Hallo,
im Zusammenhang mit einer Fehlersuche wegen unrunden Leerlaufs meines GTi habe ich das ISC-Ventil und das Drosselklappenpoti geprüft und es haben sich Fragen ergeben.
Im Werkstatthandbuch steht für das ISC-Ventil, daß es durchgängig sein muß, wenn Spannung anliegt und undurchgängig, wenn nicht. Bei Spannung offen ist OK, aber bei geschlossen kann ich, wenn ich vorsichtig reinpuste, merken, daß es nicht geschlossen ist. Erst wenn ich stärker puste, hört man ein leichtes Flattergeräusch und dann ist es zu. Ist das normal so oder sollte es schon bei leichtem Druck schließen?
Mein Drosselklappenpoti wurde bereits ersetzt, sieht sehr neu und sauber aus. Allerdings habe ich festgestellt, daß der Widerstandsbereich nicht bei 3,5 bis 6,5 kOhm (wie das Werkstatthandbuch angibt) sondern nur bei 0 bis ~3,5 kOhm liegt. Außerdem ist der Drosselklappenschalter immer offen (= nie 0 Ohm), das scheint aber Einstellsache zu sein. Hier wurde wohl ein mechanisch passendes mit falschem Widerstand verbaut.
Für beide Teile scheint Ersatz gar nicht mehr zu bekommen zu sein. Gibt es evtl. Alternativen aus anderen Fahrzeugen von Suzuki oder vielleicht sogar von anderen Fahrzeugherstellern?
Bin für jeden Rat und Hinweis dankbar.