Beiträge von Mr. X

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merc…tegory_Code=GRT

t iss original gt getunt mit kugellager r und rs da iss beim gt28 irngendein unterschied der rs iss für mehr ps geeignet

ladedruck original max.0,8bar

1,3 mmh da musst auf jeden fall den kugelgelagerten nehmen sonst kommt der erst bei 4t touren oder so ausser du willst lieber bei höheren drehzahlen ein plötzliches starkes in den sitzdrückgefühl haben :d_zwinker:
würde an deiner stelle eventuell sogar nach nem kleineren suchen so t20

Zitat

Original von daJimbo:
jo ich weiß aber des Bild is zu klein oder ich zu blind....

hm.... gleitlager is zwar schlecht aber kriegt ma da gebraucht was?

hast du a bild von den drehzahlgeber, zerlegt mein ich und auch von hinten wie der an der nocke befestigt ist?

jo genau geith und der sieht auch optisch aus

glaub die sitze warn nur im 1,3er mit 86 ps drinn und den gabs ja in deutschland net

mfg

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gebraucht kriegst ab und zu was bei e-bay wennste gleich was richtiges willst holst dir nen gt28r oder rs das ist der gössere lader und passt mit kleinen änderungen drauf

der kurbelwellenwinkelsensor ist mit der nocke über nen halbmond verbunden also runde welle mit fläche drauf

zerlegt hab ich keinen und auch keine bilder weill son teil kostet sau viel und hab auch noch nie gehört das den jemand zerlegt hatt

hier mal die beschreibung mit bild ausm handbuch

danke für eure hilfe mal schauen obs klappt

Zitat

Original von daJimbo:
Mr. X
Der GA hat keinen Heckscheibenwischer und keine Uhr. Die Bremsanlage ist gleich von 53 u. 68 PS denn rest wirst du umbauen müssen.

Sag mal ist dein 200sx der neue mit 200 PS oder der alte mit 169 PS. Der mit 169 PS also der 1.8 hat ja nen Garrett T25 Turbo drinn. beim 2.0 weiß ichs nicht. weißt du ob der serien t 25 kugelgelagert (ball bearing) ist oder ein Gleitlager hat? Soweit ich weiß ist er ja Wassergekühlt. weißt du wie der drezahlgeber funktioniert ist der optisch oder magnetisch (weißt schon die schwarz kiste vorne ob an der Zahnriemenabdeckung zumindest beim 1.8)?

Wäre für jede info dankbar.

MfG

ok dan hab ich nen gl :totlach:

ich hab den 1.8er der neue hatt keine klappis mehr leider
t25 iss einer mit gleitlagern wassergekühlt isser

der drehzahlgeber ist in dem kurbelwinkelsensor interkrierd und ist optisch

Hab da einpaar spotsitze in aussicht wie schauts aus würden die in meinen rein passen sehen irgendwie anders aus als die vom gti sind aber von nem swift also passen die weiss das zufällig jemand?

also belüftete bremsscheiben hab ich muss ich echt alles teuschen na super dann hat sichs erledigt hab an der tanke hier nen swift mit starken frontschaden hab schon gedacht ob ich mal den motor und steuergerät ausbauen kann für meinen aber wenn ich da alles umbauen muss nö danke

woran erkenn ich ob ga oder gl :erschreck:

Zitat

Original von geithain:
bei google ma reifenrechner suchen.. siehst dann schon was ich meine.. viele siund gut erklärt und sagen welche abweichungen tolleriert sind.. imho warens +1,5% und -3,5 aber keine garantie.. lässt sich alleas googeln.. mehr als die 195 sind schon mit arbeiten in den radläufen verbunden und schmaler ist n teures reifenmaß..

mfg

ui jetz wo dus sagst hab ich mal nachgeschaut die 185 sind echt viel teurer naja dann hatt sichs erledigt danke

jetz mal ne allgemeine frage wenn ich nen 1,3er motor einbauen will langt es dann wenn ich den motor und das steuergerät tausche oder müsste ich da auch den motorkabelbaum oder sonst was umbauen getriebe müsste ja passen ist ja ewig lang

also es sind die felgen die oben auf meinem swift schon drauf sind würde nur gern wissen was für reifen drauf gefahren werden können rein interesse halber

ca18det nicht tt der turbo iss genauso haltbar wie bei jedem anderen turbofahrzeug der t25 wurde ja öffters verbaut man muss nur richtig mit solchen motoren umgehen :d_zwinker:

weiss keiner was über die felgen :d_gutefrage:

bräuchte mal hilfe suche das gutachten für meine alus

sollten proline seins
7Jx15H2 ET38
195-45-R15 76S
TYP 701538
KBA 44777

hab schon gesucht aber irgendwie find ich nirgends was wär schön wenn mir jemand helfen könnte

mfg martin

was heisst aufrüsten das sollen ja billige teile sein damit ich meinen 200sx nicht so stark vermisse darum muss er bissl besser in den kurven liegen und bissl sound machen (falls da nicht nur teile ab 300€ gibt oder so) bei ebay hab ich federn für 80€ gesehn endschalldämpfer noch keinen einzigen

ölwechsel wie oft alle 10tkm???

ps. bissl fahrspass mus doch auch bei soner karre sein :d_zwinker:

hallo

ja der lack schaut so aus der ist stellenweisse bissl blass aber nett so schlimm

einpaar daten
117tkm bj1990
tüv/au bis 5/07
gekostet hatt er 490€

rost naja so nett viel zu sehen wo er rostet ist an der frontscheibe am dach

wenn der sehr haltbar ist bin ich schonmal glücklich war mir das wichtigste billig im unterhallt und halbar das geld brauch ich fürn 200sx

was ich noch mach ist tieferlegen der iss mir zu schwammig welche federn sind gut und billig und mit gutachten ????

eventuell kommen meine recaros und die dreipunktgurte vom sx rein
gibts für die sitze konsolen fürn swift???

gibts nen billigen endschalldämpfer für der bissl sportlicher klingt???

wie oft ölwechsel und welches öl 10w40 15w40???

sonst noch was was man beachten müsste???

danke schonmal für die antworten

Hier der grund warum ich den geholt habe

es ist mein Nissan 200SX den ich die nächsten jahre restaurieren werde und ich deshalb ein ersatzfahrzeug gebraucht habe

Hi

wollt mich nur mal vorstellen hab vor kurzem ein swift bj1990 gekauft

einpaar kleine fragen hätt ich auch
wie ist der von der haltbarkeit motor getriebe u.s.w.
welche krankheiten hatt der wo ich drauf achten sollte

hier mal einpaar bilder