• RedRage - aber das von der Seite ist so klein :)
    hm...momentan tendiere ich imme rmehr zum schwarzen ignis und niocht mehr zum blauen.
    jetzt hast doch die 15er drauf oder? wieso darfst du keine 17er? das hat ja dr kompressor als standart

  • misch mich da ungern ein als nicht ignispilot aber warum man bei euch keine 17\" montieren darf ist mir schleierhaft, da suzuki selbst ja welche anbietet als zubehör. wohlgemerkt nicht für den kompressor den es hierzulande leider nicht gibt, sondern für den normalen.

    mfg Martin

  • Zitat


    Original von Raziel-at:
    wohlgemerkt nicht für den kompressor den es hierzulande leider nicht gibt

    mfg Martin

    Hmm ich hab ma irgendwas gelesen, daß hier auch ne Firma den Kompressor einbaut für 4000 EUR glaub ich, nur wie gesagt ich weiß net, wie das dann versicherungstechnisch iss...

    Und wegen den Reifen, das iss eh komisch, ich darf zum Beispiel net meine WQinterreifen vom Baleno auf den Ignis machen! Sind 175er auf 13 Zoll, aber da die net eingetragen sind, müsste ich ne einzelabnahme machen lassen, um die eingetragen zu bekommen, iss doch voll der schwachsinn oder? Das iss jetzt wohl bei neuen Autos so^^ weil sich ja der Schadstoffausstoß ändern könnte... die spinnen doch alle^^

  • @ Maefe: mag sein das es das in deutschland gibt allerdings komm ich aus österreich und da sieht die welt wieder anders aus. fakt ist geben wird es vielleicht jemanden der den kompressor bei uns vertreibt und gegeben falls einbaut. aber eintragen wird dir das so schnell keiner und wenn doch dann kostet die geschichte soviel geld das man sich dafür gleich ein anders auto mit 150 serien ps kaufen kann.

    mfg Martin

  • naja das kann auch in Östereich ne ausnahme sien... In Deutschland ist ja auch alles schwer eingetragen zu bekommen, aber bei dem Kompressor geht das (wie gesagt für 4000 EUR komplett), immerhin läuft ja nach dem Umbau sogar die Garantie von Suzuki weiter (ist ja normalerweise auch nicht so)! Am besten iss, wenn du mal die Firma ansdchreibst und fragst, was die dazu sagen....

  • Hab mal ein wenig nach den Preisen gefragt für die \"Dinge\" die es so gibt für den Ignis Sport. Hier das Mail:
    (Was haltet, ihr schweizer, so von den preisen?)

    Grüezi Herr Gassmann

    So, nun habe ich alles beisamen und kann Sie detailliert \'bearbeiten\'.

    Fr. 19\'990.-- Suzuki Ignis Sport (ohne Zubehör und Mét.-Farbzuschlag)
    Fr. 27\'990.-- Suzuki Ignis Sport ZR2 (ohne Zubehör und Mét.-Farbzuschlag)

    Fr. 400.-- Scheiben tönen, resp. verdunkeln
    Fr. 650.-- Auspufftopf mit Endrohr rechts
    Fr. 330.-- Auspuffrohr links mit Halter
    Auspuff montieren und richten, ca. 1.5 Std. à Fr. 125.-- exkl. MWST
    Fr. 449.80 Federnsatz (kompletter Satz vorne und hinten)
    Federn vorne und hinten wechseln, ca. 1.25 Std. à Fr. 125.-- exkl. MWST
    Fr. 880.-- Bassverstärker Aktiv 700 W inkl. Elektr.-Kabel
    Elektr.-verkabelung für Bassverstärker, ca. 2.25 Std. à Fr. 125.-- exkl. MWST

    Die oben angegebenen Preise verstehen sich inkl. MWST. Unser Stundenansatz beträgt SFr. 125.-- exkl. MWST. Sämtliches Zubehör ist über unseren Importeur lieferbar.

    Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen gedient zu haben und stehen Ihnen für weiter Fragen jederzeit sehr gerne zur Verfügung.

    Mit freundlichen Grüssen
    WYDUM GARAGE WETZIKON
    Frau J. Rogg

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von Maefe:
    Und wegen den Reifen, das iss eh komisch, ich darf zum Beispiel net meine WQinterreifen vom Baleno auf den Ignis machen! Sind 175er auf 13 Zoll, aber da die net eingetragen sind, müsste ich ne einzelabnahme machen lassen, um die eingetragen zu bekommen, iss doch voll der schwachsinn oder? ...

    Passen die überhaupt drauf? Weil auf nen GTi passen (bis auf wenige Ausnahmen) auch keine 13Zoll, einfach weil die Bremsanlage zu groß ist.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Ich darf keine 17\" Felgen haben weil mit den Tieferlegungsfedern ist nur 15\" gestattet. Sagt zumindest meine Garage. Naja was solls sind eh zu teuer *g*

    So das Bild von der Seite. jetz ist es nicht mehr so klein...

  • Zitat


    Original von RedRage:
    Ich darf keine 17\" Felgen haben weil mit den Tieferlegungsfedern ist nur 15\" gestattet. Sagt zumindest meine Garage. Naja was solls sind eh zu teuer *g*

    So das Bild von der Seite. jetz ist es nicht mehr so klein...

    17 zoll passt auch mit tieferlegung runter. sind ja halbe eigentumswohnungen die ignis-radhäuser. wenn nich, ein bissel bördeln (vorallem vorderachse wegen lenkeinschlag)

  • Noch ne Frage:
    Was denkt ihr, ist es ohne grössere Probleme möglich den Ladedruck zu erhöhen? Die 148PS und 175NM müssten doch irgendwie zu topen sein, nicht?

    Für mich steht fest, den normalen Ignis Sport will ich nicht. Also käme nur der ZR2 in frage, aber für CHF 30.000 .- könnte ich auch einen sehr guten Civic Type-R haben...nun ja

  • topen kann man alles allerdings bezweifle ich das der motor das noch ohne verstärkte teile mitmacht. das wird sich mit dem ladedruck und der angegebenen leistung beim serienmotor gerade noch so ausgehen das er standfest ist.

    mfg martin

  • Hier ein Update zu noch mehr Leistung:
    (Ich glaube das wird langsam geil :)

    ...
    Der Frage mit dem Ladedruck gehen wir ebenfalls nach.
    Fakt ist, dass dieser im Moment bei 0.3 bar ist. Dieser Wert ist
    in der momentanen Konstellation Motor/Lader/Steuergerät optimal
    und garantiert die Standfestigkeit des Motors.
    Maximal kann der Kompressor 0.6 bar laden - bringt jedoch dank
    der grossen Schaufelräder viel mehr Luft als ein Turbolader.
    Der Ladedruck kann also nicht 1:1 mit einem Turbo verglichen
    werden.

    Herausforderung ist die Luftdichte, d.h. ohne Ladeluftkühler
    können wir nicht mehr Luft zuführen, da die Temperatur der
    eingeblasenen Luft heute maximal 90° beträgt. Um mehr Luft
    in den Brennraum zu bringen, wäre eine Temperatur von ca. 60°
    optimal.

    Da wir uns bis jetzt dem Verkauf der \"ersten Stufe\" gewidmet haben,
    konnten wir noch keine Optimierung vornehmen.
    Bis zur Auto Zürich vom November wollen wir jedoch nochmals eine
    nächste \"Evolution\" vornehmen.

    Was wir schon sicher wissen ist, dass mit einer massgeschneiderten
    Auspuffanlage die Leistung um ca. 5 PS gesteigert werden kann. Diese
    erhalten wir per ca. Ende Oktober - der Preis ist noch nicht bekannt.

    Ich halte Sie jedenfalls auf dem Laufenden.
    ...

    Edit: So sollte die \"Stufe 2\" ungefähr aussehen (keine Garantie)
    wir möchten nochmals etwa 10 bis 15PS zusätzlich, mehr ist nicht möglich, da wir das Auto neu homologieren müssten (sehr kostenintensiv...). Zudem wollen wir die Drehmomentkurve optimieren.

    An die Schweizer Ignis-Fahrer:
    De Ignis wird langsam zunere richtig geile Kampfsau :biggrin:

  • höhö, also wenn ich noch 2 jahre warte kann ich den Ignis auf 180 PS aufrüsten lassen und der Motor bleibt standfest^^ das iss geil hoffentlich gibt das in Derutschland keine Probleme, sonst muss ich noch umziehn *g*

  • die vorstellung ist schon geil...gegen ende des jahres einen ignis mit 160ps (nm von 200 ) das wäre ein schönes träumchen :)
    Dann kämme der gut unter die 7 sekunden.