Träger notwendig ja/nein???

    heho^^

    Wir wollten heut Ölwechsel machen... Öl ablasen und so hat alles gut geklappt, aber dann wollten wir gleich die Ölwannendichtung erneuern. Bloß jetzt stehen wir vor dem Problem das wir die Ölwanne nicht abschrauben können, weil 1 Träger in Weg ist, bei dem sich allerdings die Schrauben net lösen/rund werden!!!

    Meine Frage ist der eine/beide Träger die auf dem Bild in der roten Karkierung sind notwendig?! Wenn ja, welche Funktion erfüllen die?!

    Wenn die nicht notwendig sind, dann flexen wir uns den Weg frei, wenn sie notwenig sind, haben wir ein großes Problem... bitte helft mir, ich muss die Ölwannendichtung definitiv neumachen, will aber nix unnötig kaputt machen... würd mich echt freuen!!!

    LG Philipp

    ähm... leuts.. stellt euch nich so an... schau dir die komplette konstruktion ma an... und dann sach mir das da alles ausnanderfällt wenn der weg is ^^

    schraub den ab und gut..
    das auto würd selbst unter härteren bidungungen noch komplett ohne das teil fahren ohne das irgendwas passiert
    im harten ralleyeinsatz könnte es evtl sein das der bedeutung hat.. :)

    ps: zähl ma eieviele schrauben das getriebe noch am motor halten *g*

    das kein problem..
    mfg

    Den EA, den ich damals für meinen Austauschmotor geschlachtet habe, hatte das Ding gar nicht... Vom AA will ich gar nicht reden...

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    *lol* ist ja geil... da frag ich mich warum ich nicht gleich de Flex heut genommen hab^^

    Also danke euch, dann werd ich das mit bestem Gewissen einfach wegmachen....

    LG Philipp

    Die Befestigung dient dem Krümmer, ohne die Befestigung gehen die gesamten Schwingungskräften der Auspuffanlage direkt auf den Motorblock (Alu !!). Hebelt dann an der Verschraubung zwischen Krümmer und Motorblock. Und das sind nicht kleine Hebelkräfte.
    Also ich würds mir überlegen ob das so günstig ist ohne dem Halter

    P.S.

    Der AA hat auch einen ähnlichen Halter für den Krümmer der den selben Zweck dient

    naja gut den Halter kann ich ja dran lassen... mir gehts auch mehr um den Halter zum Getrieben hin... der andere würde ja eh bleiben...
    Aber der zum Getriebe hin könnte weg oder?!

    Also ich hab jetzt nochmals auf meinen Bilders nachgeschaut: Den AA hab ich ja nur als nackten Motor bekommen - da war kein solcher Träger dran.
    Den Krümmer samt umgbauten Hosenrohr, den ich aus einem Trail-Schlachter hatte, hatte die Befestigungslasche nicht (mehr? ) dran.
    Der EA, den ich wegen dem Motor geschlachtet habe (89er), hatte den Träger definitiv NICHT drin. Da war auch Oetzy dabei; das wäre uns doch aufgefallen...

    Erklärung? :a_augenruppel: :a_augenruppel: :a_augenruppel:

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    indy.. :) das von dir beschriebene teiol ham wir nie wider verbaut.. die schraube am krümmer is eh meißt abgerissen oder abgeflext worden .. und uns is noch nie ein krümmer abgerissen nichma bei meinem schwer geschundenen 4wd der offroad bewegt wurde

    chris.. komisch.. die getriebe ham die aufname ja nich umsonst.. hab noch nie! ein ohne gesehn *g*
    irgendwasa muss ga auch die glocke nach unten hin stasilibieren.. wegen zugentlastung beim aufsetzen nach m sprung *g* das das nich aufklappt wie n am pfannenrand aufgeschlagenes ei..

    Jo kann mir schon vorstellen das das trotzdem hält, würde auf den Winkel aber trotzdem nicht verzichten. Reicht aus wenn sich was verformt des kann wieder ganz andere Auswirkungen haben wo man dann garnicht mehr an den Krümmer denkt.Das ist zwar unwascheinlich - aber möglich und deswegen bleibt der dran :biggrin:

    Naja wie gesagt das Ding was den Krümmer hält, das ist ja auch net wirklich das Teil was stört beim Abbauen der Ölwanne, ist ja mirklich mehr das zum Getriebe hin^^
    und das wird wie geith schon sagt, bestimmt nur beim aufkommen nach einem Sprung belastet... aber ich sach mal só wenn andere schon ewig ohne rumfahren da wirds schon gehen^^

    :) jop.. geht schon *g*

    grundsätzlich bin ich auch der meinung die bauen nichts an n auto was die nich irgendwo für sinnvoll und nötig empfunden haben.. die machen sich nich die mühe n halter zu entwickeln, ihn zu fertigen und zu verbauen wenn man ihn auch weglassen könnte..

    aber der krümmerhalter... der is \"nur\" n vibrationsdämpfer.. hängen die motoren immer ein mit ner kette unter den krümmern lang.. :)

    Also ich würds dran lassen. Das Getriebe würde ja dann nur noch oben und hinten halten. Habe das glaube ich nicht mehr ganz genau im Kopf, aber das Getriebe ist mit 4 Schrauben am Block befestigt. Wenn Du diesen Querträger weg machst sinds dann nur noch 3. Zwei oben und eine hinten.

    Greets Serge