Zündkerzen

    @ Jens:

    also als mein GTI noch einen GLS war, habe ich ihn auch getreten ohne ende, ging ja nicht anders wenn man vorwärts kommen wollte. Zumindest ist die Übersetzung wahnsinnig lang. Wie ist es überhaupt bei dir? Als ich damals 180 gefahren bin, war der Motor erst bei knapp 5000 U/min. Wäre schon cool wenn das bei dem GTI auch gehen würde :teufel: , aber der GLS hat ja leider die Kraft nicht dazu und tourt gleich wieder ab wenn ein kleiner Berg oder Gegenwind kommt. ;( Aber sonst war er schon nicht schlecht, auch im Verbrauch nicht.;( Also mein Lieblingsgang war der 2. in der Stadt und der 4. auf der Autobahn. Da ging noch was ab.:smokin:

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Karsten

    Und du gehst jetzt wirklich davon aus, das nicht angepasste Zündkerzen Deinem Motor guttun?!


    Meiner Meinung nach verkauft der Typ Schund, den keiner braucht. Es soll Leute geben, die drauf stehen.

    Ich finde das Produkt Batterie-Tuner sehr spannend! Auweia...
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Tach...

    Ja der Batterie-Tuner ist auch mein Favorit. Ein Gerät für 60€ (Herstellungskosten schätz ich mal auf max 10€ wenn man's in Serie macht) das ne Batterie schützt die neu etwa 40€ kostet. Wenn man sich, sagen wir alle 6-7 Jahre, nen neuen Akku holt ist das ein beträchtliches Sparpotential 8o ;D , es sei denn man kauft sich in der Zwischenzeit ein neues Auto (soll ja vorkommen) :))

    Der vertickt nur solche Schoten...Sind die 15€ eigentlich Stückpreis bei den Kerzen? Wundern täts's mich nicht. ;)
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    @karsten275

    also ich hab mit meinem auf der Autobahn "nur" 175km/h geschaftt. Mit Rückenwind, einem leichten Gefälle, jeder Menge guter Hoffnung und NGK Kerzen (mit denen ich sehr zufrieden bin).
    Den 5. Gang nutze ich, wenn überhaupt, auch nur auf der Autobahn. Oder zum cruisen auf der Landstrasse (is aber eher selten).

    Um im 5. vorwärts zu kommen, fehlt einfach etwas Motorleistung.


    "Der is nich Tief, noch nich...!"

    ...willkommen im Club der GLer

    ...also wennsch durch die Stadt hacke dann meistens 7000U/min schalten eher is scho selten

    ...weil irgendwie müssen wir ja mit unseren 53Ps vorrankommen ;D
    --
    und ich werd weiter GL cruisn :-p

    @alle:

    Hm, ?( nicht angepaste Zündis? Sind doch eigentlich genauso vom Aufbau her wie die anderen. Zumindest siehts so aus, ausser der Ring unten. Bei dem Rest habe ich garnicht rein geschaut, brauchte ja nur neue Zündis!!!

    Ob sie meinem Motor gut tun, werde ich nächste Woche sehen, wenn er zur Durchsicht ist und wieder mal alles eingestellt und nachgeprüft wird. :rolleyes:

    Jens:
    GLS fahren ist schon cool, insbesondere weil man eine Servo hat, das gibt einen ein schönes Fahrgefühl oder. Aber wie schon geschrieben, er ist s****** auf der Autobahn weil er viel zulang übersetzt ist, deswegen habe ich meinen umgebaut. Sonst, in der Stadt war er schon nicht schlecht und die Motorenleistung hat auch völlig ausgereicht, ... :teufel: aber leider nur für die Stadt.

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Also, ich würde NUR und AUSSCHLIESSLICH Zündkerzen kaufen die GENAU für meinen GTi passen!!

    Der Motor ist meinermeinung nach eine Hochleistungsmaschine und da würde ich ja auch kein 15W40 reinhauen oder Diesel...

    Ich würde mir das an Deiner Stelle noch einmal überlegen! vor allem kosten die NGK vom Suzimann nicht die Welt (keine 15€, glaub ich) und die sind gut!
    Zumindest hatte ich vorher Bosch drin und die waren nicht so gut.

    --

    :smokin: Alex

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    Karsten

    Wie wäre es mit Information, bevor Du irgendwas Wildes an Deinem Motor machst? Die Aktion läuft unter "Der hat mir die Kerzen verkauft, jetzt is meine Motor im Eimer und er ist schuld".

    Aber der Computer ist ja auch immer der Schuldige..;)

    Erklär mir mal, warum jeder normale Kerzenhersteller sich den Stress antut, verschiedene Zündkerzen zu bauen?!

    Nachzulesen bei http://www.beru.de , http://www.ngk.de , ...Bosch gibt es auch noch...und bei Brisk steht bestimmt auch was.....
    --
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    mal was zum Wärmewert von Zündkerzen

    Zitat von http://www.ngk.de

    ----------------------------------------------------------------------
    Individuell zugeschnitten auf die unterschiedlichen Motorkonstruktionen und Fahrbedingungen muß eine zeitgemäße Zündkerze sein. So kann es eine Zündkerze, die in allen Motoren problemlos funktioniert, nicht geben.

    Da die Temperaturentwicklung der jeweiligen Motoren im Brennraum unterschiedlich ist, braucht man deshalb Zündkerzen mit unterschiedlichen Wärmewerten.

    Ausgedrückt wird dieser Wärmewert durch die sogenannte Wärmewertkennzahl. Bei alten Einbereichszündkerzen wurden früher zwei- oder dreistellige Zahlenkombinationen verwendet, um die unterschiedlichen Wärmewerte anzugeben.

    Diese Wärmewerte, ausgedrückt durch die Wärmewertkennzahl, stellen eine auf Elektroden und Isolator gemessene, jeweils der Motorbelastung entsprechende mittlere Temperatur dar. An der Isolatorspitze sollte die Betriebstemperatur zwischen 400°C und 850°C liegen. wobei Temperaturen von über 400°C deshalb anzustreben sind, da bei darüberliegenden Temperaturen die auf der Isolatorspitze sich absetzenden Ruß- oder Ölkohlebeläge auflösen und sich die Zündkerze so wieder selbst reinigt.

    Über 850°C sollte allerdings die Temperatur am Isolator auch nicht liegen, könnten doch bei mehr als 900°C Glühzündungen auftreten. Außerdem werden bei extrem hohen Temperaturen die Elektroden zusätzlich durch chemisch-aggressive Verbindungen angegriffen oder zerstört. All dies hat nicht nur dazu geführt, daß die technische Weiterentwicklung wegführte von der alten Einbereichszündkerze hin zur modernen Mehrbereichszündkerze, mehr noch: Gerade die Entwicklung neuer Werkstoffe insbesondere für die Isolatoren oder die Verwendung hochwertiger Kupferkerne in den Mittelelektroden decken die heute erforderlichen Qualitätsstandards für diese weitgespannten Wärmewertbereiche ab.


    [Blockierte Grafik: http://www.ngk.de/grafiken/ngk/d/technik/waermeableitung.jpg]


    Diese technischen Vorteile haben zu einer Änderung der Zündkerzenbezeichnungsart geführt. So werden heute von modernen Herstellern wie NGK die Mehrbereichszündkerzen nur noch mit ein- oder zweistelligen Zahlen unterschieden. Diese lassen auch überhaupt keinen Hinweis mehr auf die "alte" Wärmewertkennzahl zu. Gleichzeitig weisen zusätzlich die Verkaufsunterlagen für jeden Motor die entsprechend passende Mehrbereichszündkerze aus.

    Für NGK-Zündkerzen gibt es eine einfache Faustregel:

    Niedrige Wärmewert-Kennzahl (z.B. BP4ES) "Heiße Kerze"

    hohe Wärmeaufnahme, bedingt durch eine lange Isolatorspitze.

    Hohe Wärmewert-Kennzahl (z.B. BP8ES) "Kalte Kerze"

    geringe Wärmeaufnahme, bedingt durch eine kurze Isolatorspitze.

    Haben Sie Fragen? Rufen Sie NGK unter 02102/974506 an. Herr Lübeck steht Ihnen zur Beantwortung zur Verfügung.

    ---------------------------------------------------------------------- --------
    Zitat Ende


    --
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    Karsten

    Da wirst Du das Ergebnis noch nicht sehen. Das Kerzengesicht ist nur der eine Apsekt. Die andere Frage ist, was Dein Motor dazu sagt. Und das wird Dir keiner bei einer Durchsicht erzählen. Und wegen der relativ kurzen Laufzeit wirste es auch noch nicht merken, nehme ich an. Aber gut.

    Weiterhin wollte ich Dich nur darauf hinweisen, daß das evtl. nicht so positiv für Deinen Motor ist.

    PS: Schon mal was vom Placebo-Effekt gehört?

    --
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    Nachholer:

    Ja du hast Recht, die Zündkerzen sind Baugleich, haben den selben Wärmewert, die selben Abstände(wurden ausgemessen)... ! Sie sind auch für Suzukis bei ganz normalen Händlern zu haben. Der Händler bei dem ich bin, hat sehr viel Zeit schon in mein Auto gesteckt und sagt mir ganz sicherlich nichts falsches. (Nebenbei bemerkt!) Kann zwar sein das es in "B" zuviel gibt und die sich irgendwie um Umsatz kümmern müssen, aber in "XX" ist das anders.

    Mir ist es schon wichtig das mein Motor läuft und das es eine Hochleistungsmaschine ist, ist mir auch klar, aber deswegen kann man Ihm ja auch mal was besseres gönnen, so auch der Händler! Außerdem gibts nicht umsonst TÜV und ne Garantie von 5 Jahren auf die Dinger. Um alles andere habe ich mich nicht gekümmert, war mir egal was er sonst noch anbietet. "Batterie-Tuner" Hä, ...?

    Du denkst sicher noch an die Teile von Brisk, da kann ich dich beruhigen, ich habe Mailkontakt mit denen aufgenommen und sie haben zugegeben das sie mir "ausversehen" die falschen geschickt haben!!!

    Und jetzt noch etwas, ich schraube nicht an meinem Motor, ich lasse schrauben, ...

    :bounce: :bounce: :bounce: :dance1: :bounce: :bounce: :bounce:

    Also, ich hoffe die kleine Meinungsverschiedenheit hat sich jetzt endlich geklärt !!!

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Tach...

    Mein ehem. Suzuki-Händler hat auch schon viel Zeit in die Fahrzeuge unserer Familie gesteckt (2x Swift) und wir viel Geld in ihn. Zum Schluß wollte er mir 4 Radlager andrehen, eins war dann defekt. Seit dem geh ich nicht mehr hin. Bin jetzt seit 2 Jahren in ner freien Werkstatt in nem Dorf bei mir in der Nähe. Die sind zum einen aufgeschlossener für kleine Basteleien und auch der Umgang mit dem Kunden ist wesentlich besser, hab mich noch nie ver*** Mensch ***t gefühlt. (Die haben auch damals den Totalschaden geregelt bekommen). Ich denke im Endeffekt will doch jeder nur zu seinem Geld kommen.Wenn ich will, bauen die mir freilich auch Zündkerzen mit 50% Leistungsteigerung ein und 73% Karftstoffersparnis, alles mit TÜV, Brief, Siegel und nem breitem Grinsen vom Meister :D
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Karsten

    Welche Meinungsverschiedenheit?

    Welche Zündkerzen sind baugleich?

    Irgendwie bekommst Du nicht ganz mit, was man Dir sagen will.
    Aber egal, es sollte in Deinem Interesse sein.

    Der Händler in"XX" muss sich nicht um seinen Umsatz kümmern? Lebst Du im Sozialismus?!..;) Dann starte mal einen Thread "Erfahrungen mit den Suzuki-Händlern". Dann werden die wenigsten Aussagen aus Berlin kommen. Und es wird Dir auch viel Spaß aus ganz Dtl. gemeldet.

    Und weil ein Händler viel Zeit in Dein Auto und viel Geld von Dir bekommen hat, muß er Dir nicht das richtige sagen. Wenn Du ihm vertraust: Gut.
    Andere Leute hier inkl. mir haben die Erfahrung gemacht, daß wenn man nicht alles kontrolleirt und nicht alles selber macht, man ganz schön am A_rsch ist/sein kann....

    Und weil die Kerzen 15€ das Stück kosten, sind sie noch lange nicht was Gutes. Für 15€ bestück ich meine Auto zweimal mit guten Kerzen.

    TÜV bekommt heut jeder Mist, d.h. nicht, das es positiv für Deinen Motor ist. Ich schließe mit Dir wetten ab, das bei diesem TÜV-Check kein Swift auf der Bühne gestanden hat....

    Dieser Weißenfels vertreibt auch diesen Mist:

    Zitat http://www.weissenfels.net:

    ---------------------------------------------------------------------- -------------
    Battery-Tuner 12 Volt
    Bekannt aus der Fernsehwerbung !
    Der Battery-Tuner erhöht die Lebensdauer ihrer Batterie um das 3-5 fache, reaktiviert "unbrauchbare"Batterien und verkürzt generell die Ladezeiten.Durch die rechtzeitige Installation des Battery-Tuner werden Kurzschlüsse durch Schlackenablagerung verhindert. Der Battery-Tuner kann für alle Arten von Blei-Säure Batterien verwendet werden.

    5 Jahre Garantie, TÜV geprüft, erfüllt die Normen wie SAE, CE, AS.

    Genehmigung durch das Kraftfahrtbundesamtes Flensburg e1/021940
    ---------------------------------------------------------------------- ------------

    Diese E-Zulassung ist wie das TÜV-Gutachten übrigens auch kein Qualitätsmerkmal, sondern nur ein Hinweis darauf, daß es Dir den Motor nicht sofort zerschiesst, bzw. es gefährdet den Verkehr nicht.

    5 J. Garantie: Wenn Dein Motor hops gehen sollte, schiebst Du es als letztes auf die Zündkerzen bzw. müsstest Du ihm erstmal nachweisen, daß es an den Kerzen lag. Das wird Dir nicht gelingen. Von daher könnte er Dir auch 10 Jahre Garantie geben, wenn die Kerzen solange halten würden...

    Es gibt einfach Dummenfänger und es gibt Leute, die fallen drauf rein. Das am wenigsten Schlimmste,was passiert, daß diese Leute nur zuviel Geld ausgeben. Wenn es etwas krasser wird, dann geht irgendwas kaputt, aber an dem guten Zeug kann es nun wirklich nicht liegen, hat der gute Onkel gesagt.

    Für mich hat sich das jetzt erledigt. Wenn Du mit dem Zeug glücklich bist, dann sei es. Ich wollte Dich nur darauf hinweisen, daß es evtl. nicht der Weisheit letzter Schluß ist.
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Tach...

    Karsten: Nein nein, nur weil du halt schriebst das sich deiner nich um's Geld kümmert etc. Meiner ist übrigens, denke ich, wirklich etwas weich im Kopf, soll vorkommen.
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    @Cray.

    achso, ne ne, der ist schon in Ordnung, nur ein Bsp., ich bin ne ganze Zeit lang mit nem Hyundai Lantra durch die gegend gefahren und den seine Spur war verstellt. War in 3. oder4. Werkstätten gewesen um sie neu einstellen zu lassen, keiner hats geschafft das die Kiste wieder gerade aus fährt.X(
    Mein Suzuki Händler hats geschafft und das ist nur ein Bsp.! Gibt noch paar andere mit meinem Swift. :look:

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Tach...

    Hatte vor'm Swift schon nen 12 Jahre alten Golf GTi, Bj.84 der Ur-2er GTi (Mein Traumauto bis er den Weg aller Autos ging ;( ) Naja, egal. Jedenfalls hab ich mich da schon schlau gemacht gehabt was div. Reparaturen anbelangte, war auch nötig (dafür das ich nicht vom Fach bin bilde ich mir ein hab ich doch ein gutes Wissen <eigenlob_mode=off> :D )
    Deshalb hab ich mich bei meinem ansässigen Suzuki-Händler nie so richtig wohl gefühlt, irgendwie kam mir immer alles nach Beschiss vor (gelegentlich einfach auch nur Unwissenheit seinerseits). Die letzte Geschichte war eben der Totalschaden, Front halt zerstört X( :angry: (war nicht schuld !) Geschätzter Wert 5.500DM, Suzuki-Reperaturpreis 6.700DM, das war zuviel. Da kamen Punkte wie neue Vorderreifen (waren 2 TAGE! alt, kein Kratzer zu sehen, fahre seit 1,5 Jahren damit und keine Probleme inkl. TÜV), neuer Kühler, Schlossträger usw. Nen neuen Gebrauchten hatte er freilich sofort zu bieten, Sonderpreis natürlich. Ich wollte noch diskutieren "Der Kühler ist doch noch dicht, warum den tauschen?".."Nein, Aufnahmen sind verbogen, muß neu", nur so ging das, sehr flexibel.
    Bin dann zur freien Werkstatt (s.o.), Kostenpunkt kompl. 2.800DM (neue Stossstange, Blinker, Nebler, gebrauchte Haube, Lack und Lohn nicht mehr, alles andere Kühler usw. zurecht gebogen oder war einfach noch i.O.)

    Ist etwas mehr geworden :rolleyes: , will nur sagen es bedarf sicher einer längeren Suche oder Glück um nicht über'n Tisch gezogen zu werden, gerade im KFz-Gewerbe.
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Hi, :)

    buah, das ist ja ne Geschichte, krass, ... :rolleyes:

    Nun, ich habe auch lang gesucht, kleiner Wertegang, habe meinen Swifty bei einem Renault Autohaus gekauft und die erste Zeit lang auch bei denen die Durchsicht machen lassen. s******, X( das war mir zu teuer. Und ausserdem hatten die immer die falschen Sachen getauscht, gefüllt oder gewechselt. :O Danach bin ich zu einem Suzuki Händler gegangen der sich wirklich ausgekannt hat, aber mich auch Maßlos über den Tisch gezogen hat. (War auch alles viel zu teuer.) Aber der richtige auslöser warum ich nicht mehr zu ihm gegangen bin ist ein Fehler in meiner Boardelektronik gewesen. Dafür wollte er mir ein neues Auto anbieten, das war mir aber zuviel. Schon ein hartes Stück...:teufel: Also machte ich mich wieder auf die Suche und fand meinen jetzigen. Er suchte zwar 14 Tage nach dem Fehler aber er hat nur Teile- und einen geringen Anteil an Arbeitskosten berechnet. Damals war es nur ein zweistelliger DM Betrag.

    Buah, ... :shock1: :shock1: :shock1: bin ich erschrocken das es nur so wenig war. Und der andere hätte mein Auto kasiert und selber noch eins verkauft. DAS SCHWEIN !!!

    Und nun wissen alle warum ich meiner Werkstatt vertraue und bis heute bei ihm bin. (Um nur ein Bsp. zubenennen)

    Bei dem Lantra gibts auch noch Geschichten, ausser die mit der Lenkung, aber dies ist ja SwiftMania und nicht LantraMania!

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
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    Swift-Fanatiker