Getriebe Öl wechsel ???

wozu willst du das getribe öl wechseln?

Also schwer ists nicht. Brauchst nur nen Spezial Schöüssel dafür...
Aber das einfüllen von neuem öl ist ganz schön lustig...ist nämlich an der seite, also nicht von oben wie das motor öl

jo.. einfülln macht spaß.. was viele nicht wissen.. es giebt n wechselintervall dafür.. wird aber nach der checkheftwartung nie mehr gemacht bei 80%aller autos würd ich behaubten..

der spezialschlüssel is n 4-kant und das die größe von ner ratschenaufnahme.. also ratsche ohne nuß dran.. nagelt mich nich fest.. halbzollanschluß???

mfg

Na dann Nagel ich dich mal fest *grins*

Müsste ein 3/8 \" Vierkant sein.
Und einfüllen geht ganz einfach, wenn mans über den Tachoantrieb einschüttet. Dazu nur Klammer von der Tachowelle entfernen, Welle abziehen und dann die Schraube mit dem 10er Kopf herausdrehen und Antrieb mit ner Zange herausholen. Die Öffnunf liegt oben und ist auch grösser, so dass das Öl besser reinläuft

also ich frage mich jetzt gerade warum du einen getrieböl wechsel machen wills, aber´meine theorie hört sih interessant an und zwar haben hier viele 1.0 fahrer probleme mit dem getriebe, das manchmal ein wenig hackt. naja und ich habe auch schon überlegt, ob es durch getriebeölwechsel besser wird, aber nunja ist halt nur ne theorie, mich würde aber mál deine absicht interessieren und was es bewirkt hat. und welches öl hast du verwendet?? also berichte dochmal bitte.
mfg devil

das hakt weils billig is.. getriebeprobleme sind ja nu hier n viel diskutiertes thema.. besser wirds nich.. aber evtl hälts länger wenn mans ma macht und den abrieb ausm getriebe holt..

Chris.. danke.. jetz fühl ich mich endlich wie jesus

hastes denn nu gemacht?? oder nit?? also ich bin letzt mal einen anderen swift 1.0 gefahren der motor zog im gegensatz zu meinem überhaupt nicht, allerdings war das getriebe butterweich. da konnteste richtig schön ruhig mit schalten. also ich würde ja gerne mal wissen ob sich dadurch was verändert wenn man es macht. im benutzerhandbuch bei mir sind z.B. zwei öle angegeben. die frage ist ja, welches überhaupt drinne ist, kann man das nicht irgendwo feststellen?? steht das nicht irgendwo??

hab auch neues getriebe öl ausgeweschelt, als ich die kupplung erneuert hab. hacken tut der imemr noch, genau wie vorher...
also ob das was bringt...hmmm...

wie geithain aber schon sagte damit holst du den abrieb raus. kannste auch an der schraube sehen. da sollte sich was abgesetzt haben, weil die ein wenig magnetisch sein sollte...

naja die haben irgendwie alle ne andere macke, die getriebe. also das von meiner tante das hakt komischerweise nicht so. deswegen, also ich verstehe das alles nicht, wieso hakt meines und ihres nicht dann habe ich letztes mal beim einkaufen einen getroffen der meinte zu mir er hätte das auch nicht und tatsächlich er hatte das nicht dieser scheiß schaltpin ging ganz leicht. also naja ich glaube ich werde einfach mal damit leben.

hmm. ich weiss das auch nicht warum das so ist. einfach als macke der swift annehmen und so belassen...
was anderes kannst du ja auch nicht machen? außer neues einbauen. und selbst da haste nicht die sicherheit das es auch nicht hackt...

ja haste recht, ich belass es einfach dabei und werde die gänge weiterhin mit gewalt reindrücken. geht halt nicht anders, oder ich verlängere den schaltpin. das wäre eine gute idee, den schaltpin nicht kürzer zu machen sonder länger. ne wie geil. dann bräuchstest du theoretisch noch weniger kraft um den gang rein zu bekommen, mal sehen probieren geht über studieren.

wissst ihrwat auch eine große rolle spielt, bei der leichtgängigkeit des schaltpins?? die menge des motoröls. ich hab jetzt mal bei mir öl nachgeguckt und festgestellt, das der ölstand etwas unter maximum stand, und ich hab einfach mal etwas 15w40 reingekippt, hab zwar normaler weise 10w40 drinne aber ich hab hier gelesen, das man jedes öl zusammenkippen könnte. und deswegen habe ich es gemacht aber ich habe auch festgestellt, das das schalten jetzt kinderleicht geht, kein hakeln und auch kein ruckeln. also einfach nur klasse.

Ich Weis wie das geht.
Hatte gestern kleinen Unfall kleiner blechsachaden (war nicht schuld).
Aber das schalten geht Butter weich jetzt!!!

Tip: fahrt doch einfach mal mit 20Km/h vorn Golf.
Bei mir hats geholfen

also bei mir hackt nur gang 1-3 ....4-5 nicht....ich würde eher sagen billiges zeug eingebaut, dass sich schnell abnutzt, auto wurde bisher nur stadtverkehr bewegt, vorallem 3ter gang hackt übel im vergleich zu vw oda so

Hallo,
ich möchte jetzt doch auch mal meinen Senf dazugeben...

1. Kostet das Getriebeöl ja wirklich nicht viel
2. Kann man das Öl auch einfach von vorne mit nem dicken SChlauch und nem Trichter einfüllen.
3. Läßt sich das Getriebe wirklich besser schalten. Vorallem wenn man vollsynthetisches Öl verwendet. (Ich benutze SAE90)

Einfach mal wechseln und selbst entscheiden..

nett nett,
aber mal ne andere frage, kann es denn schädlich sein höheres öl rein zu packen?? also anstatt 75w90 95w90?? bei mir im benutzerhandbuch stehen zwei öle drin 75w90 oder 80w90 aber 80w90 habe ich bei mir nicht gefunden in den ganzen läden. die hatten dort nur das 75w90 und 95w90. ist das jetzt sehr schädlich oder kann ich das machen?? wirkt sich das auf die lebensdauer oder die temperatur aus?? ich meine kann ich dann im winter mein auto dann nur nochin einen gang fahren?
dann noch eine frage, und zwar die öffnungsschraube von unten und von der seite des getriebes habe ich gefunden, aber wie siehts mit der öffnung oben aus?? hier hat jemand gesagt das seil vom drehzahlmesser abmachen und dann über diese schraube das neue öl rein laufen lassen. natürlich uinten erst zu machen, ist mir klar. aber wo ist oben das loch oder besser gesagt wo geht der drehzahlmesser dran??

Die Öffnung befindet sich (zumindest bei meinem 1,6l .) Direkt gegenüber des Kühlers. Also von vorne am Getriebe. Paßt gerade so der Arm dazwischen.

Die ganzen Bezeichnungen geben die Viskosität des Öles an. (Fließeigenschaft bei bestimmten Temperaturen. ) 75W90 ist aber für den Swift in Ordnung...

@ devil
Nicht drehzahlmesser, sondern TACHO-antrieb, Tachowelle!!

jop.. bei den 1,6ern und 4wds (alles mit seilzugschaltung) sitzt der mist vorn am getriebe.. 24er schraube wenn ich nich irre.. öle mit 75w90 kannst überall rein kippen... was dexron III entspricht und für atf gut is kann! für keine schaltung schlecht sein..

mfg