Slalom-Sport mit dem Swift GTI!

    Ola Leute,
    bei so vielen GTI-Fahrer gibt es bestimmt einige, die mit dem kleinen Slalom-Sport betreiben. Mal abgesehen vom SPÖRI, Gallery-Platz Nr. 46 der im übrigen sensationell schnell mit seinem Auto Unterwegs ist, haben bestimmt einige Slalom Erfahrung mit dem Auto gemacht. ® Mich interessieren in Erster Linie welche Reifen man verwenden sollte? Mit welchen Reifendruck (Vorne, Hinten). Welche Felgen-Grösse? Hat schonmal jemand die 13 Zoll Felgen(vom AA) auf einem 93er GTI gefahren? Wie ist das mit der Leistung? Was macht Sinn? Welches Fahrwerk? Ich hoffe, dass jeder mal etwas darüber plaudern könnte und vielleicht trifft man sich in irgendeiner Veranstaltung . :)

    Leider nicht. Ich habe einen Satz Fondmetall Felgen. Diese streifen am Bremssatel. Ich habe jetzt einen Satz Distanzscheiben für vorne und hinten. Aber wie bereits im Fahrwerk Forum berichtet, habe ich da noch ein Paar Probleme.
    Hat jemand Erfahrung mit den Yokohama Reifen?

    Salu

    Fahre auch Slalomrennen mit em Swift GTi. Ich denke es wird schwer sein an Infos von anderen zu kommen, das ist immer so ne Sache. Konnte das am Anfang auch nicht verstehen, aber in der Zwischenzeit sehe ich das auch so. Darum wirste niemanden finden der Rennen fährt und Dir wirklich verlässliche Infos gibt. Ich sag's Dir jetzt einfach mal so, aber ca. 80% aller erzählen einfach nur mist, oder so was ungenaues das de danach genau gleich schlau bist wie vorher. Mach Dir diese Überlegungen selbst, stöber im Internet, lies Bücher, rufe direkt bei Yokohama an und frage, teste ect. Es braucht halt einfach Zeit, das ist nun mal so. Was für Yokis meinst Du, den A048?
    Ach ja, hier noch meine Homepage

    http://www.reflectionracing.ch

    Gruss Serge

    Hallo Serge,
    vielen Dank für deine offene Antwort. Schade, ich bin hier im Forum Neu, verfolge aber die Postings schon lange. Mir ist aber aufgefallen, das unter den Vielen Tieferlegungsakrobaten auch einige sehr Kompetente Kollegen dabei sind. Klar, es möchte nicht jeder das Leben seines GTI jedes Wochenende auf Spiel setzten, aber wo findet man so viel Now How. Ich betreibe Slalom Sport seit 1988 und würde gerne auf Konkrete Fragen Stellung nehmen. Viel mehr noch, wenn es Fahrer sind mit dem gleichem Auto. Dieses im stillem Kämmerlein zu tun ist aber nicht meine Art. Wenn dann Infos, dann für alle. Was jeder daraus macht, hängt von seinem Fahrkönnen ab.
    [hr]
    Gruss Lacki

    Hmmm, also ich versteh Dich schon. Ja aber wenn Du schon seit 88 fährst haste ja schon en paar Jahre mehr Erfahrung als ich. Du fragtest wegen Fahrwerk. Ich hätte jemanden der Dir vermutlich ein Slalom Fahrwerk bauen würde, aber Du musst sehen das er ein paar Jahre hatte bis das Fahrwerk ausgereift war. Jetzt kannst Du Dir in etwa vorstellen was es kosten wird. Schreib ihn aber trotzdem mal an und gib meinen Namen an

    yves@bkracing.ch

    Greets Serge

    PS: Was hast Du denn schon alles gemacht? Kannst sonst auch ne PM schreiben. Muss ja nicht voll ins Detail sein, einfach so ala Tiefer, härtere Dämpfer ect.

    ach, so schlimm is des hier nich im forum.. giebt n paar geheimniskrämer, aber das sind dann eh spinner die eh nur nachplappern...

    das man erfolgskonzepte nicht einfach ausplappert is fast klar im rennsport, aber soviele giebts hier auch nich... tauchen ab und zu ma welche hier auf und sind auch recht schnell wider weg...

    mich würden aber die besonderheiten auch mal interessieren die son auto im allgemeinen zu nem slalomrennentauglichen machen...

    fahr nur offroad mit nem lada niva, da kommts auf andere sachen an... :)

    würde aber denken das n 4wd swift wie meiner nicht wirklich schlecht wäre für slalom, oder? meine überlegung wär: käfig rein, knüppelhart gemacht und fettte stabies rein und ne servo um de 205er dynamisch lenken zu können... ???

    gti gabs nie mit servo...

    is aber evtl wegen breiten reifen und erhöhter lenkgeschwindigkeit nich schlecht... imho halt.... hätt gern n statement dazu...

    mfg

    geithain

    Also lass dir sagen, über 185er brauchst Du nicht! Ansonsten musste am Fahrwerk weiterschrauben. Ich kämpfe in meiner Kategorie um 10tel Sekunden, da verliehrt jeder der breitere Reifen fährt. Frage ist dann ob Du Slik oder normale Strassenreifen fährst. Ich sage ein Slik Fahrwerk liegt mit Strassenreifen sehr schlecht, fast schlechter als Serie. Gewicht ist das A&O
    Meine Meinung ist

    Auto kaufen - Fahrwerk machen - Bremsen machen - Reifen drauf - fahren lernen :lach: Da kommt man schon ganz schön weit. Und wer mal 100PS WIRKLICH am Limit betrieben hat dem reichts dicke um anzufangen.

    Gruss Serge

    *g* hatte damals arge probleme den 4wd zu kontrollieren... mittlerweile wird der aner auch in kurven weniger gelenkt als die fahrtrichtung mit gas und bremse bestimmt wird :) zum rennen fahren reichts nicht, aber für straße is meiner schon gut... aber dickerew stabis wären fast pflicht ohne slalom...

    Hallo Serge,
    ich fahre seit 1988 Slalom. Angefangen habe ich in der Gruppe G3 mir einem Peugeot 205 Ralley. 102 PS aus 1.9 Liter Hub. Da zählte wirklich nur das Fahrwerk, die Reifen und sauber fahren. 1995 bin ich 3 Jahre in der F10 gefahren mit einen Sunbeam Lotus. 180 PS auf der Hinterachse. Hier zählte nur ein weicher Fuss. Jedoch gegen den vielen Kadett C hatte ich nicht wirklich einen Chance. Dann kam die Familie dran. Jetzt juckt es wieder. Ich habe letztes Jahr einen 93 GTI gekauft. Das Auto ist einfach toll. Gute Leistung ab Werk. Geringes Gewicht und viele Teile auf dem Markt. Meinen Swift habe ich ein Koni-Fahrwerk (Gelb Sport) und Eibach Federn eingebaut . Andere (dickere) Stabis V. und H. Ich habe einen kompletten Satz Yokahama Reifen und einen Dunlop Formula R auf 14 Zoll Felgen (185/60 R14). Je nach Wetter mische ich diese Bereifung. Vom eBay habe ich (L.Tilp) einen wirklich Guten Chip bekommen. Der ist für Slalom Gut geeignet. Noch fahre ich mit Wagenpass in der G-Klasse. Die wissen natürlich nichts vom Chip. Der ist ja auch nicht erlaubt. Ich möchte jetzt in die F8 wechselt aber gegen Exner und Spöri sehe ich mit diesem Auto keine Sonne. Mein Ziel ist es mit ca. 130 PS und einem Guten Fahrwerk vorne etwas mitzumischen.

    hey, cooles foto... *g* hab noch n block da der unter sonem kop saß *gg*

    scheiß ventile... sah dein kolben auch so lustig aus? :biggrin: den block kann ich irgendwie nich wegschmeißn... die krassen einschläge in den buchsen sind einfach nur krass... aber warum gleich beide weggerissen?

    Ja genau das sieht gleich aus wie bei nem Kollegen von mir. :erschreck:
    Üble Sache so was...

    geithain

    Wiso abgerissen, vielleicht hat sich der Kolben auch selbstständig gemacht und ist nach oben geklatscht. Würde erklären wiso beide am Arsch sind.

    Lackis

    Na das hört sich doch sehr gut an. Also Stabis habe ich immer noch die Original GTi drin. Hat leider keiner welche über die er mir senden könnte, habe schon zig mal gefragt. Hier in der CH findet man die leider nicht so...
    Finde einfach 60er Reifen zu hoch, das schauckelt sicher rel. fest. Hast Du eine Überrollbügel?

    Gruss Serge

    Hallo Serge,
    [left]der Kolben hat eine schönes Loch. Wenn ich den finde, stelle ich Foto rein. Beide Ventile wurden in den Einzelteilen zerlegt und an Verschiedenen Stellen im Motor gefunden. Und wenn ich sage im Motor, dann meine ich auch im Motor. Die Teile sehen echt toll aus. Ich bin am überlegen, ob ich den Kopf über den Winter wieder aufbaue.[/left]

    *g*

    gruense... weil das kein aufgeditschter kolben war... das tragbild hinterlassen abgerissene ventile im kop... :) die versuchen da im brennraum erstma ne emulsion mit allem zu bilden und wandern dann übern kolben nach unten *g* scheiss schwerkraft :)

    danach kannst mit viel glück den block nochma schleifen.. der den ich hier hab hat zu tiefe einschläge...

    mfg

    na ihr...

    ich fahr jetzt insgesamt meine dritte saison automobil-slalom und die zweite mit meinem suzuki swift gti.
    ich muss dir auch ehrlich gestehen, dass gute tipps rar sind... das sind ja alles erfahrungswerte und wieso sollte man die so einfach verraten?
    wie das schicksal so spielt verliert man dann beim nächsten mal genau gegen diese person und verpasst vielleicht deshalb eine gute oder sogar sehr gute platzierung in der meisterschaft.
    natürlich ist das alles vor allem fun, aber man ärgert sich ja dann trotzdem.
    ich fahr zur zeit dunlop, die sind ziemlich gut... hab nur grad den namen vergessen... vielleicht fällt er mir nachher nochma ein.
    und yokohama sind natürlich nich nur hart. da muss man dann halt auf den treatwert (? oder so in der art) achten... muss man sich nen bisschen reinknien. oder einfach mal bei der nächsten veranstaltung nen bisschen auf die reifen der anderen schmulen *g*


    bye dani

    STOP!!!!

    Also jetzt muss hier glaube ich mal was klargestellt werden.

    Yokohama waren Rennreifen mit Strassenzulassung A048 also legal auf der Strasse. Ich weiss ja nicht, aber dieser Pneu ist SICHER nicht zu hart, kann man fast nicht auf der Vorderachse fahren, da er so weich ist -> schmiert


    Slalom fahre ich mit Vollslik also keine Rillen. Fahre Avon, Dunlop, im Regen Michelin

    Ach ja, bei mir würd\'s nichts mit spionieren, schleifen immer das Typenschild von den Slik, muss ja nicht jeder der an meinem Auto vorbei läuft wissen was drauf ist. :d_zwinker:

    Greets Serge