GANZ GANZ DRINGEND!!!!

    Hallo Leute! Ich schreib die nächsten 2 Wochen Prüfungen und mein Swift (1.3 i / 72PS) läuft nicht.

    Also jetzt das Problem: Wenn der Motor kalt ist - alles top!

    Wenn er nun warm wird, fängt erst der Drehzahlmesser an zu spinnen und dann spinnt die Zündung. Der Wagen ruckelt dann rum, dass es nicht mehr feierlich ist und geht dann auch die nächsten paar meter aus. Aber wie gesagt, wenn er kalt ist - alles bestens.
    Es ist auch genug Benzindruck vorhanden - habe den kompletten Einspritzkopf oberhalb der Drosselklappe gewechselt, sowie die Zündkerzen - Verteiler hab ich auch schon sauber gemacht - kann es aber eigntlich nicht sein, da kalt läuft er ja...

    Desweiteren spuckt er immer nen Fehlercode aus (den gabs aber schon als der Motor noch einwandfrei lief) \"2x lang 3xkurz - was aber die Kaltluft sein soll - dürfte ja wohl nicht das Problem mit der Zündung sein..

    Bitte helft mir das ich den Bock bis morgen Abend wieder zum laufen krieg.

    Wenn jemand den gleichen Fehler schonmal hatte - meine Handy nummer ist 01604620927

    Verdammt!!! Das Gewinde ist zu groß!! Kann mir jemand sagen wie ich den überbrücken kann???? Bzw. was für nen widerstand? Muß doch ne Möglichkeit geben das ding zum laufen zu bringen!!!!!

    So, konnte den Fehler nun weiter eingrenzen.... Jetzt zeigt die Motorleuchte Fehlercode Nr.41 an - also \"Zündsignal\" Woran kann das dann liegen, dass er kalt läuft und warm nicht - das er kein Signal zum Steuergerät bekommt ist klar - nur wie mach ich das, das de Signal wieder passt????

    Bin für jede hilfreiche Antwort dankbar!!!! Tel. steht \"oben\" wenn jemanden ein geistesblitz ereilt :biggrin:

    Bei Wärme dehne sich die Elektrischen Leitungen aus. Mal ganz simpel: Motor kalt Kontakte grade so zusammen, Motor warm Kontaktstelle aufgegangen. Zündung, kannst mal im Verteiler gucken, da sitzt der Sensor fürs Zündsignal (davon gehen zwei Kabel ab und dann kommt ein 2-poliger Stecker). Check das Teil und den Stecker mal ab.

    sorry, habs jetz erst gelesen, das wird das teil sein was swiftino meinte, das ding is vollvergossen, sensoren machen andere fehler, das wird der reedsensor sein der den kurbelwinkel nimmt..

    testen is schwer, tauschen, aber achtung: da gibbet 2 verschidene, ein mit vorgeschalteter elektronik und ein ohne... am besten kompletten zündverteiler tauschen, wenns nich läuft wars der falsche..

    mfg :)

    mfg

    Danke erstmal! Muss ich mir den eben schnellstmöglich besorgen! Weiß jemand ob ich den irgendwo per Post anfordern kann - weil bei mir in der Gegend wüsste ich keinen Suzukihändler - oder hat jemand noch eines von den Teilen herumfahrn? ?(
    Wenn net dann halt doch mal nen Händler gesucht.

    Nach weiterem herumgetüftel hab ich nun herausgefunden, dass es wohl wirklich ein wakler sein muss, habe den Motor heute morgen im Stand laufen lassen, mit der Erwartung, dass er wohl sobald er warm wird herumspinnt - hat er aber nicht! Also doch kein Temperaturproblem. Nach mehreren Testfahrten über üble Hügelstrecken hat die Drehzahl nur ab und zu ganz kurz gesponnen, ohne das der Motor gemuckt hätte.
    Jetzt die Frage: kann man diesen reedsensor ausbauen? schätze eins von den Kabeln is hinüber, gebrochen oder sonst wie... das Teil ist ja auch schon 14 jährchen alt und hat 130000 oder 230000 (?) drauf.