Alles rund ums Motorrad

    Zitat


    Original von Oldi:
    Teleever
    ....

    So ist das, schön und anschaulich beschrieben und wirklich eine feine Sache für Tourenmopeds mit denen man nicht unbedingt auf der allerletzten Rille unterwegs ist, damit machen sogar noch Landstraßen dritter Ordnung freude ohne deswegen gleich mit einer Enduro unterwegs sein zu müssen.

    Die Weiterentwicklung davon ist dann das Duolever in der neuen K12RS:

    http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index_fr…w/duolever.html

    @Insider: Ja, das ist im Prinzip eine Hossack-Gabel! :d_zwinker: Schreibt BSE ja freundlicherweise auch dazu. :d_zwinker: Hat ja aber sonst niemand in den vergangenen 20 Jahren im Serienbau umgesetzt. 8)

    so nu will ich auch mal was beitragen hierzu =)

    ich fahr ab und an mit der Kawasaki Zephyr 550 von meinem Dad... hat zwar bloß 50Ps aber dat reicht zum spaß haben und handlich is se auch....

    zumindest handlicher als: ZX6,ZX12 und GSX1000R die ich schon gefahren bin.

    ja und selbst hatte ich ne Kawa KMX 125 mit 24PS das hat mir mit 16 auch schon gereicht,da sie laut tacho knapp über 140 gafahren ist :d_pfeid: und ich somit 60 zuschnell war :k_biggrin: nunja hat ja keiner gemerkt :i_baeh:

    hab da aber noch was anderes zu thema motorrad...

    besser gesagt zum motorradfahrergruß 8) :d_zwinker:

    Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück.
    Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, das sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden.

    Winterfahrer und Weicheier:
    Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April bei der Versicherung, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, das sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, das da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man
    könnte ja im Krankenhaus landen.

    Der verbotene Gruß:
    Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 80 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, oder Kleinkrafträder grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung.
    Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten `alten Schraubern`. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier.

    Der Autobahn - Gruß:
    Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen Muß. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.

    Der Heizer - Gruß:
    Der `Heizergruß` in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten `goldenen Gruß`.

    arne:

    Sind die 4ventiler boxer problematisch?

    ich kenne nur die R100 von meinem alten herrn und die ist ja über zweifel erhaben. die hatten wir mit 110tkm offen und die sah aus wie neu.

    Und zum theam fahrbarkeit.... die alten boxer, die mit dem arsch beim beschleunigen hoch gehen, ich fand das , na ja, merkwürdig.
    Hat mich schwer an den Opel ascona c erinnert...lol

    Ja, die 4Vl-Boxer haben durchaus - je älter desto schlimmer - einige Macken die sehr kompliziert und teuer werden können, speziell der Endantrieb und das Getriebe kann problematisch werden. Und einige, sicher weniger gravierende Macken, ziehen sich über alle Jahre durch die gesamt Baureihe ...

    Was sie dafür gar nicht mehr haben ist der Fahrstuhleffekt der alten 2V-Boxer, der neue Endantrieb ist wirklich fast völlig Reaktionsfrei.

    Also die Boxer die ich kenn sind auch noch Top, kann da aber nix ganaues zu sagen weil ich mich nicht wirklich für BMW interessiere.

    bdd Kati

    @ der_Basti

    Dann sollte ich ab April wohl nicht mehr grüßen :biggrin:

    @KatiKaboom

    Tut mir leid das ich jetzt erst antworte...aber lieber spät als nie....konnte ne zeitlang nicht online....deswegen die verspätung


    naja ich hab die mir damals gekauft zum einfahren und weil man eine bequeme Sitzposition hat....aber die nächste wird ne Heizer :biggrin:


    Gruß Kirk

    @ Kirk

    Ich würde ja sagen jede Maschiene macht auf ihre weise Spaß, jeh nach dem was man beforzugt.

    Ich mag meine Enduro wirklich aber ich will nciht so´n großen Klops haben wie meine jetzige. Zu viel Straße und zu wenig Supermoto.

    Aber Motorräder sind ja wehsendlich kostngünstiger als Autos... also kann die Kati sich ja mind. eins mehr zulegen :b_dance:

    bdd Kati

    Zitat


    Original von KatiKabooom:
    Ich mag meine Enduro wirklich aber ich will nciht so´n großen Klops haben wie meine jetzige. Zu viel Straße und zu wenig Supermoto.

    ich abe das so verstanden das du von der optik her ausgehst.

    das sie zu sehr nach straßen enduro aussieht und zu wenig nach SuMo

    Meine ist generell zu klobig, zumind. für mich um ins Gelände zu gehen aber für manche Ausfälle bei mir reicht das aus. Ohne Stollen ist das manchmal aber ganz schön rutschig und driften tut man dan ganz automatisch :biggrin:

    Naja das Aussehen hast recht sieht nur Ansatzweise wie ne Enduro aus aber sie ist auch von der Art her zu wenig Enduro... schlicht und einfach ein Anfänger und Frauenmotorrad wie MANN so schön sagt.

    bdd Kati

    Was fährst Du nun eigentlich?

    Sumo: Ist IMHO ähnlich wie bei Spochtlern, wer eine bestimmte Kategorie von Fahrzeug bewegt sollte damit auch einigermaßen \"artgerecht\" unterwegs sein damits nicht peinlich wird, so ist der Spochtler der einem erst die Kurven zuparkt und anschiessend mit Angststreifen bis zum geht-nicht-mehr vor der Eisdele parkt ebenso peinlich wie eine SuMo die nicht möglichst rechtwinkelig - und beim Rausbeschleunigen idealerweise mit zumindest leicht gelupftem Vorderrad - um die Ecken bewegt wird.

    Und die völlig unkontrollierten Drifts die uns allen mal unterlaufen sind damit definitv nicht gemeint! :biggrin:

    Ich fahre Straßenenduro.

    Darf ich mal fragen wie lange du schon fährst?

    Ich gebe mir ja offen gestanden Mühe um mein können auszuweiten aber erstens ist es nicht meine Maschien und zweitens bin ich manch mal doch etwas ängstlich weil ich doch schon zwei Unfälle hatte wo ich echt Glück gehabt habe.

    Außerdem wenn ich mein Motorrad zerkleiner... dann hab ich aber ein grooßen Problem... wegen zur arbeit kommen, deswegen muß ich auch noch aufpassen.

    Aber keine Sorge das mit der Kati wird schon *zwink*

    bdd Kati