Hallo,
hat hier schonmal jemand nen Vitaragenerator bei nem SSS verbaut?
Die 80A meines SSS sind etwas zu wenig nachdem ich ne 800W Anlage verbaut hab.
Riemenscheiben müssten wohl umgebaut werden.
Bin für Tipps und Anregungen dankbar, sofern sich hier auch jemand auskennt.
Gibts vll. universal Generatoren mit höherer Ladeleistung?
Mit freundlichen Grüßen
Flo
Hi Flo,
zu der Sache sollte man wissen, dass die Generatoren geregelt sind. Es gibt ein Ladesensor an dem (-) Pol der Batterie um das System zu steuern. Es wird also intelligent geladen, um Kraftstoff zu sparen. Ist die Batt. z. B. um die 80% geladen, wird man sehen, dass die Spannung beim Cruisen auf 12,3 - 12,5V fällt. Geht man vom Gas, in den so gen. Schubbetrieb, schnellt die Spannung auf bis zu 14,9V hoch, damit das rollende Auto in diesem Moment die Batt. gut lädt. Ich kann nicht genau sagen was passiert, wenn man dieses abgestimmte System mit einem stärkeren Generator beeinflusst oder ob dieser dann auch wirklich mehr leistet. Man kann diese Regelung teilweise deaktivieren, indem man den Stecker des Batterieladesensors absteckt. Dann bewegt sich die Ladespannung dauerhaft auf ca. 14V. Das könnte allerdings die Lebensdauer der Batterie senken.
Ich würde wie folgt vorgehen: Stecke testweise mal den Sensor ab und prüfe mal bei voller Musiklast und laufenden Motor, wie hoch die Bordspannung ist. Alles über 13V (direkt an der Batt. gemessen) ist völlig OK. Erst bei < 12,5V wird die Batt. nicht mehr geladen. Wenn du ein OBD Dongle für das Smartphone hast, kannst du da auch die Bordspannung in den OBD Istdaten ablesen. Nur was an der 12V Bordsteckdose ankommt, kann schon mal ungenau sein.
Haben die Generatoren keinen Regler mehr?
Haben die Generatoren keinen Regler mehr?
Doch. Nennt sich IC Regulator. Aber alles in allem befinden sich nicht mehr (wie früher) B+ D+ und Masse am Generator, sondern D+ fällt in dem Sinne weg und es sind drei zusätzliche Anschlüsse von BCM und ECM angeschlossen, die die Steuerung der intelligenten Regelung übernehmen. Wenn man den Ladesensor an der Batterie abklemmt, schaltet das System in den "Notlauf" und es werden ca. 14V fest eingestellt.
Aha...
