hätte auch noch krümmer mit bohrung da.. könn wir evtl n tausch machen samu..
mfg
Swift GTiKabelbaum -89' // ab 90' unterschiede?
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ich hab keine bilder.. ich weiß wie swiftbäume aussehn wenn ich se inner hand hab..
poste ma die bilder..
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swift kabelbaum.. mk2.. kann den getrennten motorkabelbaum nicht finden.. der läuft extra beim mk2.. beim mk1 is der bestandteil des haubtbaums..
vermute das der vom typ2 is.. müsst ich aber nachsehen..
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jop.. sollte es.. und das ganze muss noch zur motor peripherie passen.. deshalb kommt für dich nur aa in frage..
n steuergerät hab ich evtl noch.. n kabelbaum.. sorry.. ham wir reihenweise weggeschmissen weil wir dachten... wer braucht das heut noch..
*sry* -
Hi,
wegen der Pinbelegung musst Oetzy kontaktieren, denn der hat jetzt mein WHB. Da steht das drin. Auswirkungen auf die Motoreigenschaften hat es überhaupt nicht, da die Lambda-Regelung beim GTi mehr Show für die AU als Nutzen ist.
Bekommen tust Du eine Sonde evtl. auch gebraucht von jemanden hier im Forum, sonst im gut sortierten Kfz-Zubehör-Geschäft :biggrin:
Es muss übrigens keine vom GTi sein. Von Suzuki passt ziemlich jede, wenn sie einen einpoligen Anschluss hat.Für G-Kat (Euro1) zahlst Du pro Jahr (seit 2005) bei 1298 ccm 196 Euro Steuern.
Für U-Kat (E1) zahlst Du dagegen 329 Euro, wenn ich das richtig auf http://www.kfz-steuer.de berechnet hab. -
jo.. steuergerät.. muss ich ma nach suchen.. hoff ich denk morgen dran..
OH!! grad eins hier gefunden! wenn ich noch eins find bekommst 2..
könn ja n tausch organisieren.. brauchst noch zündverteiler? mach ich dir ma n carepaket fertig
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pack dir die drei stecker vom steuergerät dazu.. dacht ich hab noch n aa schaltplan.. find den aber nichmehr.. an den steckern dind 5 cm kabel dran.. einfach neu verdrahten mit den sensoren und gut.. dauert 2 tage.. das kabelbaum draus machen nochma 2 und fertig
hab mehrere steuerungen so gebaut..
mfg
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Nein, da passt schon 2x nix zusammen.
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gut zu wissen! muss mir da ersmal ein überblick verschaffen...am besten wär ein beschrifteter kabelbaum
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Jo!, das stimmt. Aber der hat mich damals mehrere Nachmittage gekostet;-)
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Dein Bild? Schwarzer Balken? Kannst Du das etwas konkreter beschreiben?
Die normale Motorblockhalterung haben wir nicht verwendet, richtig. Man kann sie zwar zuschneiden bis sie passt, aber dann bleibt nicht mehr viel übrig. Wir haben das ausprobiert. Das, was davon noch übrig bleibt, ist nicht unbedingt das, was in Punkto Stabilität an eine Motorblockhalterung gefordert wird. Sieht auch der TÜV nicht gern.