wo das Relais für NS einbauen?

Also wegen der Sicherung würd ich doch mal im Sicherungskasten nachschauen;-) Gibt nicht viel, die mit 30 Amps abgesichert sind. Und beschriftet ist es normal auch - im Handbuch. Beim GTi wars halt eine Zusatzsicherung oben drauf aufn Kasten- beim Jimny ist sie im Motorraum. Wie es beim 97er Einliter ist, weiß ich nicht.

so hier 2 Bilder.

das suzuki-relais wird nur mit einer blechschraube am lenksäulenhalter befestigt. angesteckt ist ein 4poliger schwarzer steckecker mit hellgrünen Kabeln. dieser stecker ist in jedem swift vorhanden.

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was hat die?? 30A?? wahnsinn, ich hätte jetzt gesagt 10 oder 15 aber keine 30

danke für die bilder gabor, stecker hatte ich heute middag gefunden, jetzt stellt sich für mich nur die frage, welches kabel an welchen pin von meinem relay, da wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als ausprobieren. also danke bis dahin schon mal.

Normal werden die mit 30Amps abgesichert. Eine 10er geht theoretisch, wird Dir aber nicht reichen, da die 55 Watt pro NSW bei 12V gelten - du hast aber 14 bis 14,4 Volt und die Leistung steigt quadratisch. Mit einer 15er kommst aber im Normalfall aus.

jo also ich habe jetz dat relay angeschlossen. und sie funzen. sind nicht gerade hell die dinger. aber zumindest funzen sie.

Freut mich, dass alles geklappt hat.

Ich hätte hier noch zwei 130W-Lampen H3, die sind etwas heller;-) Die kannst gegen Bezahlung haben;-) Ich muss aber darauf hinweisen, dass a) die nicht StvZo-gemäß sind, b) die eine enorme Hitze erzeugen (vorsichtig Plastik kann schmelzen) und c) die Lima und Batterie mächtig gefordert sind => 2x130W bei 12 V = 19,2 A. Bei einer höheren Ladespannung wirds noch mehr. Aber du kannst halt dann behaupten, dass Du ECHTES LICHT hast:-)

ja vielen dank aber ich muss jetzt erst mal auf mein geld aufpassen. wenn ich mal in versuchung komme, dann melde ich mich.

ähm problem mit neblern. ähm und zwar hab ich diese nebler ja super angeschlossen und sie funktionierten auch, bis auf der heimreise vom osterurlaub. ja also ich wollte eigentlich nur mal kurz das licht einschalten und mit neblern, und ein kleiner knall und kein licht mehr. scheiße, irgendwie die sicherung unterm amaturenbrett durchgebrannt die das komplette licht steuert. na und die repariert. auf jeden fall funktionieren die nebler nicht mehr. das relay schaltet zwar, aber vorne an den scheinwerfern kommen keine 12v an, und die birnen sind auch ok. woran kann das jetzt liegen??

hättest du es halt so angeschlossen wie original.

wat heißt denn jetzt hier original?? ich habe das gekaufte Relay an dieses kabel angeschlossen welches unterm amaturenbrett liegt. ich habe die kabel verwendet die schon im auto lagen. und zu erst hat es ja gefunzt. Also das relay schaltet ja auch wenn ich den schalter betätige, bloß es kommt kein licht vorne.

\"relais\" nennt sich das Ding nur der Richtigkeit halber...

kann mir keiner helfen??
Ich kann das Relay jetzt anschließen wo ich will, es schaltet zwar aber es kommt kein strom an den neblern an.

RELAIS !!!!!!!

wenn es schaltet, haste denn dann am zu steuernden Stromkreis Saft ??? haben die Kabel zu den Neblern Durchgang ???

Einfach mal messen...

Meinst du mit dem steuernden stromkreis den, der zu den neblern geht?? wenn ja dann nein, dort kann ich nichts messen an spannung. aber mit dem durchgangsprüfer kann ich was feststellen. das heißt wenn das relais geschaltet hat, dann fließt der dtrom durch.

okay, dein Relais schaltet also mit dem Schalter wie du sagst, dann musste ja nurnoch den zu Steuernden Stromkreis mit dem Relais als Unterbrecher herstellen...
Und ja ich mein logischerweise mit dem zu Steuernden Stromkreis die Kabel die zu den Neblern gehen, weil die möchtest du ja anschalten

versteh nicht wo das Problem ist, bzw was daran so schwierig ist

juhu also nachdem ich diese nebler erst noch mal mit den werkskabeln angeschlossen habe, musste ich feststellen das das Werkskabel so heiß wird am relais, bis es sogar angeschmolzen ist. So und jetzt habe ich 2,5² verlegt. geht echt super. danke an alle für eure Hilfe.

Soso... Hast etwa wieder Deine 130er H3-Birnchen drin? :biggrin: :biggrin: :biggrin:

ne ne hab ich nicht, noch die originalen, aber selbst die brennen mir dat originale kabel durch.
frag mich wieso. ich hab mal gemessen, und da fließen 9A drüber, dat dürfte ja eigentlich nicht zu viel sein aber ich habe jetzt schon meine 2,5mm² kabel dran gemacht jetzt dürfte nichts mehr wegbrennen.
Naja und mit den 130ern ist ne sehr gute idee, die werde ich demnächst einbauen bis zum nächsten tüv heißt es, denn ich glaube der hätte wenn was dagegen oder?? naja und bullen interessieren mich nicht. außerdem werden die niemals meine nebler ausbauen, denn ich habe soviel mit schrauben dahinter gebaut alles zugebaut, da kommen sie gar net erst ran.
Naja und Gegenverkehr, naja der dürfte sich eigentlich nicht beschweren, denn die leuchten ja eh nur auf den boden. also nichts mit blenden.
Aber sage mla bitte Chris, haben die dann beide zusammen 130W oder eine 130W. Denn wenn beide zusammen 260W haben, dann fließen ja ganze 22A über das Relais. Dann musss uch ja fast nen Kühler dran bauen. hehehe. :laugh: :laugh:

eine hat 130W...

hab meinen neuen Satz grad in ebay verkauft... ging für nen Eumel weg *grummel*

Einbau wird wegen der Wärmeentwicklung auch nur in größeren NSW-Gehäusen empfohlen. Es wäre nicht das erste Mal, dass sich so ein Plastikteil \"verflüssigt\".

wahnsinn, wenn ich dann abblendlicht und nebler anmache, dann habe ich bestimmt die wirkung eines xenonscheinwerfers.hehehe, und die ideee mit dem kühler wäre bestimmt auch icht so schlecht. die werden ja jett schon ziemlich heiß, und wenn die erst noch merh haben, dann kann ich mir gut vorstellen das sich das gehäuse in die Stoßstange einbrennt.hehehe nicht schelcht für ewig vereint könnte man sagen.hehehe