Kühlerwasser. Ergänzende Hinweise !?

    Moin, ich plane demnächst einen Austausch des kompletten Kühlwassers. Denke nach ca 7 Jahren kann das nicht schaden.

    Werkstatthandbuch habe ich; obwohl das nicht exakt auf meinen SX4 Bj. 2024 passt.

    Meine Farge an die Runde: Gibt es dazu noch hilfreiche Tipps aus der Praxis?

    Besten Dank und noch einen schönen Sonntag

    Suzuki SX4 AllGrip Bj. 08_2014 Bisonbraun

    Hallo,

    Kühlflüssigkeit wechseln

    1. Den Motor zuerst abkühlen lassen.
    2. Motorhaube öffnen und unter der Ablassöffnung ein Auffanggefäss hinstellen.
    3. Ablassschraube entfernen.
    4. Entlüftungsschraube lösen.
    5. Kühlmittel komplett aus dem behälter abfliessen lassen.
    6. Ablas- und Entlüftungsschraube wieder anbringen.
    7. Kühlflüssigkeit nachfüllen.

    Wenn das Kühlmittel nicht schon vorgemischt ist und das Konzentrat verdünnt werden muss, ist darauf zu achten, dass dies auch in 50% Kühlmittel 50% Wasser gemischt wird. Das ist wichtig um um die richtige Viskosität herzustellen und um Kavitation an der Pumpe zu verhindern. Ich erinnere an die Wasserpumpen von VW, wo die Flügelräder beschädigt wurden. Außerdem muss destilliertes/entionisiertes Wasser verwendet werden, da kalkhaltiges Wasser die Dichtungen der Pumpe zerstören kann.

    Alternativ kann auch sauberes Regenwasser verwendet werden.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Die Aussage finde ich jetzt interessant.

    BMW ist von destilliert Wasser wieder zurück auf Leitungswasser gegangen.

    Glysantin wirkt normalerweise recht gut gegen Kalk.

    Das richtige Glysantin zu verwenden wäre meines Erachtens wichtiger.

    Was BMW macht ist meiner Meinung nach uninteressant. Was Suzuki vorgibt ist hier wichtiger.

    Dort steht u. a. (Zitat):

    ZUR BEACHTUNG:

    •Unter keinen Umständen sollten Kühlmittel auf Alkohol- oder Methanolbasis oder nur einfaches Wasser als Kühlmittel verwendet werden, da sonst Schäden am Kühlsystem entstehen können.

    •Kühlmittel muss mit entmineralisiertem oder destilliertem Wasser gemischt werden.

    Ferner steht noch da (Zitat):

    Das Kühlsystem wurde mit Qualitätskühlmittel befüllt, das aus einer 50: 50-Mischung aus Wasser und Äthylenglykol-Frostschutzmittel besteht.

    Dieses 50: 50-Kühlmittelgemisch gewährt Frostschutz bis –36°C (–33°F).

    •Den Frostschutz bis –36°C (–33°F) aufrechterhalten, um Schutz vor Korrosion und Kühlmittelverlust durch Kochen zu gewährleisten. Dieses sollte auch dann gemacht werden, wenn keine Frostgefahr besteht.

    •Im Falle von Kühlmittelverlust oder wenn zusätzlicher Frostschutz für Temperaturen unter –36°C (–33°F) erforderlich ist, Kühlmittel auf Äthylenglykolbasis nachfüllen.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    RAMO

    das war nur ein allgemeiner Hinweis.

    Ich weiß leider nicht, ob der eine Entlüftungsschraube hat.

    Sind Entlüftungsschrauben vorhanden, kannst Du nun wie folgt vorgehen:

    • Öffne den Ausgleichsbehälter und befülle diesen mit dem neuen Kühlmittel – bis zur maximalen Markierung.
    • Anschließend verschließt Du diesen wieder und startest den Motor.
    • Lass nun den Motor laufen und öffne die Entlüftungsschrauben leicht.
    • Schau nach, ob noch Blasen austreten.
    • Kommt nur noch Flüssigkeit ohne Blasen heraus, kannst Du nun die Entlüfterschrauben wieder schließen.
    • Starte nun den Motor und lass diesen warmlaufen; beobachte hierbei die Temperaturanzeige.
    • Stelle nun das Gebläse auf die kleinste Stufe und drehe die Heizung auf die maximale Temperatur auf.
    • Behalte den Kühlflüssigkeitsbehälter im Auge.