zu viel sprit

    tach leudde


    nach vielen tests und auswechseln einiger bauteile bin ich am ende, der bok frist momentan zwischen 11 und 13 liter auf 100 km. das bei drehzahl schalten von 2500-3000. vorher wahren es noch 9,5l. es wird immermehr.

    gewechselt oda überprüft:
    neue zündkerzen
    neue zündverteilerdose.
    zündkabel i.o.
    LMM getauscht- geht
    dichtichkeit der zylinder bei 100%(und das bei 217000km)
    bremsen hängen auch nicht fest(war ne vermutung)
    luftfilter gereinigt+probeweise neuen orgienalen eingebaut.

    watt kann es noch sein, fahren tut er prima, läuft auch relativ ruhig.

    bitte um hilfe


    mfg dax one

    :teufel:

    Hm..wenn alles mitm Motor stimmt, kleines Leck in der Benzinleitung oder im Tank ? ?(
    --
    [i]Ich bin umweltbewußt! Mein Sparmobil hat nur 1.3 Liter Hubraum[i]

    Einspritzung undicht? Also Verteilerleiste, Düsen?

    Du hast'n Chip drin?

    Kupplung fit?

    KAT vorhanden und in Ordnung?

    Lebt die Lambdasonde noch? Gerade die wird ja in dem Drehzahlbereich gerade gefragt und wenn die rumspinnt....

    Was macht Dein Reifenluftdruck? Wird zwar net soviel ausmachen, aber naja..;)

    Wir suchen ja schon die Stecknadel, oder?

    Was bedeutet bei Dir Zündkabel i.O.? Dürfen nur einen gewissen Widerstand haben.

    Was heisst: LMM geht?

    Was ist mit Deinem Drosselklappensensor? Durchmessen. Ggf. neu einstellen.
    --
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    wenn der Wagen ordnungsgemäß läuft ist das erstmal gut

    Zeigt sich u.U. die Check Engine-Lampe?
    Wenn nicht - auch gut

    Zündaussetzer?
    Evtl. Ursache ist dann die Gemischeinstellung

    Lass mal eine AU- Diagnose machen, weil:

    wenn HC-Werte zu hoch sind deutet das darauf hin das das Ventilspiel u. d. Motormechanik nicht in Ordnung ist!
    also
    entspr. Einstellungen prüfen/korrigieren

    wenn Lambda-, CO2- u. O2-Wert zu niedrig aber HC-Wert zu hoch ist deutet das auf ein zu fettes Gemisch hin
    also
    Gemisch einstellen

    mfg
    MARA
    --
    8) Swift - an exception in traffic 8)

    MARA

    Gemischeinstellen? Das macht die Elektronik. Nur im Leerlauf geht was, hat aber auf den Fahrzustand keinen Einfluß. und der Leerlauf wird ja wohl nicht für 13l sorgen. Wenn das Gemisch zu fett ist, dann nicht wegen statischer Einstellungen für den Leerlauf.

    Da fällt mir gleich noch wat ein. Dax, wie lange stehste momentan so mit laufendem Motor an der Aral oder anderswo rum? ;D
    --
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    schiebs aufm winter... teiletauschen bringts nich... und bei 217tkm is der eh schon übern zenith... klingt traurig, is aber so...

    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Zitat


    Original von Nachholer:
    MARA

    Gemischeinstellen? Das macht die Elektronik. Nur im Leerlauf geht was, hat aber auf den Fahrzustand keinen Einfluß

    So nicht ganz richtig

    Die Leerlaufdrehzahl wird durch die Elektronik bestimmt (Programm im Steuergerät), die Gemischregulierungsschraube legt ein Tastverhältnis zw. angesaugter Luft und Kraftstoffeinspritzung fest.
    Wenn das Verhältnis z.B. bei Chiptuning/ Änderung am Ansaugtrakt nicht mehr stimmt, versucht die Elektronik im vorgegebenen Bereich auszuregeln, schaffts nicht, die Folge ein möglicher Mehrverbrauch und schwankende LL-Drehzahl.

    Mit dem letztgenannten Problem kämpfen ja die meisten Forum-Member
    Man kann es auch hören das mehr/weniger Luft angesaugt wird wenn man an der berühmtberüchtigten Schraube dreht


    --
    8) Swift - an exception in traffic 8)

    ( ....also die einstellschraube ist wirklich nicht nur für den leerlauf gedacht (offiziell lt. handbuch nur dafür, aber stimmt net) mit benzindruckregler auf 4bar, 48er drossel und geweiteten kanälen hab ich die schraube ca. 1,5 umdrehungen auf gemacht. er nimmt spürbar besser das gas an, läuft stabil im leerlauf.... )


    Dax

    hast'n chip drin? mehrverbrauch wegen fetterm gemisch ist da möglich

    wieviel gewicht schleppst denn eigentlich im auto rum ? ;)

    wie hastn deinen zündzeitpunkt eingestellt? stell (lass) mal auf ca. 9° stellen; am besten mit strobo-lampe ausmessen.
    (beim chip liegt die zündung eh früher, und die markierung am deckel geht um ca. 2-3° falsch -> wenn ohne strobo auf ca. 11° stellen)

    lieg mitm stufenheck derzeit auch bei knappen 10 liter... vom justy wollen wir garnicht erst reden *g* knapp 13,5 liter

    und geh ja von aral weg *grins*
    --
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    tach, danke erstma für die vielen tips.


    benzinleitung ist auch ok, tank och,
    einspritzung ist auch dicht. kat is och i.o. kuplung is fast neu.
    lamda sonde ist noch da ob si geht weis i net.
    luftdruck is auch ok,
    zündkabel sehen aus wie neu. denke nicht, das die dat sind,
    lmm ist gegen ein funktionierendes gewechselt
    chek engine zeigt 12- also ok
    wegen ventilspiel weis ich noch nicht.
    aral steh ich momentan gar nicht, sonst auch nirgens.
    zwegs der km, hab vor ca 3 monaten noch 6.9l verbraucht, mit chip.
    zwegs gewicht 2 kleine verstärker und ne kleine box wie immer sonst nix.

    es ist egal was vür temperaturen sind das ändert nix ausser das es von tag zu tag mehr wird. er läuft ja auch relativ ruhig und springt auch top an, egal wie kalt es ist.

    werd mal alles durchmessen hab ja das buch und ein messgerät.

    benzifilter hab ik och schon, muss i nur noch ein bauen.

    die zylinder und ventile sind ja auch dicht wie sich gezeigt hat.
    hab ihn letzten winter nicht so geschont und bin nie über 9liter gekommen, von daher

    mmmhmm, werd mal weita suchen.
    mfg dax
    --
    **der is nich schnell genug, noch nich!**

    Nuja, in der Theorie ist die LL-Gemischeinstellung oberhalb der LL-Drehzahl Wurst, weil sie mechanisch übergangen wird.

    Warum das wieder bei Sunny anders ist - Mir egal. Wer weiß, was der da wieder gedreht hat. ;)

    ....und ein unruhiger Leerlauf sorgt nicht für 13l Verbrauch! (zum zweiten Mal)
    --
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    bitte was ?
    höchst interessant !

    wovon ist hier die rede,
    von gesamten leerlaufsystem oder "nur" von der leerlaufgemischschraube ?


    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Hallo, Ich hab GENAU DAS SELBE PROBLEM ! Nur das meiner schon bei 16-20 litern ist *hiilfe*.
    Der motor läuft super und ruhig, nur anspringen tut er nicht so
    gut. 150000 km. hab ihn erst seit kürze. das auto ist vorher
    fast ein jahr gestanden und hat vorher 6 liter verbraucht.
    bin am verzweifeln. die selben sachen die dax one ausschließt, kann ich auch ausschließen.
    morgen tausch ich den benzinfilter aus, dann mal weiterschauen
    wer weiß was ? habe den 1,3 liter motor mit 68 ps
    --
    Mein Swift ist schrott *wein*

    tach.


    es war jetz mal ne woche so 10 grad draußen. war genau in dieser woche mit frischem tank ausm nachbarland unterwegs wie sonst, naja so bissel zügig. tank leer und wider ab ins nachbarland, siehe da----8,4L/km----- und das ganze mit zügiger fahrweise. das letzte mal hatte ich ca 11l verbraucht, so nun ises och wider kalt und der verbrauch steigt.
    also letzten winter war das net so. also zwischen 2,5 und 3,5l mehr im winter hatte ich noch nie und geht auch net mit rechten dingen zu.

    nur mal so als anregung. praktisch ist also nicht wirklich was kaputt.

    mfg dax one


    :teufel:
    --
    **der is nich schnell genug, noch nich!**