1. Fahrt mit dem NEW SWIFT

@bösi

steht eh im datenblatt:

970-1030 1,3 3d
980-1040 1.5 3d
1045-1105 Diesel
(von null ausstattung bis voller ausstattung die gewichte)
automatik gibt ihm 10-20kg extra.

mfg dje

Bin heut auch den Vorführer für knapp 3 Stunden gefahren, hatte zwar erst 450km runter und wohl noch nicht richtig eingefahren...aber das Getriebe ist eindeutig zulang. Gut, bin jetzt GTi (ver)-gewöhnt, aber trozdem fehlts da unten rum einfach an Beschleunigung. Gerade am Berg im 3ten Gang bei 50km/h zu beschleunigen ist ne echte Qual. Ein Blick auf die Momentanverbrauchanzeige bestätigt das auch

Mal nen Vergleich:

alter Swift GTI 5ter Gang ~ 150 km/h ca. 5000 u/pm
neuer Swift 5ter Gang ~ 150 km/h ca. 4000 u/pm
neuer Swift 4ter Gang ~ 150 km/h ca. 5000 u/pm

Beschleunigung ist halt in etwa wie beim GTi, unter 4000 liegt zwar wenig Leistung an, danach kommt er aber ganz gut. Wobei er aber, trotz langem Getriebe, untenrum wesentlich mehr Drehmoment hat. Man bedenke auch das der gute 250-300kg schwerer ist!

Fahrwerk mit den 15\"ern ist wirklich einwandfrei, hab ihn lediglich einmal in ner Kurve über die Vorderräder geschoben, aber das lag dann auch an der ziemlich nassen Straße.

Auf jedenfall nen schickes Wägelchen

.. ich saß bei der AMI im neuen swift und fand ja mal die technik mit dem schlüssel geil! richtig was für faul [und vergessliche] .. gruß

is aber nicht ganz richtig..denn wenn du den \"hauptschlüssel\" nicht einstecken hast, kriegst das Auto garnicht erst auf und losfahren geht somit auch nicht.

Was auch blöd ist.. hab den Schlüssel bei mir zuhause mal hingelegt, und bin ne runde gefahren, also wird der Schlüssel nur einmal beim Starten abgefragt...

Wäre auch mal interessant zu wissen, was passiert wenn die Batterie in dem Haupt-Schlüssel leer ist...womöglich noch in der Pampa und ohne Handy

Aber, wenn du den Motor an hast und dann mit dem Schlüssel weg gehst, geht der Wagen zwar nicht aus, aber wenn du ihn dann aus machst bekommst du ihn ohne Schlüssel auch nicht mehr an.

Außerdem sollte man sich noch auf die Halbautomatik freuen, die dann alle Vorzüge einer Normalen bietet, und zusätzlich sowas wie Tiptronic hat. Da dies mit zwei Stellmotoger geregelt wird, gbt es auch noch eine Gewichtsersparnis im Gegenteil zu einer normalen Automatik.

@Skyraver: Halllooo, der hat ´ne Euro-4-Einstufung! Was meinst Du was das für ein technischer Spagat bei ´nem Automatik ist? Und würde ein Suzuki so viel wie ein MB mit Siebengang-AT kosten, dann wäre die Automatik sicher auch auf dem Niveau, nur ist der Suzuki ja \"geringfügig\" preiswerter ...

Chrischi: Fahr mal ´nen Opel mit Easytronik, ich vermute mal die Steuerung bei uns wird die gleiche sein, dann überdenkst Du das noch mal! Das derzeitige System vereinigt IMHO eher eine ganze Menge von Nachteilen beider Kraftübertragungssysteme, und dazu dann noch die tendenziell zu lange Übersetzung des 1.3ers ... Ohauerha! Dieser an sich ja richtige Gedankengang kommt erst in einem Getriebe mit zwei Wellenpaaren á la VW-DSG zur Vollendung, bei allen anderen Lösungen mit konventionellen Schaltgetrieben mit nur einem Wellenpaar scheitert es immer wieder an den viel zu langen und zu trägen Schlatvorgängen, der Smart läßt grüßen ... :d_zwinker:

Zitat

Original von -[SkyRaVeR]-:
....
was ich festgestellt habe ist, das noch vor dem vollen durchtreten des gaspedals ein zusätlicher druckpunkt vorhanden ist.
...

Ähm,....Kick-down?! IMHO hat jede AT diesen Widerstand. Dieser Druckpunkt ist eigentlich schon Vollgas, sagt aber der Automatik nur, dass Vollgas reicht, aber sie kann es normal angehen.
Kick-Down ist Anfahren/Beschleunigen, so schnell es geht, Komfort und Materialschonung nebensächlich.

Öfter mal Automatik fahren.... :d_zwinker:

@Halbautomatik

Nein, bitte findetsowas nicht toll, wenn Ihr es nicht schon mal ausprobiert habt. Ich bin sowas mal in einem 1.2er C-Corsa Mitetwagen gefahren. Das Ding hat kaum Vorteile. Im Automatik-Modus hatte ich halt eine Hand frei zum Quarzen, aber das schaff ich auch im Schalter und kann trotzdem flüssiger schalten und Beschleunigen als diese Halbautomatik.

Sie funktioniert nur, wenn man sich extrem auf den Mist einstellt, also man genau(!) weiß unter welchen Lastzuständen mit wieviel Gas die AT halbwegs smooth schaltet. Ansonsten hängt man regelmäßig fast mit\'m Gesichte in der Frontscheibe, weil erstens der Schaltvorgang fast unverhofft kommt, er für eine gewisse Abbremsung sorgt und dann knallt man wieder nach hinten, weil es plötzlich weitergeht... :d_gutefrage:

Im Smart-Roadster der gleiche Mist....

Selbst manuell Gang wählen ist Grütze....

Jede uralte, klassische 3-Gang-Automatik ist da besser.....

Ich mag keine Technik, auf die ich mich einstellen muss. Die Technik hat gefälligst sich auf mich einzustellen. Wir sind im 21.Jhd.!

so also ich habe gestern bei meinem händler reingeschaut und der war so freundlich und hat ich gleich mal eine runder übern hof drehen lassen. Also im gegensatz zu meinem swift haben sie viel getan. liegt richtig sportlich auf der straße wie ein brett und die sitze sind auch gut. Und der anzug der 1,3l maschine mit 92ps ist auch nicht ohne. also schon nicht schlecht. er hatte jetzt gerade den comfort plus mit der 1,3l maschine da stehen gehabt. naja viellleicht lebe ich nicht merh auf dieser welt aber ich finde für einen suzuki den preis von 14000€ nicht gerade niedrig. Stimmt das, das der neue 1,5er und der diesel erst ende des jahres kommen??

@ Devil

Der Preis ist im Vergleich zu anderen Marken ein geschenk. Ausgenommen Koreaner versteht sich. aber selbst im japanischen vergleich ist der sehr günstig. schau was ein Honda Jazz, Toyota Yaris oder Nissan Micra mit vergleichbarer Motorisierung und Ausstattung kostet.

mfg Raziel

Zitat

Original von devil:
...
Stimmt das, das der neue 1,5er und der diesel erst ende des jahres kommen??

Siehe oben. Wer liest, hat mehr vom Leben.... :teufel:

Zitat

Original von Raziel-at:
... schau was ein Honda Jazz, Toyota Yaris oder Nissan Micra mit vergleichbarer Motorisierung und Ausstattung kostet.

Jein: Zumindest in D ist bei den drei Kandidaten noch eine aggressive Verkaufsförderung mit im Boot die uns einen schon recht gut ausgestatteten Nissan Micra City z. B. derzeit für EUR 10.840,- incl. Metallic und Überführung anbieten lässt, da ist mit dem Swift 1.3 Comfort für EUR 12.990,- + Metallic und Überführung, aber derzeit ohne Verkaufsförderung, kaum gegen an zu kommen!

dafür sieht der micra echt verboten aus!

die hässlichste karre aus japan seit langem!

Stimmt, echtes Mädchenauto.

Der Preis spielt ja auch nicht die alleinige Rolle, ist aber gerade in der Kleinwagenklasse schon ein wichtiger Faktor, und sei es dass der Kunde mit der Rosine im Kopf den Laden betritt \"der Micra (den ich zwar gar nicht will, aber egal) gibts für EUR XYZ, dann muss es den Swift auch dafür geben\"!

Ok arne ich meinte ja auch ohne förderung oder sondermodellen. aber rbeim regulären listenpreis braucht sich der neu swift meiner meinung nach nicht verstecken. ist doch ein faires angebot.

abgeshen davon geh ich mal von österreichischen preisen aus und da glänzen wir am automarkthimmel als so ziemlich hellster stern, genauso wie am steuerhimmel usw. .

viel mehr würd mich ja interessieren wann mal was konkretes bezüglich gti zu erfahren ist.

mfg Martin

Also das ja aber ne Beleidigung das der Micra n Mädchenauto is... ich mag das Ding ganz und garnicht... Würde das Ding nur geschenkt nehmen um das dann ganz schnell zu verkaufen... dann wäre ja das nächste Motorrad auch schon drin :biggrin:

Na da bin ich ja ma gespannt wie ich den neuen so finden werde... werde ihn auch bald fahren, reiß mich nur nicht drum, weil es für mich nur ein Auto ist.

bdd Kati

Zitat

Original von Raziel-at:
Ok arne ich meinte ja auch ohne förderung oder sondermodellen.

Sicher, die UPE ist gut! Nur: - zumindest in D derzeit - was geht denn bei den Kleinwagen überhaupt ohne \"Sondermodelle\" bzw. massive Subvention?

Kati: Zumindest mögen ihn noch weniger Jungs als Mädchen. Aber selbst bei denen längst nicht alle stimmt ...

Fahren hingegen tut er wirklich ganz gut. Die Qualität im Elektronikbereich isses dagegen allerdings auch nicht wirklich ...

Zitat

Original von -[SkyRaVeR]-:
im neuen micra da is doch eh mehr renault drin als nissan

Zum Glück doch (noch) nicht sooo viel! :d_zwinker:

Aber leider nicht wenig, stimmt.

Zitat

. frag mal im nissanboard wie extrem beliebt der neue primera da ist

Wozu? Ich bin ja eh´ ständig da. :biggrin: