Zündkerzen

    Hi Leute, :shoot2:

    ich habe glaube ein riesen Problem, ... ;(
    als ich heute mal nach meinen Zündkerzen geschaut habe waren die total Verrust. 8o

    Was kann ich dagegen machen und vor allem, was fehlt dem Motor wenn er so ein Scheiß macht??? ?(

    Habe sie jetzt erstmal wieder gündlich poliert und siehe da, er zieht wieder ab wie ne Sau. :O

    Aber es kann doch wieder passieren das die Dinger verrusen oder!?:rolleyes:

    Also, ich warte dringend auf eure Tips!!!:)

    Mip Mip :hasi:
    Karsten

    Wenn die Kerzen verrust sind gibt es 2 Möglichkeiten

    1. Du fährst wie meine Oma

    2. Die Kerzen haben einen falschen Wärmewert

    Das heist die Kerzen werden nicht heiß genug um den Ruß zu verbrennen.
    Sind da orginale drin also lt. Handbuch oder Bosch?

    Ich persönlich habe keine von Bosch mehr drin, da ich leute kenne bei denen sich die Kerzen im Zylinder aufgelöst heben (auch beim Swift).

    Also mein Tipp, neue Kerzen vom Suzimann (10€ oder so) und ab dafür!

    --

    :smokin: Alex

    [red][f1] supported by swiftmania.de [/f1][/red]

    Wenn er kalt ist auf keinen fall höher als 4000rpm am besten bei 3500. Wenn er warm ist und man einfach nur rumcruised 4500-5000rpm und wenns ans eingemachte geht ... open end :teufel: naja, bei 8500 ist dann auch bei mir schluß und das bringt auch nur was wenn Du schon ein paar modifikationen gemacht hast, ansonsten stimme ich Nachholer zu bei Serie ab 6500 viel Lärm um nichts :)

    (ach ja alles mit einem GTi)

    --

    :smokin: Alex

    [red][f1] supported by swiftmania.de [/f1][/red]

    Ui,

    na bei normaler Fahrweis fahr ich nicht bei so hoher Drehzahl rum. Das hast du doch sicherlich ein Strudel im Tank !? Wie schon gesagt, normal fahr ich immer bis zur 3000er Grenze und denn schalte ich schon. Wenn der Motor kalt ist, dann schalt ich auch schon bei 2500 U/min. und laß ihn erstmal in aller Ruhe warm werden. 4000 finde ich schon zuviel weil der Motor im kalten Zustand den höchsten Verschleiß ausmacht, sind so ca. 80% des gesamten Motorenverschleißes.

    Also, da werde ich mich mal nach neuen Zündis umschauen, aber die Standartteile will ich nicht haben, die lassen mir zuviel Sprit durch.

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    ?(
    hoher verbrauch bei orginal NGK?

    Also ich fahre meinen GTi schon seit anfang des Jahres 35000km seitdem und ich brauche eigentlich bei der Fahrweise zwischen 7 und 8lSuper wenn ich nur Landstraße fahre runter bis 6,0l, also ich glaube nicht daß man mit NGK Kerzen mehr braucht...
    --

    :smokin: Alex

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    Karsten

    bei 3000U/min schalten?....da fährste doch wie'n Oma....
    ;)

    normal passiert vor 3500 nix, wenn ich es eilig habe, nich vor 4000-4500 und wenn ich ihm die kante gebe, halt erst bei 6000 oder so..:)
    ...alles natürlich mit warmen Motor....
    bis dahin auch ganz auf ruhig...

    Verrusste Kerzen: wie schon gesagt: Oma-mässig oder falscher Wärmewert....

    Zitat von http://www.beru.de:

    Ursache:
    Fehlerhafte Gemischeinstellung: Gemisch zu fett, Luftfilter stark verschmutzt, defekte Kaltstarteinrichtung. Überwiegender Einsatz im Kurzstreckenverkehr. Wärmewert der Zündkerze zu hoch.

    Aber man kann mit Kerzen sich auch den Motor anpassen: Fährt man wie 'ne Oma und findet dit jut, dann Kerzen mit niedrigerem Wärmewert einbauen, dann wird der Ruß schneller verbrannt....

    Fährt man viel Vollgas auf der Bahn, denn Kerzen mit höheren Wärmewert einbauen...

    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Für karsten nochmal gaaaanz laangsam getippt:

    Zitat


    Original von Nachholer:
    Verrusste Kerzen: wie schon gesagt: Oma-mässig oder falscher Wärmewert....
    Zitat von http://www.beru.de:
    Ursache:
    Fehlerhafte Gemischeinstellung: Gemisch zu fett, Luftfilter stark verschmutzt, defekte Kaltstarteinrichtung. Überwiegender Einsatz im Kurzstreckenverkehr. Wärmewert der Zündkerze zu hoch.


    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    Nun will ich auch mal was sagen!!! :bounce:

    Kann ich die Zündis auch selber ausbauen bzw. nachschauen? Ich weiß das man jede einzeln nacheinander herausnehmen soll. Also immer nur eine.

    Mein Kumpel hat das neulich mit so einer komischen Zange gemacht. Da die ja bei mir, nicht wie beim GTI, schräg sitzen.

    Naja lasst euch mal aus.

    Achja: und was für welche soll ich nehmen. Ist NGK nun gut oder nicht????

    Gruß jani :x

    @rote Rose


    Klar kannste selber machen, mit dem richtigen Werkzeug. Du brauchst Ratsche, kurze Verlängerung, Kerzenschlüssel. Kerzen rausschrauben, darauf achten das der Motor nicht mehr heiss ist , am besten kalt. Neue Kerzen (Denso W20 EPR-U oder halt NGK).
    Bei Denso Kerzen würde ich die kleinen Alugewindestücken nochmal mit ner Zange nachziehen. Die Dinger werden sonst locker, weiss nicht ob bei anderen Herstellern die Aluteile auch geschraubt oder eh schon fest verbunden sind. Bei der Gelegenheit kannst Du gleich mal in Deine Kerzenstecker schauen, ob da noch so ein lockergedrehtes Alustück drin hängt.
    Kerzen reinschrauben nicht zu locker aber auch nicht zu fest - Gefühlssache. Stecker drauf und fertig. Jetzt solltest Du damit die nächsten 40000 km gut fahren können.


    Viel Spass beim Schrauben

    Swiftino
    :p :p :p

    RoteRose 83:

    also ich habe mir jetzt die neuen Zündkerzen vom Udo Weißenfels rein gebaut. Mit denen kannst du 150 TSD KM fahren und haben einen Spareffekt. Wieviel das ist weiß ich auch noch nicht, weil es heißt das man das erst nach 1000-2000 km merkt, aber ich bilde mir ein das mein Swifty schneller beschleunigt als vorher. Deswegen schrieb ich das letzte mal ... "BUA UNGEAHNTE KRÄFTE"! Sind wirklich gut die Teile.

    Zum Ausbau brauchst du nur, wie Swiftino schon sagte einen Zündkerzenschlüssel. Der Rest ist kinderleicht, einfach Kabel abziehen, Zündi raus schrauben, neue rein und Kabel wieder drauf. Fertig, ... :rolleyes:

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Karsten

    Wer is'n bitte Udo Weißenfels?

    Spareffekt? Hab ich auch durch meinen Magnet-Benzinfilter nach Fengshui-Art...:D
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Hi,
    wo bekommt man einen Zündkerzenschlüssel her?

    Was das Schalten angeht: ich schalte selten vor 3000U/min.
    Ich muß meinen GLs im Erzgebirge etwas treten, sonst komm ich nich vorwärts.
    Wenn ich´s eilig hab wird bei 6500U/min geschalten, sonst bei ca. 4000 touren.


    "Der is nich Tief, noch nich...!"

    Tach...

    Kerzenschlüssel gibt's in jedem Baumarkt oder ATU usw.
    Bei uns in Weißenfels kenn ich zwar nen Udo, soweit ich weiß vertickt der aber keine Zündkerzen :))
    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    Jens

    Hab alle passenden in meinem Nußkasten..(heisst dat heut noch so?! ;) )...Steckschlüsselkasten...

    Da ist es einfach 'ne extralange 16er oder 21er Nuß mit Gummieinsatz, um den Isolator nicht zu beschädigen...
    ..bei Bedarf muss man das Kreuzgelenk benutzen.

    Ansonsten gibt es sowas bei ATU oder im Baumarkt.
    Ist dann z.B. ein Steckschlüssel mit Gelenk und T-Griff....
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    @ alle:

    ich kann euch ja mal die Homepage von Ihm schreiben:

    http://www.weissenfels.net

    Die habe ich jetzt drin und bin bis jetzt sehr zufrieden, nach einem kleinen enttäuscher mit meinen Brisk-Kerzen sind die genauso gut, wenn nicht noch besser da sie nicht verrusen und Leistung bringt der Motor durch sie auch etwas mehr, bilde ich mir zumindest ein. :dance1:

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker