Probleme beim Anlassen

  • Erstmal \"Hallo\", nachdem ich durch Zufall auf diese Seite gestoßen bin, hab ich mir gedacht, hier finden sich bestimmt fachkundige Mitglieder die mir bei meinem Problemchen helfen können :)

    Denn ich fahre einen 10 Jahre alten Suzuki swift gs mit 69 PS. Alles hat klasse funktioniert, bis zu einem schicksalhaften Abend beim Grillen. Denn als wir letztendlich wieder nach Hause fahren wollten ging der Motor nicht an, genauso wie alles was elektrisch ist. Also dachte ich es läge an der Batterie. Also schnell mit Überbrückungskabel gestartet, ein paar Runden gefahren und alles ging wieder super, bis zum nächsten Morgen als er wieder nicht anging. Also habe ich die Batterie ausgebaut und mit einem Ladegerät ca 12 Std. geladen. Das hat aber leider nichts gebracht.Er ging dann immer noch sehr schlecht, oder gar nicht an. Als ich dann mit einem Freund mal getestet habe, wärend der fahrt alles elektrische an zu machen, funktionierte alles nur noch in Zeitlupe wie z.B. der Scheibenwischer. Er hat gemeint dass das aber nicht an der Batterie liegen kann, da sie rein theoretisch wärend der Fahrt nicht gebraucht wird.
    Leider bin ich nicht gerade ein Technikfachmann und kann da nur sehr schlecht mitreden. aber hoffentlich könnt ihr mir helfen, vielleicht ist es ja doch die Batterie, die einfach nicht mehr läd.

    Sorry für den langen Text und schonmal Danke für eure Hilfe :p

  • Wieso langer Text?!?

    Mess mal die Spannung an der Batterie wenn dein Wagen läuft! Sollte so bei 14 V liegen, evtl. hast du ein Problem mit der Lichtmaschine.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

  • du mußt mal mit nem multimeter prüfen wieweit die spannung der batt. beim starten in die knie geht! unter 9v ist die batterie hin! außerdem wenn sie nach dem laden nicht deutlich über 12v ist z.b. 12.57v und stetig sinkt(bis12v und drunter) ist das genauso! und die lichtmaschine direkt messen! mit dem multimeter vom erregerstrom +(das dicke kabel) und - (an - der batterie)!alle verbraucher einschalten licht,radio,heckscheibenheizung...!!!dann darf die spannung nicht unter 14v liegen,wenn doch lichtmaschine im a....!

  • Also muss ich den Multimeter direkt an den Plus- und den Minuspol der Batterie anschließen. Aber leider weiss ich nicht wo die Lichtmaschine sitzt, ich bin halt ein Technikidiot ?(

  • Die Lichtmaschine sitzt beim Swift zwischen dem Motorblock und der Spritzwand zum Innenraum; sieht aus wie ein kleiner Motor/Generator (ist sie ja auch). Man findet sie ganz leicht, da sie mit dem Keilriemen mitläuft. Außerdem geht da ein relativ dickes Kabel hin.

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • hy bei meinem ersten swift war das kurbelwellenpulli unwucht:j_spiny:, so dass ich ca. alle 1000 Km einen neuen keilriemen brauchte.
    wie auch immer als er gerissen wahr, hatte ich ja überhaupt keine ladung und meine batterie wahr auch nicht die jüngste und trotz dem funktionierte alles einwandfrei. zuhause angekommen habe ich die batterie abgehängt und am nächsten tag reichte es noch wunderbar zum sugihändler um mir einen neuen keilriemen zu holen.

    blöde frage: könnte es nicht an was anderem liegen?

  • ALSO, ich habe heute mal mit einem Multimeter nachgemessen. Im normalen Zustand zeigt die Batterie knapp 12,3 V an. Bei angeschalteten Verbrauchern sinkt sie auf ca 9,3V und nach dem Ausschalten aller Geräte läd sie sich bis maximal 10,4 V auf, dann passiert gar nichts mehr. Nachdem ich wieder ein biscchen gefahren bin, war die Batterie wieder bei 12,3 V. Dann hab ich ihn nach einer Weile angelassen und Die Spannung sprang kurz runter auf 6 V.
    Also schließe ich daraus, dass meine Batterie Kaputt ist. Wenn ich mir jetzt eine neue holen muss ich da auf irgendetwas achten. Ich denke ein zu starke Batterie wird auf Grund der schwachen Lichtmaschine nicht viel bringen, oder?

  • Zitat

    Ich denke ein zu starke Batterie wird auf Grund der schwachen Lichtmaschine nicht viel bringen, oder?

    Naja, sollte alles im Verhältnis bleiben. Eine 45er reicht für normale Zwecke leicht, 55 ist auch noch möglich. Alles darüber bringt eigentlich nicht viel, außer Du hast oft viele Verbraucher ohne laufenden Motor eingeschaltet (Musikanalge, etc.)

    Meine Suzukis:
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    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • die normale spannung bei laufenden motor betägt ca. min 13v-14,4v.
    würd sagen das die lichtmaschine defekt ist. aso zuerst neu lichtmaschine rein.
    dann batterie nochmal testen.

    mfg christian