Beschleunigung von 0 auf 100

    @ SwiftiGirli74

    ich glaube dir mit dem was geschrieben hast :kuss:

    @all

    macht euch ma nich verrückt deswegen,fahrt einfach mal beim 1/4 Meilen Rennen mit und rechnet dann aus wieviel zeit ihr braucht von 0-100 Km/h.

    Natürlich spielen eine menge Faktoren ne Rolle,zum Beispiel wie schwer is das auto insgesamt,benzin im tank,ohne Rückbank sind auch noch ma nen paar kilo weg,was für Reifen und de Größe,wie is die Strasse,Reaktionszeit,wie schnell ist man beim schalten,
    u.s.w..........


    bei mir,mit fast leerem Tank,einer Person,keine Rücksitzbank,trockene Strasse,185/50 R14

    wie bei Swiftigirli 1. 40-45
    2. 80-85
    3. bis 120

    zeit keine ahnung,werd aber nächstes Jahr bestimmt nach eisenach düsen und de 1/4 Meile mal mit fahren und dann werd ich ja sehen :biggrin:

    Die Werksangabe ist 8,6.. Punkt ! 90% aller Websites bekommens nicht gebacken die richtigen Werte zu veröffentlichen deswegen sind soviele unterschiedliche Angaben hier im Forum.

    Die Quelle (Suzuki) sagt 8,6....

    Und diese Stoppuhr geschichten... naja ist doch mist :augenroll:
    Hier mit sowas macht mann das:

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…ssPageName=WDVW

    Dann ist nicht nur das Problem mit dem \"langsamen Messfinger\" beseitigt, sondern auch das Problem mit der Tachoabweichung..


    Zitat


    Original von MARA:


    Da unterliegst Du wohl einem kleinem Irrtum :a_augenruppel:

    Werksangaben sind korrekt, aber: unter Idealbedingung auf´m Prüfstand gemessen !!!
    Bei solchen Messungen haben die Autos nie richtige Straße \"berührt\"
    Die Autos haben damit auch Minimalgewicht und keinen Gegenwind !!!

    Ähm ich will ja nix sagen, aber ich glaub das ist nicht korrekt (wär dann unlogisch mit den 75kg und vollem Tank, da das Fahrzeuggewicht auf dem Prüfstand gleichgültig sind)....

    Hi,

    eigentlich find ich die Diskussion etwas albern, denn es geht hier um theoretische Werte die sich um paar zehntel unterscheiden und da kann man als Fahrer schon viel verhauen oder was gut machen. Heute gibt es soviele Diesel die sich aufgrund ihres Drehmoments, weit nach vorne schieben das dir auch dein geringes Gewicht nix mehr nützt. Man ist sicherlich mit nem GTI schon gut unterwegs aber wenn dich bei 220 so nen stinkiger 133PS Diesel von Ford überholt fängt das Grübeln an und das bei gemütlichem fahren und ohne Dröhnen im Innenraum.

    Ciao Ciao

    220 muss man aber erstmal schaffen.. habe meinen nie schneller als 195 (laut tacho) bekommen... es sei denn halt berg ab mit rückenwind... aber den vorteil hat ja jeder wagen.. und ein freund mit seinem A4, gleiche PS zahl aber 300kg mehr hat ne höhere endgeschwindkeit.... aber das sollte einem beim kauf eines gtis auch klar sein und im vordergund steht halt dann die beschleunigung und nicht die endgeschwindigkeit und der lautstärkepegel bei 190...

    Hi,

    ja aber auch gegen einen 1,9 tdi A3 ziehst du beim beschleunigen den kürzeren, heute bist mit dem Swift GTI nicht mehr so der Ampelkiller wie es zu der zeit war wo der swift GTI auf den Markt kam, man kann sich da heut schwer verschätzen, die Technik macht halt auch ihre Vortschritte und Drehmoment geht über PS.

    Ciao Ciao

    ja drehmoment solte man nicht unterschätzen

    ist ja bekant das suzuki im vitara einen psa dieselmotor hat die da wären rhz mit 8v und 109 ps und den rhw 16v auch mit 109 ps und das diese motoren nicht gerade die butter vom brot ziehen

    habe mal mit einen peugode mit genau diesem motor (rhw) eine probefahrt gemacht und war echt überracht das dieser motor doch auch anders kann

    ach so er hat die kleinigkeit von 270 nm drehmoment und das schon bei 1300 min-1

    was denkt ihr geht bei meinem allrad 86PS von 13 zoll 165 auf 7x16 195/40 verloren...
    komm ich noch aus den pötten
    mein händler hat nur noch die hände überm kopf zusammen geschlagen

    Hi,

    @ christian

    naja von 13 Zoll Stahl auf 16 Zoll Alu ist schon mal nen ganz schöner Gewichtsunterschied, und das ist ausschlaggebender als die etwas Größere Auflagefläche, also beschleunigung wird von unten raus langsamer.

    Ciao Ciao

    Zitat


    Original von fibersports:
    Hi,

    ja aber auch gegen einen 1,9 tdi A3 ziehst du beim beschleunigen den kürzeren, heute bist mit dem Swift GTI nicht mehr so der Ampelkiller wie es zu der zeit war wo der swift GTI auf den Markt kam, man kann sich da heut schwer verschätzen, die Technik macht halt auch ihre Vortschritte und Drehmoment geht über PS.

    Ciao Ciao

    Das stimmt doch garnicht, bin schon öfters gegen den gefahren
    Und Online bekomm ich die Bestätigung:
    http://www.audi.com/de/de/neuwagen…ische_daten.jsp
    Ihr müsst den 1,9 TDI noch einstellen, kommt 11,4 sekunden 0-100 raus, das hatte ich mitm 68 Pässer Swift...

    Und das die Autos Heut zutage Schneller Beschleunigen... naja ich seh eigentlich nur das die heutigen Autos immer Schwerer werden und genau das Gegenteil passiert... (Wir reden hier nicht von 200 PS und mehr...)


    P.S.: Der A3 2.0 TDI mit 140 PS braucht mit 9,3 Sekunden auf 100 immer noch länger als der GTI
    Dass der danach wegzieht in höheren Geschwindigkeiten, darüber müssen wir jetzt net reden, aber von der Ampel weg ist der GTI immer noch schneller....


    PPS.: Das Drehmoment vor PS geht.. naja
    Mann muss auch immer Sehen in welcher Drehzahl das Drehmoment anliegt beim Diesel.
    Was viele nicht wissen: 100 NM bei 5000 1/min ist die selbe Kraft wie 200 NM bei 2500 1/min (Wer jetzt das Diskutieren anfangen will schaut besser erst ins Formelbuch bei Übersetzungen/Getriebe nach)
    2. Das Drehmoment kann sich auch nur entfalten wenn die Leistung da ist....

    -> Jo und der A3 1,9 TDI hat sein MAX Drehmoment bei 1900 1/min, ist also wie 66NM bei 5600 1/min = SCHROTT
    Erklärt auch die 11,4 Sekunden. Und da der Swift GTI sein Drehmoment bei sehr hoher Drehzahl hat schneidet der dementsprechend besser ab.

    Insgesamt kann mann auf jedenfall sagen das man die Angabe des Drehmoments mit vorsicht geniessen sollte und sich das absolut nicht Pauschalisieren lässt !

    Zitat


    Original von fibersports:
    Hi,

    @ christian

    naja von 13 Zoll Stahl auf 16 Zoll Alu ist schon mal nen ganz schöner Gewichtsunterschied, und das ist ausschlaggebender als die etwas Größere Auflagefläche, also beschleunigung wird von unten raus langsamer.

    Ciao Ciao


    stimmt schon...

    Christian
    bei mir is von 13 auf 15, da hast beim anfahren eigentlich ein
    deutliches problem und auch bei hohen geschwindigkeiten imho, ...
    aber bei höheren drehzahlen (ab 4000) merkst es nimma so....
    aber es is sicher immer weniger da als mit 13ern..
    dafür kannst bei ner kreuzung rechts rausfahren ohne drauf achten zu müssen dassd schlupf hast ;)

    mfg dje

    @ Indy

    Yes, so is es!! Kann mit dem normalen 1.3er immernoch 85% der Autos auf D. Straßen ärgen!! Bei 90 bis 120 ist dann natürlich schluß, aber ist net peinlich für mich!! Eher für die anderen!!

    Welches Auto wiegt heutzutage <800kg??

    Zum Thema Gewichtstuning sollte man Sunny Fragen ;) der rechnet ja schon fast in gramm.