Hallo!
Habe mich hier mal angemeldet, weil ich weiß, dass man in solchen Foren eigentlich immer gute Infos bekommt. Ich trage mich mit dem Gedanken, von meinem L200 auf einen Jimny Diesel umzusteigen.
Mein Schiff läuft seit einiger Zeit schon teilweise mit Rapsöl. Meine Frage: ist jemand bekannt, ob das mit dem Renault-Nähmaschinchen auch geht?
Wär schön, wenn ich was höre!
sd
Der Renault-Motor ist ein Common Rail-Aggregat. Der Hersteller hat ihn weder für Biodiesel noch für einen anderen Kraftstoff freigegeben. Die Verwendung von Pflanzenöl kollidiert damit mit der Herstellergarantie des Fahrzeugs.
Da das aber nicht deine ursprüngliche Frage war: Der Motor läuft mit 1/3 Diesel und 2/3 Pflanzenöl problemlos bei Temperaturen über 5 - 8 °C. Darunter würde ich es lassen, das Anspringen ist dann Quälerei. Problemlos dürfte der Betrieb mit einem 50/50-Gemisch aus Diesel und Pflanzenöl sein.
Du solltest in eigenem Interesse einen Dieselfilter im Fahrzeug vorrätig haben und ihn unterwegs auch wechseln können. Wichtig ist dabei auch, daß der Filter nach dem Wechsel wieder so gut es geht mit Kraftstoff \"angegossen\" werden muß.
Sinnvoller wäre ein Umbau bei einem PÖL-Spezialisten, wenn Du mehr als mal aus Neugier mit Pflanzenöl fahren möchtest. Ich möchte dir das Forum http://www.fmso.de und da speziell die FAQ ans Herz legen! In diesem Forum findest Du die Profis für den Betrieb von Dieselmotoren mit PÖL...
Fahr lieber den L200 weiter mit Rapsöl. Bis Du den Jimny umgerüstet hast und die Kosten wieder raushast, dürften wohl zwei Jahre vergehen. Weiterhin ist es nicht nur eine Filterfrage.....Pumpe kann anfällig sein, Dichtungen können nicht resistent genug gegen den aggressiven Pflanzenöl usw. usf.
Noch ein zu bedenkender Aspekt: PÖL ist noch kälteempfindlicher als Diesel. Spritvorwärmung empfehlenswert. Unter Umständen biste dann sogar noch fahrfähig bei kälteren Temperaturen, wo ein herkömmlicher Diesel trotz Additiven schon aufgibt.
Mit genug Risikobereitschaft probier es aus.
Hi,
ich fahre ein wagon r DDis,und hab hier in Belgien mal nachgefragt ob ich mit PÖL oder biodiesel fahren kan,Suzuki sagt nein,ich hätte dan keine garantie mehr auf mein auto,Und es wurde nicht gehen.
Dan hab ich wo anders nachgefragt und die sagten mir es geht wurde sich aber nicht lohnen,umbauwpreis etwa 2.500€.
Da muste ich schon 150.000 km ohne probleme fahren bevor ich etwas dran verdiene.
Ich denk beim jimny wurde es sich nicht lohnen,der verbraucht ja auch nur die hälfte vom L200.
mfg. karl
Pflanzenöl ist nicht aggressiv! Was aggressiv ist - das ist Biodiesel...
jou, rapsöl = aldi, 075 ct/l, kann man essen, riecht wie frittenbude
biodiesel = tanke, aus biomasse raffiniert, nix natürliches mehr dran -> frißt im ungünstigsten fall alle dichtungen weg - prost mahlzeit
danke für die bisherigen infos!
habe gestern mal einen jimny diesel gefahren, muss sagen, der lief ganz schön (ok, wer vom L kommt ist in bezug auf beschleunigung und vmax leicht zu beeindrucken ... ;-))
sd
Da ich nun auch schon ein paar Jährchen mit Pflanzenöl fahre, kann ich dir empfehlen mal in den entsprechenden Fachforen dich umzusehen:
http://www.fmso.de http://www.fmpo.de http://www.fatty-fuels.de etc etc etc
Da gibt es zum einen Fahrzeugdatenbanken und vor allem zu den entsprechenden Motortypen, bei höflicher Anfrage, umfangreiche antworten.
Achja und zu den \"Öl\"-Preisen, frag dich mal bei deinen Ölmühlen in deiner Gegend um, ein Literpreis von 59Cent ist zZ noch drin.
sir_siesel;)
Wo kriegst Du PÖL für 59 Ct? Bei einer Abnahme von mindestens 180 l hat man mit mit schmerzverzerrtem Gesicht 65 Ct (statt angeschriebener 75Ct) angeboten. Verkauft wird bei meiner PÖL-Quelle in 60 l-Blechfässern, für die Pfand zu zahlen ist. Alternativ kann man sich eigene mitgebrachte Behälter befüllen lassen.
Ich kaufe direkt bei meiner Ölmühle und nehme immer mindestens 1000Liter, dann gab es den Preis. In Zukunft wird es mit Sicherheit auch wieder teurer, da der Rapsölpreis immer dem Dino-Sprit hinterher hinkt.
sir_siesel
ein Umbau gibts vereinzelt schon ab 1000 EUR, wobei die verbauten Teile nicht mehr als 400 EUR aus machen, wobei zu bemerken ist, die meisten Umbausätze sind Zweitanksysteme, d.h. mit Diesel starten und 1-2km fahren, dann umstellen auf reines Pflanzenöl und 1-2km vor dem abschalten wieder auf Diesel umschalten....mit einem Eintanksystem kann, bzw. sollte man zwar nur oberhalb von 5°C mit 100% PÖL fahren, aber im Winter können dann nur noch Mischungen mit weniger als 50% PÖL gefahren werden...
