reflection Racing Projekt

    Darf ich mal fragen, was dieser Swift noch auf der Rennstrecke zu suchen hat! Das ist schon eher ein Showcar!
    Was ist wenn Du den beim nächsten Rennen zu Schrott fährst?
    Soviel Geld und Arbeit, ist dann auf ein \" chlapf\" weg!

    nasche

    Wer nichts wagt, der nichts gewinnt!

    Ne ne, Showcar ist das mit Sicherheit keins... Auf den Pics siehts immer besser aus als in Natura. Der hat schon so einige kleine Beulen und Dellen!

    Hier noch die aktuellen Bilder wie er eingebaut aussieht. Hoffe ich langweile Euch nicht mit all den Bildern. Auf meiner Homepage findet ihr auch noch einen kurzen Film wie der Motor läuft, leider nur im Stand... Film findet Ihr unter Engine Styling ganz oben -> Kurzfilm

    [Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tech/img/engine18_suzuki.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tech/img/engine19_suzuki.jpg]

    Greets Serge

    Ich dachte das du vielleicht eine kleinere Kurbelwellenscheibe drauf hast und deswegen eine grössere Wapuscheibe hast. Hast du die Aluscheiben selbst gemacht oder machen lassen?

    turboswift

    Die habe ich hier im Forum mal gekauft, frag mich jetzt aber bitte nicht mehr genau von wem, könnte Swiftino gewesen sein... Die kleinen kriegste ansonsten beinahe überall. Kanada, Australien, USA...

    Grüessli Serge

    Salu zusammen

    War anfang Woche auf em Prüfstand zweck Nockenwellenräder richtig einstellen, Benzindruck und Elektronik anpassen.

    Nockenräder und Benzindruck angepasst. Dann ne Messung, war ziemlich ernüchternd. DBilas Welle mal ausgemessen -> Scheisse!!!!! Habe die 266° bestelllt. Hat so über den Daumen aber nur ca. 250-255°!!!! Ist doch alles pfusch, bin mächtig sauer!
    Weiter gemessen, als er ein wenig mehr klakkerte als normal Öldruck gemessen, unter Last max 2 Bar!!!!! Im Stand knapp 1 Bar. Argh, Ölpumpe am Sack!!!! So long, hoffe die Lager sind nicht am Arsch! Elektronik konnte ich natürlich nicht anpassen und weiss somit nicht wieviel Leistung ich habe. Nach allen Messungen ect. sollten aber ca. 120PS rausschauen. Die Verlaufkurve ist der Hammer, steig und steigt und steigt, aber halt zu wenig Leistung

    Grüessli Serge

    Salu Nasche

    Also 1. ist das Zauberwort richtig einstellen, 2. das Ansprechverhalten verbessert sich durch die grössere Membran, 3. bei einem ungetunten Motor ist es nur bedingt spürbar, aber wenn jemand z.B. die Drosselklappe ect. vergrössert hat bringts schon was, vor allem aber das der Motor nicht zu mager läuft.

    Dachte immer Du machst nur legale Sachen und ein Benzindruckregler ist imho in der CH nicht legal.

    Grüessli Serge

    Und hast du den originalen Druckgeber auch noch drin? Der müsste nämlich eigentlich raus und auch getauscht werden, ich weiß bloß nich welcher da paßt, hast du das schon gemacht. Weil im Moment hängt meiner nur dazwischen und ich bin mir sicher das geht besser wenn der originale(in der Einspritzleiste) auch mehr hergiebt. :d_gutefrage:

    falloutboy

    Also der funzt 1A mit Original Regler in der Benzinleiste! Hier mal ne Anleitung wie Du den einbauen musst. Also der Vorlauf wird direkt an die Original Leiste angeschlossen. Der Auslass der Leiste geht nun auf den Eingang des neuen Druckreglers und dessen Ausgang wird mit dem Rücklauf zusammengehängt. Der Unterdruckschlauch des original Reglers abziehen und offen lassen.
    Was funktioniert nicht? Kannste den Druck nicht einstellen? Wo misst Du den Benzindruck? Der muss im Vorlauf gemessen werden auf keinen Fall nach dem Regler da sonst nichts mehr stimmt. Also ich kann meinen sehr gut einstellen und komme auch locker über den Serienwert. Bei gewissen Modellen z.B. Citroen Saxo VTS muss der Original Regler ausgebaut und ersetzt werden da er nicht überbrückt werden kann, brauchste aber beim Swift nicht, auf alle Fälle mti dem alten Düsenstock, wies mit der neueren Variante aussieht weiss ich jetzt nicht, sollte aber auf funzen

    Grüessli Serge

    ewr

    Also das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Preise sind einfach sinnlos überrissen. Druckregler Swift GTi ca. 320CHF, in Deutschland bei Isa krieg ich so en Ding für umgerechnet ca. 120CHF! Auch das Power Boost Valve kostet \"nur\" ca. 200CHF
    Maxess hat zwar für CH Verhältnisse viel, aber halt eben teuer wie Sau!

    Grüessli Serge

    Ja, in D ist es schon billiger. Zb Power Boost Ventiel beziehe ich Neu auch aus Deutschland.
    Klar der Zoll und Versand ist meist auch nicht Billig. Wenn ich Denke ein Bodykit, aus D zu Importieren, da bezahle ich fast Fr 250.- mit Zoll und Versand.
    Desshalb hab ich die Preise meine Website angleichen müssen, damit ich nicht draufzahlen muss.

    Ne Kollegin meiner Mutter wohnt in D. Ich wohne ja auch nur ein paar km von der Grenze weg und lasse mir in Zukunft alles nach dort schicken und nehms dann selber über die Grenze, da sparste unglaublich viel!

    Grüessli Serge

    Hab mich schon gewundert wisso die Body kits bei dir so Teuer sind jetzt ist alles klar kannst doch die MWST von ihm zurückverlangen oder sind dir Preisse immer ohne MWST?

    Ich bekomme die Bodykits einfach ohne MWST von D , die wäre ja glaube ich 16% oder sogar mehr.
    Die Teile kommen in die CH und ca 2 Wochen später kommt dann die Rechnung vom Zoll.Ich kann dem Kunde dann n icht im Nachhinein noch die Zollgebüren verlangen. Desshalb sind die Preise schon mit Zoll, Versand und MWST. Sieht halt nach viel aus, aber bei einem ganzen Kit kann man gerade gut Fr 250.- nur an Zol ect gerade wieder abziehen.

    Zb Forcar macht es auch so, wenn sie die Rieger Teile Importieren. Europreise x 2 rechnen und so hat man gerade die Zoll, Fracht ect Gebüren mit inbegriffen und muss dem Kunde nicht noch extra verlangen.

    Ich hab nur 1x die Europreise nach der Währungseinheit umgerrechnet und dannach an den Kunden den Zoll verlangt. Hab extra dem Zoll noch angerufen was die Gebühren sind und hab dies dann durch 3 Kunden geteilt. Tja. Kunden bezahlten und nach ca 3 Wochen kamm dann die Zollabrechnung. Es waren dann nicht Fr 80.- sondern Fr 193.- ich musste dann gut Fr 113.- von mir bezahlen.

    Ist kompliziert, desshalb mache es so, auch wenn die Preise erschreckend aussehen, aber so ist es für beide Siten sicher!