Bei dem darf nix schiefgehen !

  • Hallo,

    Ich bekomme in einer Woche meinen 4. (und wohl letzten Swift)
    Worum geht es ?
    Also ich hab nun den 3 Zylinder, den 4 Zylinder 8V und den GTI gehabt, und doch hatten sie alle eins gemeinsam
    Verpfuscht, Verbastelt, und Vergewaltigt !!! hier Fehlen Schrauben, da was abgerissen, da was gebrochen uswusw.

    Oder die (das ist wohl Kult) 20 Vorbesitzer, wo mindestens einer dabei war der den Karrn Kalt gescheucht hat, einer der die Kiste regelmäßig überdreht hat, usw.usw.

    Nur jetzt bekomm ich einen GTI, der erst 86000 km hat und von einer 40 Jährigen Frau gefahren wurde (einzigster Vorbesitzer), die immer schön Ihre Wartungen gemacht hat.

    Des ist echt der Hammer, der sieht innen aus, als wenn nie jemand dringesessen währe. Ich Schätze stark ihr kennt die Kleberreste oder Löcher von irgendwelchen Montageaktionen der Vorgänger.

    Der Motor ist einfach ein Traum, der erste der wirklich 0 komische kuriosen Macken hat.

    So, genug geschwärmt, es geht darum dass ich den Motor tunen will. Da ich JA NIX FALSCH machen will, bitte ich euch um eure Meinung :

    Ich hab mir gedacht von SSGTI.com :
    den Chip in Verbindung mit der kleineren und leichteren Riemenscheibe und den Luftfilter (bringen die besseren Zündkabel die von denen angeboten werden etwas ?)

    Das man den Motor mit nem neuen Chip wieder einfahren muss, ist doch ein gerücht, oder ? Das Einfahren ist ja wegen den Passungen von Kolben und so weiter nötig ?!

  • Erst mal: Ich drück dir die Daumen für den neuen! :)
    Einfahren mußt du den schon, allerdings nicht wegen dem Chiptuning usw. sondern weil die Vorbesitzerin den wahrscheinlich nicht ausgefahren hat. Also wenigstens 1500km würde ich mit dem Tuning warten und zwischenzeitlich mal "freibrennen".
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Überholt ruhig. Jagen macht mehr Spaß!!!

  • ...wurde alles hier schon mal durchgekaut. :) Musste Dich mal durchwurschteln.

    SSGTI kannste dir sparen, denk ich, denn Chip (Sunny), Scheibe (Swiftino) und LuFi (allgemeiner Zubehörhandel) sind in Dtl. respektive hier im Forum zu bekommen. Die Erfahrungen dazu stehen auch zum Teil schon im Forum. Ansonsten kannste Dich persönlich von den Anbietern zu deren "Kunden" ducrchfragen und die mal interviewen, falls sie sich hier noch net geäussert haben.

    Zündkabel: Keine Fakt, nur Ansage von einigen, wo ich annehme, daß die 'n Plan haben: Die Serienkabel vom GTi sind schon was Feines. Alles andere ist Luxus.

    Viel Spaß
    --
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  • ich würd sagen du beschäftigst dich erstmal intensiv mit motortuning bevor du sinnlose sachen für viel geld wahllos kombinierst :)

    die richtige mischung machts ...

    --
    The Cuddle cuddles you ... *grins*

  • hehe, nunja also ich glaube nicht das eine leichtere riemenscheibe z.B. sinnlos ist
    ich will ja net den kopf planen oder ne andere nockenwelle reinbaun oder so, sondern eher maßnahmen die die motorenlebensdauer so wie den spritverbrauch weniger beeinflusst
    --
    Mein Swift ist schrott *wein*

  • also einfahren brauchste (nach meinen erkentnissen) nicht!

    chip + luftfilter + riemenscheibe bringen dir vielleicht 8-10 ps

    chip das meiste, luftfilter auch etwas, jedoch die riemenscheibe bringt dir "nur" weniger auf der kurbelwelle -> dreht etwas schneller hoch, aber leistung nur indirekt.

    nochwas mehr leistung und weniger verbrauch und noch dazu material schonend -> geht nicht !

    mittlerweile gibts aber sämtliche tuningteile für den gti auch (nockenwellen, chip, einspritzung, luftveränderung mit staudruck, benzinregelung, auspuff, fächerkrümmer, fahrwerke, käfig....etc)

    brauchst nur genügend kohle *gg*

    (bis 190-195ps sind ohne turbo, nos, kompressor möglich..nur ist sowas auf der strasse nicht fahrbar.)

    wenn intresse hast, kannst dich ja mal melden. ;)
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

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  • sunny, der auchnoch an weinachtsmann und osterhase glaubt...


    --
    The Cuddle cuddles you ... *grins*

  • @ sunny

    also die riemenscheibe bringt glaub ich auch PS, da der Durchmesser kleiner ist und daher die lichtmaschine und Pumpe langsamer drehen und somit den motor weniger entgegenwirken.
    Drehmomment ist eh klar

    Ich glaube auch das in Verbindung des Chips der den Drehzahlbegrenzer deaktiviert die Riemenscheibe absolut sinnvoll ist, da bei 8000 1/min der Druck der Ölpumpe sehr hoch wird, sodass es passieren kann dass es öl in den kühlkreislauf drückt (zylinderkopfdichtung).
    Außerdem wird der Drehzahlüberhang nach hinten verschoben
    Was auch den sinn des Chips unterstützt
    Denn je höher die Drehzahl, desto höher die Verlustleistung und das ist für mich ein vernünftiger Schritt diese bei hohen Drehzahlen zu reduzieren.
    --
    Mein Swift ist schrott *wein*

  • wasn das hier für dünnfug *grrr*

    was hat chip mit ölpumpe zu tun? und wennde denkst das die am riemen hängt: DASISKEINGOLFDIESEL!!!

    und da is in der pumpe n überdruckventil...

    beschäftige dich damit bevor du hier grütze mit überzeugung abläßt...
    --
    The Cuddle cuddles you ... *grins*

  • ok, ok ich bin ja zur zeit dabei, sorry wenn ich noch teilweise grobe nachholbedarf hab, manche sachen weiß ich bis ins detail, bei anderen fehlen mir jegliche grundsätze, sorry
    aber deswegen gibt es ja solche foren
    --
    Mein Swift ist schrott *wein*

  • jo, danke für den tipp ;)
    aber du hast schon recht, da muss ich wiklich aufpassen
    denn um irgendwas zu montieren ist schnell mal ein loch
    gebohrt z.B.
    Ich werd mich schon zusammenreissen
    --
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