Erstatzteile?!

    Hab einen GTI BJ91 und bekomm komischerweise immer die Falschen Ersatzteiel für den Zylinderkopf! Möglicherweise wurde der vom Vorgänger mal getauscht! ICh bin auf der suche nach Zylinderkopfschrauben (art Imbusschrauben) und Ventielschaftdichtungen (sind kleiner als die ich bekommen hab!). Wer hatte schon mal das gleiche Problem, oder wer kann mir sagen wo oder was ich beim Ersatzteilservice angeben muss

    du gehst einfach zu nem suzuki händler! stell dich nich so glatt an! der bestellt nach fahrgestellnummer.. hab ich dir im letzten thread schon gesagt.. original suzuki bei den teiln die du suchst..

    oder n kopdichtsatz vom nachrüster.. kost ca 90 eu und da is alles drin bis auf schrauben..

    und die! bekommst nur bei suzuki...

    sind auch keine 8ter imbus mehr sondern 10ner außenvielzahn

    GEH ZU SUZUKI

    mfg

    @geithahn

    mir scheint als bist du in diesem forum wirklich etwas falsch gelandet.

    1. was deine ausdrucksweise betrifft

    2. es gibt auch Zylinderkopfschrauben mit innensechskannt ..

    aber du hast ja voll die ahnung wie ich feststelle !!

    Achte demnächst mal bisl darauf wie und was du so schreibst! können halt nicht alle solch nen guter suzukiauseinanderschlachter sein wie du..

    mfg andü

    Fahrgestellnummer ist ja schön und gut! Aber wenn der Zylinderkopf ein anderer ist kann ich net viel anders machen und die Falschen Teile wieder zurückschicken! Da hilft mir auch kein Suzukihänlder! Und außerdem für 10 Schrauben 108€ zu verlangen ist etwas übertrieben denke ich persönlich! Also bitte mal realistisch denken!

    edit wegen Doppelpost:

    mit den Ventilschaftdichtungen ist es das selbe!!!!

    beifahrer.. da du plan hast mister großfresse.. bitte mal überlegen was innensechskant ist.. *kopklatsch*

    die bekommst du bei suzuki aber nichtmehr.. weil vor jahren der wechsel auf die vielzahn passiert ist..

    also reiß dat maul nich so auf..

    @lazman.. die schaftdichtungen beim gti sind alles die gleichen.. es kann höchstens sein das du n umbau hast und da 8v dichtungen bestellt wurden.. die sind dann zu groß.. das hätte n fähiger händler aber bemerkt..

    das es auf dem aftermarket probleme mit den exoten giebt kann passieren.. das ist aber nichts was du hier beantwortet bekommst..

    schrauben bekommst du nunmal schnellstmöglich nur bei suzuki.. holen die immer da.. kosten ca 4€/stk das bringt ein nicht um bei 10 schrauben.. was dein dealer da draufhaut.. ka..

    schaftdichtungen kosteten ca das gleiche.. wucher ich weiß.. deshalb der tipp mit dem kopdichtsatz.. steht schon oben..

    und bitte nicht doppelposten sondern editieren..

    mfg

    ja die Ventilschaftdichtungen (wenn ich es nach der KBA Nummer bestelle) sind zu groß! Also meinst du das ich nen Umbau hab? Die 10ner außenvielzahn passen bei mir nicht durch den Zylinderkopf (hängt bei den Hydrostösseln, gewinde passt logisch durch!)! Was meinst du @ geithain?

    die passen durch.. nur mit den nüssen ist es eng.. brauchst 3/4\" antrieb ? mit 10ner vielzahnnuss...

    alles was nicht passt sind die unterlegscheiben die fest auf den neuen schrauben sind.. und die bekommst da durchgewackelt.. das opasst.. 100 pro.. ham die schon so oft verbaut.. da gabs nie probleme weder aa ea noch typ 1 typ 2.. alles das gleiche.. schaftdichtungen genauso..

    nach kba bestellt? fahrgestellnummer oder schlüsselnummer? suzuki macht nach fahrgestell.. und wenn du danach bestellt hast und das teil war ab werk n 8v und is erst später zum gti geworden.. dann hast mit der fahrgestellnr verloren..

    mfg

    richtig beim Zubehör bestell ich nach KBA! Bei Suzuki nach Fahrgestell! Woll fast schon mit dem Hammer die Schrauben durchklopfen, entweder ich mach was falsch oder die passennicht, sind auch kürzer wir die originalen innensechskant! die Dichtungen passen dann auch? auch wenn die größer sind als die die verbaut waren?

    Salu

    Geithain hat schon recht, die haben die Schrauben geändert.

    Also die neuen sind 10er Aussenvielzahn, die alten sind Innensechskant. Musste aber auch lange Suchen um einen passenden Schlüssel zu bekommen, ist ein 3/4 Zoll von BETA und da die kleine grösse, gibt noch ne grössere.

    Die neuen sind auch ein wenig kürzer als die alten, kann ich bestätigen.

    Wegen Schrauben (U-Scheiben) nicht durch den Kopf bringen. Ja, kann ich bestätigen, hatte auch eine die nicht gegangen ist. Das Problem liegt darin das der Kopf halt zugegossen wird bei er Herstellung und dann die entsprechenden STellen von Hand, sprich mit nem Fräser aufgemacht werden. Sieht man gut, ist alles ziemlich unterschiedlich gross. Wenn jetzt der Typ der das im Werk gemacht hat ein wenig zu wenig rausgefräst hat dann passen halt die neuen Schrauben nicht, da sie die U-Scheibe direkt auf der Schraube hatten. Bei den alten konnte man die Scheibe aufstellen und so einfahren, danach noch die Schraube, dann hats gefunzt, aber mit den neuen...

    Schaftdichtungen hatte ich immer von Drittherstellern. Hatte nie Probs! Ich habe immer komplette Dichtsätze gekauft, inkl. Block nicht wie Geithain schreibt für den Kopf. Haben mich aber weniger gekostet und war alles dabei inkl. Kopfdichtung Ventilschaftdichtungen ect. Waren ca. 20zig Dichtungen drin und bis auf eine, die ich sicher noch nie an einem GTi gesehen habe waren alles die richtigen. War so viel ich weiss ein Ajusa Dichtsatz. Würde aber mit Deinem Prob zu Suzuki gehen. Also ich habe auch noch nie was gehört das die Ventilschaftdichtungen von GTi\'s unterschiedlich wären, sind alles die gleichen.

    Gruss Serge