1,0er Motor läuft nicht richtig... wer weiß weiter

    hallo

    ein kumpel rief mich an und fragte mich etwas wegen nem 1,0er Swift Bj ca. 93. Er läuft nicht richtig wenn er kalt und wenn er warm ist... er stottert beim gas geben so als würde er viel zu fett laufen woran könnte das liegen hat vielleicht einer ne ahnung oder gibt es bekannte probleme? also alle drei zylinder zünden soviel ist schon mal geklärt kabel zyndkerzen OK. wenn uns einer weiterhelfen kann wäre das nett

    ich würde auf nen themperaturfühler tippen damein 1,3er wenn es sehr kalt ist auch so rückt und mir bei suzuki gesagt wurde das die da immer einen widerstand an einen themperaturfühler nur leider haben die mir nicht gesagt welcher das ist und wie groß der widerstand sein muss... kann mir wer weiterhelfen?
    in diesem sinne

    ~spacy~

    Vielleicht der Zündverteiler? Oder aber wirklich der Temperaturfühler. Ist das nicht der, der am Kühlwasserschlauch sitzt?

    Da ich keinen neuen Thread auf machen möchte, schließe ich mich jetzt einfach hier an,

    also meiner hat starke Zündaussetzer, und die Zündkerzen sind total verrust und das nach 500km. Zündkabel sind i.o, woran kann es jetzt liegen? Wenn ihr eine Idee habt, ich werde dankbar sein.

    Hallo!

    Es gibt zwei Threads (nach kurzer Suche, weitere nicht ausgeschlossen), wo dieser ominöse Widerstand erwähnt wird:

    http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…raturf%FChler#2

    http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…aturf%FChler#13

    Im letzteren wird von einem 10kOhm-Widerstand geredet, der parallel dazu gelötet werden sollte. Das gilt für den 1.0er. Ob der 1.3er einen identischen Fühler hat, weiß ich nicht.

    Ansonsten würde ich aber zuerst die üblichen Verschleißteile überprüfen bzw. wechseln, die da wären:

    * Zündkabel (angeblich i.O - okay) - auch das von der Zündspule zum Verteiler
    * Verteilerkappe
    * Verteilerfinger
    * Benzinfilter

    Und dann mal weiterschauen...

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Zitat

    Lambdasonde?

    Da sollte normalerweise das Steuergerät meckern und sich die Check Engine-Anzeige bemerkbar machen. Aber weischt ja, is\'n Swift... ;)

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Ich glaube meinen Fehler gefunden zu haben. Und zwar die Zündbox, hnten ander Wand war ganz lose. Ich habe die jetzt wieder richtig festgemacht und alle Leitungen mit Mos2 eingesprüht und nachdem dies war auch mal zündkerzen nachgeguckt. und die waren wieder normal aussehend. Und meine Zündaussetzer sind bisher nicht wieder gekommen.