nix geht mehr!!!!

    achte auf die düsen die sind nur bis 5v ausgelegt und nicht für 9v verfolge doch mal die kabel und und sehe nach ob sie einen kabelbruch haben

    oder hole dir gleich die signale vom steuergerät bist nicht der erste der mit zwei kabeln mehr durch die gegend fährst


    es sind die anschlüsse a2 und a13


    was mir noch gerade einfällt es kann auch das auptreleis sein da ja die einpritzdüse erst aktiv wird wenn es betätigt wird dann müste auf dem weißem mit blauen streifen plus an ligen so ca 5v das gelbe/schwarze ist masse getaktet (es kann auch nur gelb sein)

    die düse und das signal können auch einwandfrei sein den wenn kein kraftstoff druck anligt funzelt das nicht auch wenn du jezt sagst mit der bat funzelt es dem ist nicht so du öffnes das ventil nur und der kraftstoff läuft da halt nur rein aber nicht im richtigen verhältnis also
    kraft stoff druck prüfen solte so ca 2,5 bar sein und es solten in 15s ca 75 ml durchlaufen bei permanenter öfnung

    wenn alles nichts hilft suzuki werke aufsuchen

    :k_biggrin: :i_drink: der Wagen läuft wieder... Vielen Dank an Alle die hier gepostet haben, besonders an \"Chris-Do\"!
    Jetzt spinnt zwar die Lambdasonde/Scheibenwischer 8) aber is mir nu erstmal wurscht - mach ich dann eben als nächstes... Grüße

    Ach ja, nochmal zum Fehler.... und zwar gibt es im Kabel\"bäumchen\" vom Sicherungskasten im Motorraum zur Zündspule bzw. zu diesem in den Kabelbaum miteingewickelten Entstörfilter ein braun/weißes Kabel, das sich in diesem Kabelbaum aufteilt und bei meinem Swift dermaßen korridiert war, dass es mir schon lose entgegenkam als ich den Kabelbaum aufgewickelt habe, daher auch der ominöse Umstand dass der Zündfunke trotzdem da war - es war eben nur eines von 2 Kabeln \"abgefallen\"...