Ölwechsel

    m03
    Wo sind die Hydrostössel? ;)
    Wieviel Motoren hast Du, wenn Du gleich ...-köpfe hast...;)

    jippel

    GTi-Krankheit ja, aber das ist verschleiss ber Ventilführungen/-sitze...
    Ich denke, die sind anfälliger alös andere Swifts, weil Gti ja 4 pro zylinder hat....also evtl. zierlicher

    Karsten

    Motorreiniger reinigt nix an den Stößeln, weil die ausserhalb des Brennraumes liegen...
    ...bei mir hat halt 10W40 gereicht.....Additive hau ich mir nicht auch noch rein....das muss auch so gehen...


    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    m03

    Beim Gasgeben?...nicht das Du das mit Klingeln verwechselst?!..Also zu frühe oder zu später Zündung..

    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Nachholer:

    Kann ja sein das er nix reinigt, aber ich habe gute erfahrungen gemacht. :-p Kann es nicht sein das Öl an die Ventile oder Hydrostößel kommt? ?( Also wenn doch kann da der Motorenreiniger nicht an die Dinger kommen? :( Wenn ich das Zeug ins Öl schütte, verteilt sich das dann nicht?

    Also, ich bin da grundsätzlich anderer Meinung, zumal ich das ergebnis bei meinem GTI gesehen bzw. gehört habe! :-p

    @ swiftboy:
    genau, probiere es mal aus, wirst den unterschied sicherlich sehr schnell merken. Wichtig ist nur, das du dann gleich (ca. 12-20 Min.) einen Ölwechsel mit Ölfilter machen läßt oder selber machst.

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Karsten

    Motorreiniger kommt ins Öl? Reden wir von verschiedenen Sachen?!

    Btw: ich will nicht abstreiten, das so'n Zeug nicht von Fall zu Fall was bringt. Ich habe nur gesagt, daß Öladditive bei mir nicht reinkommen....

    Motorreiniger bzw. Benzinzusatz zum Reinigen der Einspritzung und so hatte ich auch schon drin, und hatte echt das Gefühl, daß es was bringt. Der Leerlauf ist runder geworden und für mich ziemlich eindeutig. Bisher hatte er sich immer etwas (wenig) geschüttelt im Leerlauf.Das hat sich um einiges entschärft seit dem...
    ..aber wie gesagt, ich hab das Zeug in den tank gegeben,so wie es drauf stand...

    Aaaah, nochmal gelesen: Du hattest Zeug, was kurz vorm Ölwechsel reinkommt und dann mit dem alten Öl entsorgt wird?!...
    Na, alles was im Öl ist, kommt auch logischerweise auch an die Hydrostößel. Ist ja keine Problem, es gab nur Klärungsbedarf....
    ....bevor es hier eine Flut von ":-p " gibt.....
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Nachholer:

    ":-p" find ich irgendwie cool!!!

    Ich meine kein Benzinadditiv, ist aber genauso bewert. Ich meine eine sogenannte "Ölschlammspülung". Gibts von verschiedenen Anbietern, manche bringen was, manche nichts, hm :rolleyes: ... so ist das nun mal. Ich habe es aber bei einem Testauto (Hyundai - Lantra, 120TSD KM, Ölverbrauch ca. 3\4 Liter auf 750 KM, extrem unruhigen Leerlauf und sehr schlechter Gasannahme bei einem Verbrauch von 13,5 L / 100 KM mit Durchschnitt 160 km/h) ausprobiert und bin überrascht gewesen was 4 Mittelchen so alles bewirken können.

    1) Engine Cleaner
    2) Speed Cleaner
    3) Ölschlammspülung
    4) Keramikzusatz

    Testauto (auch 2. Auto genannt) fährt jetzt die selbe Strecke mit max. 3 Tropfen Ölverbrauch, sehr ruhiger Leerlauf, bemerkte nicht das der Motor lief, bei der selben KM/H Zahl nahm er nur noch knapp 9 Liter, tendenz fallend und er nimmt das Gas an.:O

    Gibt wohl doch noch Wundermittelchen!

    Jetzt mache ich genau das selbe bei meinem kleinen Rennsemmel - GTI. :teufel:

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    Swift-Fanatiker

    Na ja,bin ja gespannt was der andere Motor macht.Hat ja 60000 km auf den Tacho,also fast 120000 km weniger als meiner hatte.

    Ach was anderes.Was kann ich eigentlich für meinen Alten Gti Motor noch verlangen?
    Jg 92,ca 175000 km.Mit Getriebe!
    Hab den für Fr 600.- ca € 400.- ausgeschriben.
    Läuft noch Einwandfrei,ausser einfach die vielen km.
    --
    Suzuki-Power by Nasche

    so...ich bin auch ma wieder hier :x
    hab am letzten Dienstach Ölwechsel machen lassen,
    vorher hatte ich ?-W?? drin und klickern der Hydrostössel....
    nun hab ich 10-W40 und das klickern ist kaum noch vernehmbar, selbst im kalten zustand.
    --
    möp möp!

    nochmal zum TIckern:

    Habe jetzt festgestellt, daß ich eine integrierte akustische Ölstandswarnung habe. ;D

    Jetzt, nachdem meiner relativ Tickerfrei war sei dem letzten Ölwechsel..(siehe oben). Fing der Mist jetzt wieder an...

    Naja, 150ml raufgekippt und gut ist..:)

    Also: Wenn er im warmen Zustand tickert - etwas Öl nachkippen. Voilá!
    --
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    [blue][f1]Leben ist die Suche des Nichts nach dem Etwas.![/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]

    schade, ich bräuchte etwas, damit er im kalten Zustand nicht so nervend tickert ;)
    naja, immer wenn er kalt ist und tickert jage ich ihn im Leerlauf schön in den roten Bereich, dann wird er schneller warm :))
    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    jippel:

    Ist alles okay bei dir? Im kalten Zustand in den Roten Drehzahlbereich? Du hast sie wohl nicht alle? Dir ist schon klar das der meiste Motorenverschleiß in der Warmlaufphase entsteht!? [Blockierte Grafik: http://www.click-smilie.de/sammlung/sauer/sauer014.gif]

    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    --
    95er Swift GTI - DD
    Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

    hast du nicht den -> :)) <- Smiley nach meiner Aussage gesehen ?
    Wenn der Motor noch kalt ist, schalte ich immer bei höchstens 2500 Touren...was einem hier so alles zugetraut wird ;)
    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    Also ich checke immer nicht wie ihr das macht...

    Mein GTi hat bei 3200rpm im 5. gerade mal 100 drauf und da wir hier nur Landstraßen haben die zügig befahren werden ist man mit unter 3500rpm (ca. 110km/h) ein echtes Verkehrshindernis!

    Ihr kommt wohl alle aus der Stadt?

    Ich versuche ja auch den Motor so nierdertourig wie möglich zu halten wenn er kalt ist, aber 100 muß ich schon fahren, außerdem sagt selbst die Oldtimerzeitschrift: kann kalt bis ans Drehmomentmaximum (4000rpm beim Swift) gedreht werden. Naja wie gesagt ich versuch auch so niedrig zu halten wie geht..

    --
    Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]

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    jo, bin aus der Stadt ;) bis ich auf eine Straße mit über 70 km/h komme, ist die Kiste warm :roll:
    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    also der 68PS motor dreht im 5.gang bei 125km/h etwa 3000mal durch.

    ist halt spritspargang.

    kenn aber auch andere ältere "sport"autos die im 5.gang bei 90km/h 3000 schon haben.
    --
    Im Winter freu ich mich über meine Super Heizung[Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif][Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif][Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif]