Karftstoffdruck bei aufgebohrten Lmm????

    Würde gern mal wissen mit wieviel Kraftstoffdruck die Leute fahren, die bei Ihren Swift GTi einen ausgedrehten Luftmassenmesser eingebaut haben.


    Fibersports, Sunny, Ludwig und die andern....

    hi tino,

    wie gesagt ich hab meinen noch nicht aufgeweitet, sondern auch nur auspoliert.

    fahr aber mit 50er drossel und ca. 4bar druck, da hat er gefühlsmässig den besten durchzug, auch oben rum. verbrauch mind. 11liter allerdings. kerzen haben gutes rehbraunes bild. aber wenn er kalt ist und die ersten paar minuten warm läuft süffelt er halt extrem hinten raus..danach hörts auf. ;)

    schick mir deinen am besten mal und ich sag dir dann bescheid.

    hatte damals mit nissan lmm teil und angepasstem suzuki lmm 4,5 bar gefahren ...

    idealer wärs aber das per software im chip anzupassen, da das mit dem benzindruck in dem fall unlineare flickerei ist.

    mfg

    Hi swiftino,

    ich fahre den orig. Druck, habe aber den druckregler manipuliert (also außer dienst gestellt), also max. original (3,5-4bar?). fahre so schon etliche tausend kilometer und habe weder undichte, heißlaufende einspritzdüsen oder verschlissene bpumpe. man kann auch den regler durch einen gekonnten hammerschlag dichtmachen, haben wir mal bei nem autocross gti gemacht, dann jammert aber die pumpe!

    zum unterdruck im Ansaugrohr muß ich sagen, das der von standard 0,7-0,8bar unterdruck im leerlauf auf 0,6-0,7bar gefallen ist. nur bei hohen drehzahlen und ohne gas kommt der noch auf die orig. Werte.

    im fahrbetrieb geht er schlagartig von leerlaufwert 0,7 auf 0,2bar runter (selbst bei minimal gas). kommt evtl. dvon, da bei meiner 50\'er drosselklappe die drossel stärkere schrägstellung hat und somit der spalt schneller größer wird. resultat sehr stark ansprechendes gas bei wenig pedalweg und rel. schlecht bei viel pedalweg, sprich kurz vor vollgas.

    neg. nebeneffekt schlechtere bremswirkung! ohne witz!

    evtl. hilft es, ne MkI benzinverteilerleiste zu installieren und nen powerboost ventil? gruß an geithain!

    Ludwig

    Habe auch ne größere Drosselklappe drauf, damit läuft er top ohne was zu verändern, auch bei Vollast. Das mit dem sehr schnell ansprechenden Gaspedal is bei mir auch, habe mich aber dran gewöhnt. Der Unterdruck für den Bremskraftverstärker ist unverändert gut.


    Baue ich nun den grösseren Lmm davor läuft er schei.... Habe auch schon den Unterdruckschlauch vom Druckregler abgezogen und Blind gemacht (damit er keine Nebenluft zieht). Für LL und Teillast reichts aber nicht für Volllast. :(


    Hab mal im Handbuch geschaut, Druck vorn am Rohr bei überbrückter Benzinpumpe und abgestellten Motor ist 2,5 - 2,7 bar. Wie kann ich den dann mitm anderen Druckregler auf über 4 bar bringen, wenn die Pumpe nur soviel bringt? Oder sehe ich da was verkehrt?

    Das mit der Software wäre natürlich die beste Lösung, aber wer kann sowas? Den \"Chip den alle haben\" habe ich ja schon drinn.

    Um auf die 4 bar zu kommen muss ich natürlich noch den Rücklauf dicht machen - is mir jetzt auch klar

    Habe ne Absperrklemme um den Rücklaufschlauch gelegt. Wenn der völlig zu ist läuft er dann recht gut. Kann mir aber vorstellen das da einige Bauteile darunter leiden, Benzinpumpe usw... also nichts für die Dauer. Was meint Ihr???