Problem: Leerlaufdrehzahl

    Hallo!

    Ich hätte mal gern ein Problem.
    War vor einer Woche in der Werkstatt und hab Ölwechsel, Zündkerzen und Zündkabel (von der Spule zum Verteiler das) wechseln lassen.
    Seitdem dreht er im Standgas mit etwa 1200 U/min.
    Vorher waren es im warmen Zustand höchstens 600 U/min.
    Welcher Wert ist richtig. Beim Fahren gibts nach meinem Dafürhalten keine Veränderung.
    Ist bloß ein komisches Gefühl, wenn man dauernd drauf wartet, dass die Drehzahl sinkt, aber nix passiert.

    Hat der Mechaniker da vielleicht was verstellt? Ich hatte ihm nämlich von meinen Kaltstartproblemen erzählt.
    Gesagt hat er jedenfalls nichts.

    tja welches problem hätten se denn gern? *kicher*

    geh dahin und sach den er soll die lehrlaufdrehzahl ändern.. da gehört se nich hin.. und wenn die da bei warn sollnses auch vernünftig ewinstelln.. gehört so ca bei 800 rpm hin..

    mfg

    Hab den Mechaniker gestern angerufen und er hat nix verändert.
    Bin dann nochmal gefahren und hab folgendes rausgefunden.
    Motor gestartet: 1400 U/min!
    Ein bisschen gefahren ging die Drehzahl immer weiter runter bis etwa 900 U/min je wärmer er wurde. Ist ja auch normal.
    Als er dann richtig warm war, ging die Drehzahl wieder auf den Anfangswert also 1400 hoch.
    Sieht doch so aus als ob da irgendein Temp-Sensor defekt ist. Der Motor kappiert anscheinend nicht, dass er warm ist! :d_gutefrage:

    Wie wird denn die Drehzahl beim Kaltstart geregelt? Ein Termostat oder Bimetall?
    Schläuche und Kabel scheinen alle in Ordnung zu sein.

    Fehlerspeicher sagt 12 also keine Fehler! :sterne:

    Wär toll wenn jemand wüßte wer oder was die Drehzahl beim Kaltstart einstellt.