsteig in die Rallye-Welt bzw. den Wechsel vom Ignis Sport- in ein Swift Sport-Cockpit zu erleichtern, hat Suzuki gemeinsam mit der Santander Consumer Bank AG ein in der deutschen Rallye-Landschaft einmaliges Leasingangebot geschaffen.

Details dazu und zum weiteren Cup-Leistungspaket erhalten Interessierte am 20. Januar 2008. Dann lädt Suzuki in den süddeutschen Raum zum Schnuppertraining mit Niki Schelle, dem sportlichen Leiter des Suzuki Rallye Cup, ein. Ambitionierte Rallye-Fahrer können sich ausführlich informieren und das Wettkampffahrzeug bei einer Testfahrt auf Herz und Nieren prüfen.
Die Teilnahmegebühr für das Schnuppertraining beträgt 250 Euro (inkl. MwSt) und wird bei einer Einschreibung zum Suzuki Rallye Cup 2008 zurückerstattet.

Weitere Infos zum Schnuppertraining, zu den Rallye-Fahrzeugen und zum Reglement gibt es auf der Internetseite http://www.suzuki-wayoflife.de unter dem Menüpunkt „Motorsport“. Dort stehen auch die Ausschreibung samt vorläufigem Terminkalender sowie das Einschreibeformular und weitere Informationen zur neuen Saison zum Download bereit.

Die Termine im Überblick*

1. Lauf: 8./9. März, ADAC Bayern Rallye Oberland, Peiting
2. Lauf: 11./12. April, ADMV Rallye Erzgebirge, Stollberg
3. Lauf: 2./3. Mai, ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land, Sulingen
4. Lauf: 30./31. Mai, ADAC Litermont-Rallye, Nalbach
5. Lauf: 27./28. Juni, AvD Rallye Baden-Württemberg, Geislingen
6. Lauf: 23. August, AvD Rallye Franken, Ebern
7. Lauf: N.N.

Ich nicht, aber das geflügelte Pferdchen schon

Wegen der Anhängelast und dem Allrad bin ich ja bei den Subarus gelandet, weil er soll auch mal auf ner Matschwiese nen Hänger wegziehen können und da nützt mir nen 2WD Fahrzeug nicht so viel. Letztendlich war das Suzuki angebot halt attraktiver.

Zum Hänger soviel: beladenen habe ich dann so 1 - 3 PS mehr

[f1]Quelle: Suzuki[/f1]

Toni Gardemeister (32 - Homepage) und Per-Gunnar Andersson (27) gehen 2008 im Suzuki SX4 WRC bei der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start. Mit der Nominierung der Skandinavier bringt Suzuki den erfahrenen WM-Piloten Gardemeister zurück auf die Pisten der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Außerdem ermöglicht das Unternehmen einem Junior den Einstieg in den anspruchsvollsten Motorsportwettbewerb der Welt und folgt damit seinem Motto „Road to WRC“. Mit ihren Beifahrern Tomi Tuominen (36) und Jonas Andersson (30), gibt das nordische Quartett am 24. Januar 2008 sein Debüt bei der Rallye Monte Carlo. Dort startet Suzuki in seine erste komplette Saison bei der Rallye-Weltmeisterschaft.

„Toni ist einer der besten Rallyefahrer der Welt, mit großer Erfahrung auf Schotter, Asphalt, Schnee und Eis. Zudem hat er herausragende Qualitäten, was Tests und Weiterentwicklung des Fahrzeugs angeht“, sagte Nobohiro „Monster“ Tajima, Präsident von Suzuki Sport und Teamchef des Suzuki World Rallye Teams. „Mit P.G., dem ersten und einzigen Piloten, der die Junior Rallye Championship zweimal gewinnen konnte – 2004 auf einem Suzuki Ignis Super 1600 und in diesem Jahr mit einem Suzuki Swift Super 1600 – führen wir außerdem eine äußerst erfolgreiche Partnerschaft fort. Diese beiden Fahrer und ihre Copiloten Tomi und Jonas bilden ein starkes Team, mit dem wir die Entwicklung des SX4 WRC weiter vorantreiben können.“

„Es ist eine tolle Sache für einen Newcomer, an den Start zu gehen“, sagte Toni Gardemeister. „Suzuki hat ein hervorragendes Team und ich bin glücklich, Teil dieses spannenden Projekts zu sein. Es liegt noch viel Arbeit vor uns, aber ich bin überzeugt davon, dass wir auf dem Weg in eine großartige Zukunft sind.“ Auch P.G. Andersson blickt mit Freude auf den Einstieg in die WRC: „Ich kann es kaum erwarten, für das Suzuki World Rallye Team zu starten. Es ist meine erste Saison in der Rallye-Weltmeisterschaft, von daher wird es eine Menge zu lernen geben“, so der aktuelle Junior Rallye Champion. „Ich bin nun seit vier Jahren in der Suzuki-Family und weiß, zu welch außergewöhnlichen Leistungen das Team im Stande ist.“

Suzukis Teilnahme an der WRC ist für die Automobilsparte des Unternehmens eine der wichtigsten Initiativen der kommenden Jahre. Die Erfahrungen in der WRC werden der Entwicklung neuer Modelle zugutekommen, die zukünftig im Rahmen von Suzukis weltweitem Produktentwicklungsprogramm auf den Markt gebracht werden. Mit der Vergabe eines WRC-Cockpits an P.G. Andersson vollendet Suzuki seine pyramidal aufgebaute Motorsportstrategie, die von lokalen Fahrtrainingsprogrammen über nationale Markencups bis hin zu internationalen Meisterschaften reicht. Ab 2008 ist der Allrad-Experte und international führende Anbieter im Minicar-Segment in allen wichtigen Rallye-Wettbewerben weltweit vertreten.

Weitere Informationen unter http://www.suzuki-wrc.com

Hatte mal nen Legacy 3.0 und nen Outback 2.5 probegefahren. Aber nun bin ich wieder bei Suzuki hängengeblieben, weil u.a. eine Bedingung auch die Anhängelast war.

Zitat

Original von funtomas:
hallo,
hat schon mal jemand so ne art ram air wie bei motorrädern für nen swift gebaut, und erfahrungen ob es etwas mehr topspeed bringt? ich meine damit nicht nur nen kaltluftschlauch sondern ein system was bei höheren geschwindigkeiten etwas überdruck in der airbox erzeugt..
gruß

also unser Sport fährt bei Topspeed in den Begrenzer ... da hilft auch kein RAM Air System zu mehr Speed. Müsste man eher an der Begrenzerdrehzahl oder an der Getriebeübersetzung was machen. Oder fährt deiner nicht in den Begrenzer?

Subaru ist an sich nen schicker Kombi, jedoch in den Betriebs- und Nebenkosten etwas teuer. Und dann hätt eich den noch auf Gas umbauen müssen...was auch wieder kostet.

Und letztendlich habe ich auch nen Top-Angebot bekommen, für nen Vorführer mit gerade 210km

avatar-töst :biggrin: