Das Rasseln

    Hallo Miteinander,

    meine Suzi mit RS 416 Motor rasselt hin und wieder, nicht dauerhaft, aber gerne beim Beschleunigen bei um die 3000 Touren.
    Kupplung und Ausrücklager sind neu, und ob die Kupplung getreten ist, ist egal.

    Es rasselt auch beim Rollen, wenn der Motor aus ist.

    Ich tippe mal auf die Steuerkette, wenn ich das nächste Mal fahre, bringe ich ein Soundfile mit.

    Und sie hat auch erst 250.000 km. ^^

    Was würdet ihr machen? Steuerkette wechseln lassen? Was kostet das, um die 1000 €?

    Ich hab leider keine offenen Steuerketten gefunden, so einen Tausch würde ich mir zutrauen.

    Wenn der Motor aus ist ?

    Dann ist es aber nicht die Steuerkette

    Also wenn er aus ist: Wenn ein Gang drin ist, dreht er mit, und es kann rasseln. Ist der Gang beim Rollen draußen, rasselt auch nix.

    Und wenn der Motor läuft, ist es egal wie Kupplung und Gänge sind, dann kann es immer mal vorkommen.

    Einmal editiert, zuletzt von Kugelblitz3r (4. Mai 2025 um 13:06)

    Wenn du einen Mechaniker an der Hand hast ca 400€.

    Zumindest war das die letzte Summe die meine Frau bei einem Seat Leon bezahlt hat

    Die Steuerkette vom Wagen meiner Frau hat kaum bis gar nicht gerasselt, nur beim anlassen gelegentlich.

    Der Mechaniker war begeistert, er hat noch nie so eine lange Kette gesehen.

    Bei ca 180 tkm wurde die getauscht.

    Beim Kauf meines Swift, K14D Motor, wurde mir versichert vor 180 tkm muss die nicht gewechselt werden.

    Was sehr dafür spricht, Kilometerleistung und Rasseln, dass die getauscht werden sollte.

    So! Die Steuerkette habe ich dann doch ausgeschlossen, weil das Rasseln nicht unbedingt beim Motorstart kommt, das eher selten ist.

    Wenn es die Steuerkette wäre, dann müsste die da rasseln, weil der Öldruck vom Spanner fehlt.

    Also war ich komplett planlos und bin zum Mechaniker: Es war die Klimakupplung die so derbe rasselt!

    Ich bin mal wieder stolz auf die Suzi, weil sie mit 250.000 km immer noch so superfit ist :D !