Motorinstandsetzung

Da ich nicht weiß, wo Du herkommst, bleibt mir nur folgender Tipp:

http://www.gelbe-seiten.de und \"Motorinstandsetzung\" als Suchbegriff.

Liebe Grüße und eine gute Nacht,

Christian

Zitat

Original von crosser:
hallo weist du zufällig den namen der Firma?

Vege-Motoren GmbH

http://www.vege-motoren.de

Was empfehlt ihr denn, was bei einer Instandsetzung unbedingt getauscht oder bearbeitet werden sollte? (Dichtungen sind klar...)

kolben (übergröße und laufbuchsen hohnen, kolbenringe etc..) das dringendste.. , lagerschalen pleullager (zweitdringendste).. evtl ölpumpe, kommt drauf an.. wasserpumpe eh..

Danke! Wenn mein Motor eh schon komplett zerlegt ist kann das ja dann auch gleich mit gemacht werden. Was meinst du um welchen Kostenpunkt es sich dabei handelt?

Edit: Ne, keine Kolben mit übergröße, setze jetzt lieber auf Haltbarkeit, deswegen kein Tuning am Motor selbst. Abgas, Ansaugtrakt, mod. Chip (kein Chip aus dem Forum) ja, Kopf planen usw. wird nix gemacht, alles original.

hallo?? tuning? das kei tuning.. wenn n reperaturschliff gemacht wird brauchst größere kolben.. und da das die schwachstelle am motor ist ist alles andere sinnlos wenn nich wenigstens das gemacht wird..

mfg

Gut gut, weiß ich doch nicht, deswegen Frag ich ja!

@Skyraver:

Wie Geithain schon schrieb, gell? :d_gutefrage: :biggrin: :d_zwinker:

erste übergröße is übrigends 0,25mm (durchmesser) größer gibbet nich..
auch nich von nachrüstern der hubraumgewinn ist vernachlässigbar..

es müssen alle kolben das glaiche übermass haben. tolleranzen im kolbenspiel liegen im 100tstel mm bereich.. und das is nach 150tkm schon weit überschritten.. danach frißts an kolbenringnuten und kolben.. iegendwann fängts dann an unter vollast auffa bahn blaue wolken hinten zu geben..

was übrigends davon kommt das verbrennungsdruck an kolben vorbei drückt und über den kopf (entlüftung) in den ansaugtrakt drückt wobei öl mitgerissen wird.. erste anzeichen auch wenn der fehler noch nicht auftritt ist öl im lmm drosselklappe und vorallem luftfilter da es da hinläuft (tiefster punkt)..

mfg

Dankt euch für sämtliche Tips und wenn einer Wissen möchte was es ungefähr kostet in einer Werkstatt den kompletten Motor zu überholen: Stolze 1800 Eurochen ist man dabei!

sowas tut man ja auch selbst

Wenn man die Ahnung davon und das nötige Werkzeug hat... :erschreck: :d_gutefrage:

Zitat

Original von geithain:
sowas tut man ja auch selbst

der meinung bin ich auch... zur not hilft man sich selbst und versucht sichs selbst beizubringen.

hohnen, was ist das? schleife die zylinder da drinnen so lange mit 600er schleifpapier aus bis die übermaßkolben passen :biggrin: :biggrin: :biggrin:

mfg dje

löl.. na so nu au wida nit.. das hohnen muß ne firma machen.. die passen auch de kolben ein.. kopfplahnen ist auch nicht selber zu machen.. aber der rest ist solides eigenwerk.. selbst beibringen.. na man sollte n mech dazu ham der weiß worauf zu achten is wenn man nich de ahnung hat.. sonst gehts au gern nach hinten los..

mfg

Seht ihr, genau das Mein ich auch. Eh der Wertvolle Motor die Hufe hoch reißt, lasse ich es lieber machen bevor da ein untalentierter Selberschrauber (in dem Fall ich) Hand anlegt. :d_niemals: :d_zwinker: :biggrin: