Wo kommen diese Kabel beim GTI hin???

  • Hallo Swifties,

    mein Umbau eines GTI Motors in einen LJ80 ist jetzt soweit fertig bis auf ein paar Kleinigkeiten...

    Als erstes kommen 2 Kabel vom Verteiler ein schwarz/weißes und ein raun/weißes die in einen Stecker enden, wo kommen die hin?


    Als zweites habe ich ein Teil eines gelben Steckers mit einem Kabel dran, welches mit in dem Kabelbaum hängt in dem auch die Wassertemperaturfühlekabel stecken, was kommt da dran?

    Als drittes, ein Loses Kabel vor dem großen Stecker (gehört aber nicht in den Stecker, da der voll belegt ist) dieses endent auch wieder lose in Höhe der Lichtmachine.

    und als letztes, an der Einspritzung ist ein Schlauchanschluß, an dem laut WSHB ein Aktivekohlefilter angeschlossen wird, den habe ich natürlich nicht, kann ich dort einfach einen Schlauch anschließen und den nach unten hängen lassen als entlüftung??

    Leider habe ich im WSHB zu diesen Anschlüßen nichts weiter gefunden.


    Besten Dank schonmal für eure Antworten.

    Gruss dido

  • bild 1.. abgang für zündspule.. braun/schwatz is signal.. schwatz weiß is zündmasse/masse.. einige modelle haben zwei stecker für zündspulen.. n weißen und n schwarzen.. das hat nichts zu sagen wenn einer offen is.

    bild 3.. bremskraftverstärkeranschluss

    bild2 /1 imho öldruckschalter könnt aber sonstwas sein.. der andere teil dito..

    mfg

  • Hallo,

    Zündspulenkabel habich nicht sofort erkannt, ist aber eigentlich klar, habe halt die runde Zündspule drin und die hat nicht den passenden Stecker wie die eckige Zündspule.

    Dass der Anschluss auf Bild 3 für den Bremskraftverstärker ist hätte ich ja nicht gedacht, da ja wie ich schon schrieb, im WSHB was von Aktivekohlefilter steht, aber gut zu wissen.

    Fehlen mir nur noch die losen Kabel unter der Einspritzung.
    Öldruck kann es eigentlich nicht sein da die auf der anderen Seite, beim Abgaskrümmer sitzen.


    Aber schonmal besten Dank und Gruss

    Dido

  • hm.. der runde is nach nochmaligem hinsehn lüfterschalter oder temp sensor.. sach doch das du n aa baum hast ^^

    das einzelne kabel könnt tempsensor für tacho sein.. dreh das bild ma richtigrum *ditsch* :) nich immer über kopf fotografieren..

    mfg

  • Hallo,

    so nun gehts weiter, Kabel habe ich alle soweit angeschlossen, die ich nicht herausfinden kann lasse ich einfach weg.
    Haben am Samstag mal Saft auf die Verkabelung gegeben, Benzinpumpe läuft ca 3 sec an, pumpt Benzin und es kommt auch über den Rücklauf wieder raus, da scheint ja schonmal alles zu funktionieren, aber:
    keinerlei Zündaktivitäten.
    Verteiler zerlegt und durchgemessen und siehe da,
    das Schaltgerät im Verteiler scheint defekt zu sein, (auch dass noch)
    Wenn ich morgen bei Suzuki anrufe und nach so einem Teil Frage, falle ich bestimmt wieder hinten rüber, entweder nicht lieferbar oder sau teuer oder beides, naja mal sehen was als nächstes noch kommt.


    He geithain die Fotos waren doch nicht auf den Kopf fotografiert...
    sorry, na klar ist es ein AA Kabelbaum, habe ich in der Hektik vergessen dabei zu schreiben..

    Gruss dido

  • Hi Dido,

    kannst auch vom Samurai nehmen, zumindest vom Vergaser. Da sind Innenleben vom Verteiler identisch. Hab leider nix mehr herumliegen.

    Schöne Grüße,

    Christian

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung