Hallo hab nen swift 1,0 3zyl

    Mr. X
    Der GA hat keinen Heckscheibenwischer und keine Uhr. Die Bremsanlage ist gleich von 53 u. 68 PS denn rest wirst du umbauen müssen.

    Sag mal ist dein 200sx der neue mit 200 PS oder der alte mit 169 PS. Der mit 169 PS also der 1.8 hat ja nen Garrett T25 Turbo drinn. beim 2.0 weiß ichs nicht. weißt du ob der serien t 25 kugelgelagert (ball bearing) ist oder ein Gleitlager hat? Soweit ich weiß ist er ja Wassergekühlt. weißt du wie der drezahlgeber funktioniert ist der optisch oder magnetisch (weißt schon die schwarz kiste vorne ob an der Zahnriemenabdeckung zumindest beim 1.8)?

    Wäre für jede info dankbar.

    MfG

    danke für eure hilfe mal schauen obs klappt

    Zitat


    Original von daJimbo:
    Mr. X
    Der GA hat keinen Heckscheibenwischer und keine Uhr. Die Bremsanlage ist gleich von 53 u. 68 PS denn rest wirst du umbauen müssen.

    Sag mal ist dein 200sx der neue mit 200 PS oder der alte mit 169 PS. Der mit 169 PS also der 1.8 hat ja nen Garrett T25 Turbo drinn. beim 2.0 weiß ichs nicht. weißt du ob der serien t 25 kugelgelagert (ball bearing) ist oder ein Gleitlager hat? Soweit ich weiß ist er ja Wassergekühlt. weißt du wie der drezahlgeber funktioniert ist der optisch oder magnetisch (weißt schon die schwarz kiste vorne ob an der Zahnriemenabdeckung zumindest beim 1.8)?

    Wäre für jede info dankbar.

    MfG


    ok dan hab ich nen gl 8) :totlach:

    ich hab den 1.8er der neue hatt keine klappis mehr leider
    t25 iss einer mit gleitlagern wassergekühlt isser

    der drehzahlgeber ist in dem kurbelwinkelsensor interkrierd und ist optisch

    lol.. optisch? das teil da is optisch?? wusst ich bis dato nich.. (sr20 war optisch aber im verteiler) der ca18det hat doch auch das teil was links an kopf an die auslassnocke kommt zum geben, oder?


    sitze passen..
    warn die in deutschland dann nich später auch standart?? waren sogar besser als die gti in meinen augen.. seitenhalt und sitzform ergonomischer etc..

    jo ich weiß aber des Bild is zu klein oder ich zu blind....

    hm.... gleitlager is zwar schlecht aber kriegt ma da gebraucht was?

    hast du a bild von den drehzahlgeber, zerlegt mein ich und auch von hinten wie der an der nocke befestigt ist?

    jo genau geith und der sieht auch optisch aus

    glaub die sitze warn nur im 1,3er mit 86 ps drinn und den gabs ja in deutschland net

    mfg

    aufname zur nocke is ne verzahnte bohrung in der stange die ca 4 cm lang ist (stange) verzahnung ist ca n cm tief unds danach ist noch n halbrunder stift ca etwas unter nem cm dasdes nich falsch ansetzen kannst

    schwer zu beschreiben.. nocke is quasi außenverzahnt und dahinter is n halbrundes ende.. hm.. versteht man des?? pix hab i net..

    gebraucht kriegst ab und zu was bei e-bay wennste gleich was richtiges willst holst dir nen gt28r oder rs das ist der gössere lader und passt mit kleinen änderungen drauf

    der kurbelwellenwinkelsensor ist mit der nocke über nen halbmond verbunden also runde welle mit fläche drauf

    zerlegt hab ich keinen und auch keine bilder weill son teil kostet sau viel und hab auch noch nie gehört das den jemand zerlegt hatt

    hier mal die beschreibung mit bild ausm handbuch

    hmm mir langt ne 25ger turbine bei nem 1,3 l motor. weißt du wieviel ladedruck der nissan serienmäßig hat und was ist der unterschied zwischen t und gt bzw. zwischen r und rs

    jo danke der Drezahlgeber ist identisch vom aufbau her wie der von suzuki kostet da stolze 375 örel... ich hab meinen zerlegt und ne andere platte eingebaut

    mfg

    t iss original gt getunt mit kugellager r und rs da iss beim gt28 irngendein unterschied der rs iss für mehr ps geeignet

    ladedruck original max.0,8bar

    1,3 mmh da musst auf jeden fall den kugelgelagerten nehmen sonst kommt der erst bei 4t touren oder so ausser du willst lieber bei höheren drehzahlen ein plötzliches starkes in den sitzdrückgefühl haben :d_zwinker:
    würde an deiner stelle eventuell sogar nach nem kleineren suchen so t20

    nee ich fahr den t25 bb (kugelgelagert) so war damals die bezeichnung schon lange.... schafft optimal mit dem motor, ein t20 wäre zu klein denke ich

    nur hat die Turbine im abgastrom etwas gelitten beim letzten motorschaden (der hatte 1,5l) und jetzt hab ich angst das der unwucht hat.... deshalb such ich evtl. einen t25bb oder gt25, aber nicht von ebay, da kauft ma sowas net... hast du da vielleicht ne adresse

    übringes bei 2500 umin gehts los und bei 4500 machter an satz wies halt so is beim gti motor

    mfg