wer weiss rat? swift gti

    hallo
    erstmal vorweg es sind keine fehler im speicher der drosselklappenpoti ist auch in ordnung aber die ventilschaftdichtungen sind kaputt.
    folgendes wenn ich morgens meinen swift starte läuft er ne halbe minute wie auf 3 zylinder danach immer noch im kaltzustand läuft er einwandfrei und hat auch drehmoment für ca sagen wir mal 1 minuten. dann fängt er an mucken zu machen und ein wenig zu ruckeln bis er betriebstemperatur hat.
    nun läuft er eigentlich ganz gut bis aufs drehmoment das er ja noch im kaltzustand hatte das fehlt jetzt leider und er zieht erst richtig ab 3700U/min.
    danke für tipps oder hilfe

    Hi

    leidiges gti thema. kaltstart und kaltlaufeigenschaften. der gti ist auch für einen serienmotor der damaligen zeit sportlich ausgelegt. gerade die steuerzeiten sind für damalige verhältnisse (man bednkt der motor stammt aus der mitte der 80\'iger) sehr scharf. auf grund dessen sind nunmal die kaltlaufeigenschaften schlecht. insbesondere da die kaltlaufregelung über ein mechanisches (mit Wachs gefülltes) ventil läuft.
    das erhöhte drehmoment erklärt sich durch erhöhte einspritzmengen und einen anderen einspritztakt während der kaltlaufphase (1mal pro KW-Umdrehung). Sind nun die zylinderwände kalt kann das benzin nicht richtig verdampfen, es entsteht ein sog. wandfilm und die verbrennung läuft infolgedesen schlecht ab. (drum rußen die gti\'s auch stark wenn sie kalt sind)
    der swift zieht immer erst richtig ab ca. 4000 u/min da dann die lamda-regelung entfällt und wieder ein anderer Einspritztakt herrscht (volllastanreicherung). nebenbei das volle drehmoment liegt bei 5000 touren an und die drehmomentkurve hat ebenfalls (aus genannten Gründen) einen knick bei ca. 4000 Touren.

    ich hoffe ich nehme dir die angst, din gti ist kapputt und erspare dir irgendwelche unnötigen umbaumasnahmen

    Ludwig
    mfG