swifty stottert, bleibt kalt, drehzahl????

    hallo habe eine sorge bei meinem swift.....
    habe einen bj 89 mit vergaser motor..

    1 .in letzter zeit spinnt das standgas rum, früher war es immer so, kalt bei etwa 1500u jetzt fast dauerhaft 1500u manchmal wieder normal auf 900, manchmal kurzzeitig (paar sec) auf 500u....

    2 im sommer ist der kleine immer extrem heiß geworden (war kurz über low ...habe wasser nachgefüllt und jetzt kommt er gar nicht mehr außer bei volllast auf betriebstemeperatur und das nur ganz kurz ???
    3 früher nie jetzt auf einmal sporadisch, bei vollgas d.h. z.b. ampel fährt er einen halben meter an schluckt dann d.h. schub unterbrechung und dann geht er normal weiter (wie eine smart automatik)....

    4 radio durchgebrannt auf einmal....(war neu 4 wochen)

    kann irgendjemand was dazu sagen, bin solangsm am verzweifeln.....ob das alles miteinander zu tun hat?
    habe bisher luftfilter gewechselt (da kommt übrigens immer blätter rein ist auch komisch nach 1 woche)
    zündkerzen sind k...
    zündkabel scheinen okay zu sein...

    grüße an alle

    Salu Johnny

    Also als erstes würde ich mal den Wasserthermostat überprüfen. Den mechanischen wie den für das Kombiinstrument. Ist der mech. am Arsch, heisst verklemmt oder so dann ist der grosse und der kleine Kreislauf immer verbunden und der Motor wird darum beinahe nicht warm. Habe den mal rausgenommen als ich Temp. Probleme hatte. Der hat dann ne kleine Ewigkeit bis er warm wird.

    Ansonsten würde ich mal aufs Kombiinstrument tippen. Defekt?

    Massefehler könnte auch noch sein. Ist die Anzeige konstant oder schwankt sie manchmal?

    Das mit dem Radio könnte auch ein Massefehler sein. Nehme mal an Du hast das Radio über den Original Kabelbaum angeschlossen? Schliesse das neue direkt an der Batterie an, ist sicherer das Du\'s nicht wieder in den Himmel schiesst. Masse auch direkt von der Batterie, nicht übers Chassis.

    Ach ja, der GTi hat ein Blech neben dem Kühler, wie siehts da beim GL aus? Haste das noch drin?

    Greets Serge

    89er vergaser 1,3? das muß dann n mk1 sein.. der alte exkige swift... denke du meinst den üblichen.. und der hat ne singlepoint einspritzung. check da ma alle unterdruckschläuche.. luftfilterkasten ab dazu sonst kommst nich dran.

    wasser... thermostat.. eindeutig.

    mfg

    hey leute danke für die antworten......
    ich dachte das modell wurde gebaut 89-90 gl mit vergaser und mit 71ps
    und der einspritzer hat 68 ps dachte hmm......(kann natürlich auch gut sein, dass ich mich irre habe nämlich kaum ne ahnung von motorren bin nur ein student der keine kohle hat sich die karre rep zu lassen)
    sieht aus wie die anderen swifts hier nur innen noch das alte armaturenbrett und die heckleuchten sehen anders aus .......

    also dass der termostat kaputt ist, finde ich (intuition) komisch, weil erst nach dem befüllen der rumgesponnen hat, davor ist er immer heiss geworden....andereseits
    was haltet ihr von meiner theorie thermo kaputt bzw schwankt => drehzahl spinnt, weil der nicht checkt dass er bereits warm ist (choke?)? d.h. wo und wie teste ich ob das teil noch okay ist? das teil schwankt außerdem aber nur sehr langsam d.h. nach 10km bewegt der sich erst und dann untervollast bei zuladung, vielleicht ein bißchen wasser raussss?
    das mit dem verschlucken wie wärs mit benzinfilter am ass, außerdem werde ich wohl mal die zündkerzen und kabel nochmal checken?

    also wie gesagt habe echt keine wirkliche ahnung....
    könnt ihr mir sagen wo bei dem der benzinfilter ist?
    wie erkenne ich dann ob es jetzt ein vergaser ist oder ein einspritzer?

    danke für die hilfe und sorry für die vielleicht dummen fragen.

    okay war gerade am autochen.....
    habe zündkerzen nochmal gesäubert, kabel überprüft....
    dann luftfilter.....
    WOAH was ist denn unter dem teil.........öl ?benzin? rostig auch noch? keine ahnung auf jeden fall sah das echt eklig aus, und in so einem kleinen schwarzen löchlein war so ein öliger dreck ist echt übel, was ist denn das blos, also dreck muss bestimmt nicht sein, aber so zeug beim luftfilter? hmm was haltet ihr davon? auf jeden fall hatte ich keine zeit mehr das noch zu testen, aber das standgas 1500u genau, keine hin oder her.....und nach 5min ist es auf 1000u.....hatte aber das gefühl dass mein tank extrem leer wird ohne fahren?????

    gruß j

    Das ist ja alles bisschen durcheinander hier....

    1. Tippe ich auf einen defekten Thermostaten, der nicht mehr richtig schliesst

    2. Braucht der Motor eine Ewigkeit, biss er Betriebstemperatur erreicht hat und läuft deswegen mit erhöhter Leerlaufdrehzahl

    3. Handelt es sich meineswissens beim 71 PS Motor um eine Singlepoint Einspritzung. Also kein Vergaser. Der 68 PS Motor inkl Einspritzung ist zu ca 99,5 % Identisch :)

    4. Kann es durchaus vorkommen, dass im Luftfiltergehäuse ein öliger Film ist, da dort die Kurbelwellengehäuseentlüftung mündet

    5. Tank leer ohne Fahren? siehe Punkt 1 & 2......

    6 Wo der Benzinfilter ist: FORUM-SUCHE benutzen
    7.Thermostat : FORUM-SUCHE benutzen

    alle Angaben ohne Gewähr!
    Gruss Christoph

    hallo leute
    bei mir hat sich das problem erledigt...
    also es war nicht der termo....im luftfilterkasten ist so ein kleiner schnabel unter dem luftfilter, der war noch viel mehr mit dreck voll als ich es das erste mal entdeckt hatte, danach lief er relativ okay, dann habe ich die zündkerzen ausgetauscht und siege da alles super, das lustige dabei die alten sahen noch echt okay aus, das meinte der mechaniker der mir die neuen verkauft hat auch.....jetzt ist meine swifty extrem aggressiv im gas annehmen und verbrauche tut er wohl auch weniger....... :sonne:

    der mechaniker hatte keine ngk mehr, dann habe ich beru genommen, hoffe die sind nicht viel schlechter als die anderen.....

    nochmal danke für die anregungen
    gruß