Kluger Mensch, aber die Typenbezeichnung steht schon bischen weiter oben, habe sie LittleDivil schon geschrieben. 
@all:
Cool, alle die nen GTI haben, ... *Händeaufhalt*
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel
Also wenn Du nen Schlepptop hättest wäre Super, der braucht ne Paralellschnittstelle und sollte schon Win95 haben, empfohlen 150 Mhz... ansonsten muss der net schnell sein... 
und nen CD-Rom wenn er hat, ansonsten muss ich Software auf Diskette kloppen...
Was hättest Du denn für einen Schlepptop? 
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WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:
Habe ne Gericom Overdose S1030, d.h. Pentium III 1000, CD-ROM und alles was du vorhin erwähnt hast, hat er, nur Win 95,98,98SE habe ich nicht. Da war das XP Prof. gleich mit dabei und seit dem habe ich meine Computer auch auf XP laufen. 
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel
Naja, sollte auch kein Problem sein, steht drin, das es XP auch mitmacht...
Wenn nicht lade ich mir mal das Update runter, das sollte es auf jeden Fall machen...
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WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:
Hm, weil wenns nicht klappt, is auch k****. Man sieht sich ja nicht alle Tage.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel
Hat denn schon jemand einen Chip für den 68ps Swift?
bzw. gibt es überhaupt jemanden außer mir der einen
haben will?
in DD wohnt doch bestimmt einer der nen PC zuhause zu stehen hat, wenn nicht kann man ja auch da dann vielleicht mal 15 min. ran... oder? 
(wer stell sich freiwillig zur Verfügung?)
Zur Not kenn ich noch jemanden in DD, dessen PC wir bestimmt zweckentfremden können...
Aber sollte eigentlich kein Prob. sein... wenn Dein Parallelport komplett freigegeben ist, gibts da keine Probleme...;)
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WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:
Muß ich erst anmachen. (Grrr, ... :D) Habe nämlich nichts mehr was über die Parallele Schnittstelle laufen könnte, aber das ist ja kein Problem. Wofür brauchst du dann noch einen anderen Computer?
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel
war nur ne Ausweichidee, fals wir mit dem Schlepptop Probleme haben... was aber hoffentlich nicht vorkommt...
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WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:
Ahhh, okay, wird hoffentlich nicht passieren. *optimistischsei*
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel
@LittleDevil
hm, also als hersteller würd ich ja das security-pit setzen, das er nicht (kaum noch) gelesen bzw. verändert werden kann. haste geräte um das auszutricksn ?
welche software nutzt du? avr-studio? tterm? galep?
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..ciao larsü
(-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer
Ich benutze das Progstudio von Batronix, Galpe hab ich auch...
Hatte bis jetzt noch nicht den Fall, das eine Sicherheitssperre einprogrammiert war...
Und hab schon ein paar nette Chips kopiert... (leider meistens VW,BMW,Mercedes)
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WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:
keine sicherheitssperre?? hmm..
wenn ich das zeug herstellen würde und so teuer verkauf würd ich da schon dran denken...
pech für die...glück für uns
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..ciao larsü
(-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer
Hab gelesen, dass viele Probleme haben und nicht wissen wovon hier eigentlich die Rede ist.
Das Steuergerät:
Es kontrolliert alle Motorparameter und steuert die Zündung und die Kraftstoffeinspritzung.
Es sitzt im Innenraum ungefähr über dem Kupplungspedal und ist ein 170X170X45 mm grosser messing- bzw. alufarbener Kasten mit 3 hellgrünen Steckern.
Darin ist im Prinzip eine Treiberplatine und eine Prozessorplatine.
Die Prozessorplatine ist ein Kleincomputer mit einem Programm. Dieses Programm greift auf abgelegte (im EPROM) Daten zu, die die Zuordnung von gemessenen Motordaten und den gesteuerten Zünd- und Einspritzwerten festlegen.
Ein EPROM:
Ist ein Speicherbaustein, der einmal einprogrammierte Daten auf Dauer speichern kann. Er kann nur im ausgebauten Zustand neu programmiert werden. (Darum auslöten) roter Pfeil
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/cornel.biggel/Swift/EPImE.jpg]
Das Chiptunig:
Ist die Veränderung genau dieser Zuordnung durch neue Daten (auch wieder in einem EPROM). Um nun unterschiedliche Chips, oder sogar wieder den originalen Chip einbauen zu können (AU, TÜV ...) wird ein IC-Sockel an die Stelle des originalen EPROMs eingelötet.
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/cornel.biggel/Swift/EPIoE.jpg]
Nachdem die Platine von Flussmittelresten gereinigt worden ist, wird die Oberfläche zum Schutz vor Feuchtigkeit und Oxidation mit Plastikspray versiegelt.
Ich hoffe das hilft manchem weiter.
Grüsse bigg_c
Hat jemand von euch die Nummer des 68PS Swift
Steuergerätes? also so ne Seriennummer oder so.
Hab leider nur ein GTI Steuergerät im Keller.Nein ,sogar noch 2 !!:D
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Suzuki-Power by Nasche
Ups, jetzt gab es erstmal Untericht!
LittleDivil:
Schau mal in Weihnachtsmarkt, da habe ich nen Treffpunkt vorgeschlagen und dort könnte man sicherlich auch gleich den Chip auslesen, oder!?
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel
auf dem Steuergerät vom Swift 1.3 BJ 94 steht
G3
4 - MT - FED
33920-62E3 2 (Bestellnummer)
112000-1803 12V
Habe noch eins da!
hallo zusammen.
nur mal so angefügt, atb-tuning bietet einen chip für den gti an.
schaut mal auf deren homepage:
soll 10 ps bringen. macht euch selbst nen bild.......
gruss markus
Was ist den aus der Chipgeschichte geworden?
