Aufgeräumt!
Abgesehen ist dieser MR2-Tacho genau mein Stil aber oberhalb meines Niveau bezüglich Selberbauen...:)
Aufgeräumt!
Abgesehen ist dieser MR2-Tacho genau mein Stil aber oberhalb meines Niveau bezüglich Selberbauen...:)
hallo leute ich hab ein mk1 gefunden mit lcd tacho check diesse mal
http://www.cardomain.com/ride/2113920
Sieht richtig schick aus, aber dafür nen PC im Auto zu verbauen - is also nicht so mein Fall.
So nun will ich auch mal was zu dem Thema sagen. Der Senator sowie der Kadett Tacho sind für jeden der ein bissl Ahnung von elektronik versteht kein Problem. Das was man als erstes mal wechseln bzw rausschmeißen sollte ist die Tachowelle, dafür vom Baleno ein elekt. Tachosignalgeber aufs Getriebe schmeißen und Fertig. Nachdem das passiert ist besorge man sich nen Schaltplan vom Swift und vom Senator bzw Kadett und Lötet Drezahlmesser+den rest um. Wer hier was mit nem Kennbus erzählt liegt völlig falsch die probleme tauchen bei Tachos ab 98/99 auf.
Sind nun die probleme Elektrik gelöst lamminiert den ganzen Mist in das Cockpit ein und fertig ist das Swiftmäusekino. Wer da noch fragen hat kann sich gerne an mich wenden habe die ganze Geschichte schon mit Senator probiert. Hier ma noch ein Bild von mein Kumpel da haben wir ein TT-Cockpit in nen 3er Golf verpflanzt und da tretten dan auch Kennbus probleme auf aber nicht für uns der Tacho funzt. Gruß Christoph
Das Bild
Bluebull meint natürlich \"CAN BUS\" (Controller Area Network - Bus)
sonstige Diskussionen über LCD Tacho erwünscht, über schreibweisen nicht ![]()
mfg
stef
für den MK1 gabs doch nen LCD Tacho... vermutlich nur die amys oder so.
-> siehe Bild
Aber mal erhlich, nen Digitaler Tacho ist doch total unsportlich und nimmt einen völlig die freude am fahren (es geht nichts über einen hochschellenden Zeiger) und nicht so digitales hochzählen von sonem ollem LCD Ding :augenroll:
Allen Widersprüchen zum trotz!
Hiier die erste Testversion:
wo is der denn jetzt verbaut?
is das dein MK1 jimbo?
naja ich bin aber trotzdem der gleichen Meinung wie indy, was gibt es besseres als einen Zeiger der dem begrenzer entgegen schießt und man noch sehen kann was passiert und nich nur ne olle lcd Zahl
joa genau da...
und wenn du mal richtig hinschaust iis wird der gelb in der drehmomentkurfe und schießt genauso in dem begrenzer... außerdem war der indy ruhig als er es live gesehen hat
das ganze hat aber ein nachteil der blinkt NICHT verdammt
jo live is der tacho unendlich geil, vorallem der selbsttest beim start *g*
naja gut habe ich noch nich live gesehen, habe nur die Zahl gesehen und dachte das wäre alles
könntest ja mal ein kurzes video einstellen vom start und mal kurz von der anzeige, wäre mal eine coole sache
greez Tobi
ich saß drin und hab alles gesehen ![]()
jo jimbo, hab ja jetzt endlich sogar nen beweißfoto von :p
find ich klasse, sollte man nachbauen wa ![]()
joa, danke....
ui ich und video lool ich bin froh, dass ich fotografieren kann
mfg
jimbo ich mach das nächste mal eins ![]()
Falls ihr irgendwelche Info´s braucht, ich denk mal ich komm ran... Das Prob wird das Tachosignal werden. Der Digi braucht um 16.000 Impulse pro Kilometer... Gibt vom Drehzahlmesser 2 versionen. Eine mit und eine ohne Drehmomentkurve. Die alte Version ohne würde ich da empfehlen (geht bis 7.000U/min).
spy
joa
@papstpower
das wegstreckensignal, wie es opel so schön nennt war leicht gelöst, der tacho zeigt jetzt nach 2 verschiedenen navis genau 2 km/h zu schnell an konstant
Das Signal vom Tankgeber war schlimmer.....
Ich hab mich für die Drehmomentkurve entschieden. Aber mein Problem ist ,wie es der MTS schon angesprochen hat, dass das 32ger Lenkrad genau vorm Drehzahlmesser ist und so sieht man diesen nicht hochschnellen, worauf hier alle soviel wert legen^^ ist übrigens beim originalen analogtacho genauso
Desweiteren blinkt der Tacho nicht wenn man ihn überdreht und das will ich haben unbedingt...
mfg
Jo der Tacho vom Jimbo ist schon ziemlich cool, saubere Arbeit.
Hätte auch net gedacht dass ich mich damit anfreunden kann aber der passt perfekt in den Turbo rein.
Zitat
Original von daJimbo:..mein Problem ist ,wie es der MTS schon angesprochen hat, dass das 32ger Lenkrad genau vorm Drehzahlmesser ist und so sieht man diesen nicht hochschnellen, worauf hier alle soviel wert legen^^
mfg
..als Beifahrer schon
:totlach:
lol wie händelst den du das mit dem sportlenker indy?
tschö
Anbei Bilder vom LCD Version 1!
Es ist noch nicht wirklich fertig, aber funktioniert bis auf die nicht verbaute Öldruckanzeige....
@indy
der beifahrer braucht nix seh^^
mfg