Radlager defekt?

    Oder wie in den Kommentaren steht, Tormmel auffe Heizung handwarm machen, Lager mal inne Kühlschrank, dann gehts auch leichter.

    Aber ob man jetzt unbedingt die Achsmutter erneuern muss Oo ? Beim Ela ham wa das nach den ABS-Ringen auch nicht gemacht. Wieso auch, die hatte weder Rost noch sonstwas. Is ja auch noch mit ner Spange gesichert, wird beim Swift bestimmt ähnlich sein.

    die achsmutter beim swift hat nen bund den man zu sicherung in eine kerbe schlagen muss, wenn du sie nicht erneuerst dann kommste beim anziehen wieder auf die selbe stelle und kannst somit nicht sichern...........

    ausserdem is bei jedem vernünftigen neuen radlager ne neue mutter dabei!

    Moinz ,
    Also habs am Freitag ohne Probleme hinbekommen ...
    Habs bei (und mit) meinem Schwiegervater inner Firma gemacht...
    Hatten vernümpftiges Buchs & presswerkzeug da ...
    War wirklich easy ...
    Beim Radlager war keine neue mutter dabei , was aber auch nicht schlimm war ... hab sie wieder in die kerbe geschlagen und zusätlich Loctite aufs Gewinde gemacht ...

    Hat zufällig jemand eine Explosionszeichnung von der Trommel hinten ?
    Irgendwie ist zwischen die Lager wasser gekommen !

    ...was eigendlich nicht möglich ist da es ja einseitig geschlossene Lager sind + die Passung vom Lager + Trommel ..

    Fazit : Nochmal neue Lager ...

    Ausserdem waren in dem Lagersatz Simmerringe bei , die vorher nicht in der Trommel waren und da meines wissens auch nicht rein müssten ...

    Hat da wer vorher was falsch zusammengebaut und Teile vergessen ?

    so long...

    Ich weiss ich werd dafür verkloppt , aber das warn Radlagersatz von
    :erschreck: ATU :erschreck:
    Hier hatte keiner eins da , und ich musste den Wagen wieder schnell fit haben weil ich jeden Tag 120km zur Arbeit & zurück habe ...

    Ich mein stand drauf das der Satz fürn Swift 1,0 1,3 1,6 ist ...
    Also 1,0 stand auf jedenfall drauf hab ich gesehen :)

    Lager passen ja , das innere sowie das äussere ...
    Sind halt nur beide einsetig geschlossen, und das war das erste Kaputte komischerweise nicht ...
    Also wird ins erste wohl dreck reingekommen sein und es damit zerledert haben ..
    Wüsste nicht was bei den neuen falsch sein sollte ...
    Stinknormale Rollenkugellager halt..

    Deswegen wollt ich ja ne Expl. Zeichnung haben ... :biggrin:

    Aber inner Knowledgebase sehen die neuen lager ja auch genauso aus ( sprich geschlossen ) ...
    Vielleicht war auch das Falsche Fett dabei ?! Könnt ja sein das es die Temperaturen vom Lager nicht mitgemacht hat... oder veraltet war ..
    Wer weiss wielange das schon rumlag ... :d_gutefrage:

    Jetzt hab ich nen neuen Satz wieder drinne aber anderes Fett und den komischen Simmering der mit dabei war vors vordere Lager gesetzt ... kann und wird zwar nicht viel helfen , aber wir werden sehen ...

    meine mal gelesen zuhaben das es nen unterschiedlichen aufbau gibt(war glaub in bezug auf bremsbacken hinten)...also trommel un nabe als einheit und nabe für sich,eventuell gibs da au unterschiedliche lager.

    aber is auch egal du sagstest es ja schon das es stinknormale din-lager sin,müßt ja was draufstehn.wenn nich messen un geschlossene lager irgendwo bestelln...kostet auch ne ganze ecke weniger.

    Hmm .. sonst muss ich mir wohl mal von Suzuki nen Ausdruck holen , wenn die den denn so rausgeben ...
    Muss dann eh erstmal 50KM bis zum nächsten Händler gallern *grrrr* :boese:

    wat solls....

    @ Swiftoholic Wenn die Lager jetzt nochmal absaufen , dann bestell ich mir welche von SKF :biggrin: die gehen garantiert nich kaputt...

    EDIT:

    Ich kann ja auch mal anders fragen :lach: ...

    Ist in der Trommel noch was anderes drinn als :

    Kleines Lager -> Distanzhülse -> Großes lager ?

    Irgendwelche Dichtringe ?
    Irgendwie muss ja Wasser (wenns denn nicht das Fett war ) zwischen die Lager gekommen sein ... :d_gutefrage:

    ^^jez ma ehrlich transporter,arbeitest du bei autoteile wagner?
    oder grigste was für jedesmal wenn du den namen erwähnst? :d_gutefrage:

    isja nich böse gemeint aber langsam fällts auf :p

    hehe hehe

    ne ich arbeite da nicht, bin einfach nur begeistert von dem laden

    preise super, service super, versandzeit top

    kanns halt einfach nicht ab, wenn man überteuert teile kaufen muss bzw sich verarschen lässt

    und wenn ich da arbeiten würde, müsst ich jeden tag von blomberg nach berlin fahren ^^

    gruß

    @Transporter : Nicht böse gemeint aber wenn dann hole ich die Lager hier vorort vom SKF händler ... Trommel an sich hat ja nichts ... Passung is 1A in schuss ... habse Extra mit ner 3Punkt Bügelmessschraube inner Firma Kontrolliert ...

    Doc : Ja darauf wirds wohl auch hinauslaufen .... aber wie gesagt ich nehm mal nicht an , das in der Trommel mehr als 2 Geschlossene Lager + die Distanzhülse steckt ...

    Tut jetzt zwar nichts zum Thema , aber ich hab heute mal die Stoßstange hinten runter gehabt ... könnt kotz*n
    Der Stoßstangenträger sieht aus ...
    Meine Flex war begeistert ...
    Wenn das so weitergeht is bald feierabend , auch wenn er mir ans Herz gewachsen is ... kann mir das langsam nicht mehr erlauben da Monatlich soviel Knete reinzubuttern ...

    warum machst auch die stoßstange ab?
    :erschreck: nich berühren den träger :erschreck: :lach:

    wennst nen anderes auto fährst steckste in der regel noch mehr rein,gut zugegeben is auch nen besseres fahren...bei meiner ma fängt au schon wieda ein radlager hinten an geräusche zumachn,bis jez vorne un hinten jeweils eins schoma gewechselt seit 95...kumpel von mir mußte an seinem clio alle 10-15tkm radlager wechseln.

    Ich fahr täglich 120km zur Arbeit und zurück , was meinste wie oft ich dann eins Wechseln müsste ? Passt ja :) Das neue war ja knapp 2,5 Wochen drinn hihi ...

    Nee hab den Träger (die gammel stellen )mit Schleifmoppscheibe abgeschliffen und neu Grundiert & Lackiert ... zumindest um das ein wenig aufzuhalten ...
    Eigendlich wollte ich heute nur das Dichtband vonner Rückleuchte wechseln grrr... ;(