Nebelscheinwerfer Ignis Sport

    Ich kann morgen mal nachsehen wenn ich zeit habe. sind jedoch recht kacke auseinanderzunehmen.

    und sonst frag docheinfach mal bei einem suzuki händler an.

    ICh glaube du fragst besser mal nach den bei uns regnets im moment pausenlos und ich habe keine trocknen ort wo ich das nachschauen könnte. Der ist vom auto meines Vaters besetzt.

    sorry

    Suzukihändler meint, er hat grad net viel zeit und weiß es auch net, er müsste mal nachgucken^^

    Ich hab vor die Nebler mit dem Aufblendlich zu kombinieren, dh, daß wenn ich aufblende, sollen die Nebelscheinwerfer auch angehn (ich finde das issn viel schöneres Licht zum Fahren und stören sollte das ja keinen, weil wenn einer entgegen kommt, blend ich ja ab...) falls da einer ideen hat oder anregungen, bin ich natürlich erfreut ;)

    rein theoretisch gesehen, kannst du doch zusätzliche kabel verlegen vom schalter des fernlichts an die nebler. dann gehen die mit an sobald du fernlicht an machst. natürlich würde ich das so machen, das du die nebler über extra schalter immer mit ein oder ausschalten kannst.

    dass die nebelscheinwefer in verbindung mit fernlicht angehen ist nicht erlaubt, sie müssen schaltungstechnisch getrennt sein.

    ausserdem kostet´s 10€ verwarnung wenn du bei klaren sichtverhältnissen mit neblern rumfährst.

    ...das hatten doch wir schon mal! Es ist nirgends definiert, was bei Fernlicht alles leuchten darf. Weder StVO noch StVZO lassen sich dazu aus. Nach meiner Meinung und auch der meines Haus- und Hofprüfers ist es durchaus zulässig, daß die Nebelscheinwerfer zusätzlich zum eingeschalteten Fernlicht leuchten. Vorraussetzung ist allerdings, daß sie ihre ursprüngliche Aufgabe ohne Einschränkung weiter wahrnehmen - also sich zum Abblend- oder Standlicht über den Nebelscheinwerfer-Schalter einschalten lassen. Wenn sie zusätzlich zum Fernlicht leuchten sollen dann ist die Schaltung so zu konfigurieren, daß sie mit dem Abschalten des Fernlichtes ebenfalls wieder verlöschen.

    Bei meinem vorher gefahrenen Alto hatte ich das auch so geschaltet, beim Ignis fehlte mir bis jetzt der Antrieb und die Zeit für diese Änderung. Übrigens ist das Fernlicht mit Unterstützung der Nebelscheinwerfer erheblich breiter, man erkennt beispielsweise Wild am Straßenrand erheblich besser als mit dem recht schmal projezierten Fernlichtkegel.

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    @ -[SkyRaVeR]- Wie gesagt, ich blende ja normalerweise ab, wenn mir einer entgegen kommt, also sollte das keine strafe geben... ansonsten bin ich auch ein verfechter davon, nicht mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern zu fahren, nur weils besser aussieht.... Es ist nur so, daß das Aufblendlicht direkt vorm Auto so dunkel ist, daher kam ich auf die Idee....

    @Hutfahrer ich hab bis jetzt auch noch nix gefunden, das was dagegen sagt.... Ich hab mir folgendes für den anschluss gedacht: Da ich net in der Steuerung rumfummeln will,wollte ich einfach ein Verbindungskabel zwischen Aufblendlicht und Nebler machen... und damit das Aufblendlicht net angeht, wenn ich die Nebelscheinwerfer einschalte, wollte ich ne Diode dazwischensetzen! Aber damit ich weiß wie groß die Diode sein muss, wollte ich wissen wieviel watt die Birne hat ( wegen Strom)... Das Kabel müsste das doch aushalten ohne durchzubrennen oder?

    @ Maefe: Genau meine Ansicht! Die Nebelscheinwerfer füllen den bei H4-Licht prinzipbedingten finsteren Bereich direkt vor dem Auto auf. Zudem leuchten sie erheblich weiter nach rechts und links.

    Spar\' dir alle Berechnungen! Mit dem Fernlichtschalter ein zusätzliches Relais ansteuern das +12 V auf die Leitung vom Nebelscheinwerferschalter zum Relais gibt. Damit sparst du alle Veränderungen am belasteten Arbeitsstromkreis der Nebelscheinwerfer und brauchst nicht über Kabelquerschnitte grübeln. Da das zusätzliche Relais nur den Strombedarf des Nebelscheinwerferrelais zu schalten hat reicht das kleinste, was du irgendwo finden kannst...

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    aber ich weiß net wo die relais von den lampen sind^^ wenn du mir da helfen kannst, dann amch ich das auf jeden fall so, weils leochter iss, aber ich hab gedacht das wär irgendwo hiner der mittelkonsole und ich wollt net alles ausbauen....

    Das Nebelscheinwerferrelais bei meinem Ignis im Sicherungskasten (vor dem linken Knie). Das höre ich dort arbeiten! Bei stehendem Motor und eingeschaltetem Standlicht einfach mal die Nebelscheinwerfer einschalten und lauschen!

    Mit \'ner Prüflampe mußt du dann die Leitung vom Nebelscheinwerferschalter finden zum Sicherungskasten finden, die nur bei eingeschalteten Nebelscheinwerfern +12 V führt. Aus\'m Kopf weiß ich keine Kabelfarbe.

    Auf diese Leitung einen Stromdieb (Klemmverzweiger) drauf und diese Leitung über ein kleines Relais mit +12 V ansteuern. Das Zusatzrelais wird vom Fernlichtschalter betätigt. Ist immer schwer, so was aus der Ferne zu beschreiben...

    Vielleicht haste ja \'nen etwas begabten Kumpel bei dir, der eventuell helfen kann?!

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    äh wollte nur mal sagen von wegen nur links und rechts vom auto.

    wenn du die orginalen ignis sport nebler hast stimmt das nicht so ganz. *g*

    bei mir ist es so das die nebler beinahe so weit kommen wie die ablendlichter nur dir nebler sind heller. :d_pfeid:

    Die nachrüstbaren Klarglas-Nebelscheinwerfer vom Alto waren erheblich besser als das, was dem \"normalen\" Ignis bzw. Wagon mitgegeben wird. Da kommt nämlich nicht viel raus. Dafür produzieren sie recht viel Streulicht. Führt zu unnötiger Eigenblendung und läßt keine weitreichende Einstellung zu ohne daß der Gegenverkehr geblendet würde. Effektiv machbare Reichweite: maximal 15 m.

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    also das licht ist definitiv besser mit fern und nebellicht! Und darum gehts ja... ich wollte ja erst das abblend und das fernlicht zusammen laufen lassen, aber das iss bei H4 net so gut für die Birne denk ich!
    Hab mir heute ein relais gekauft und das Relais für die Nebler gefunden (ist am Sicherungskasten im Motorraum) morgen werd ich mich ma an den einbau machen.....

    Wenn du bei einer H4-Lampe Abblend- und Fernlichtfaden gleichzeitig brennen läßt dann hast du maximal 3 min Freude daran. Genau so lange überlebte die H4-Lampe (Philips Vision) im Scheinwerfer eines Golf 3. Danach gab es einen Blitz im Scheinwerfer und die Lampe lag in glühenden Trümmern in einem Plastikreflektor. Mein Kumpel hat das gleich als Anreiz genommen, zwei Scheinwerfer in Golf 4-Optik zu erwerben und erfreut sich seither an fettem H7-Licht...

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    wobei was die fahrbahnausleuchtung betrifft finde ich die scheinwerfer beim ignis schon um einiges besser als die funzeln beim swift :)

    Ich kann den Ignis Sport (noch) nicht beurteilen - ich bin ihn noch nicht bei Dunkelheit gefahren. Der \"normale\" Ignis ist allenfalls Durchschnitt - erst recht mit den serienmäßigen Lampen. Im Vergleich zu zeitgenössischen Autos mit Klarglasscheinwerfern (und H4-Lampe) fällt in der Tat nicht übertrieben viel Licht auf die Straße. Klar kann man damit fahren, andere kriegen das aber mit ähnlich großen Scheinwerfern besser hin.

    Empfehlenswert waren bislang Philips Vision Plus, Osram Silverstar oder eben die französischen \"No Name\", die ich im Augenblick spazieren fahre.

    Anerkennend muß man zu den Scheinwerfern bemerken, daß sie ein für Klarglasscheinwerfer erstaunlich gleichmäßiges Leuchtbild erzeugen.

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